船舶吃水隨什么變化而變化 還有船舶吃水變化會影響什么

船舶會隨著載重的變化而改變吃水，當(dāng)船舶吃水變化船舶穩(wěn)性隨之變化，吃水越大穩(wěn)性越強

如何計算船船平均吃水

六面平均吃水=（船首兩舷平均吃水+6*船中兩舷平均吃水+船尾兩舷平均吃水）/8

關(guān)于船舶吃水問題

首先無論什么船型 船速跟吃水都有關(guān)系，同一艘船吃水大，即水下船體增大，受水阻力增加，勢必會降低部分船速！但是不能簡單看出比例，因為船速跟很多外界因素有關(guān)，比如風(fēng)力，流，涌等！ 15W MT 的CAPE船 滿載吃水一般為16M左右，各船略有不同！ 如果港內(nèi)裝載時是平吃水，開航后會有少許前傾，也就是船首吃水會大一些，這樣對船速不利，因此如果裝港吃水不受限制，一般會配載成吃水差1M左右的尾傾，這樣開航后基本上就會是平吃水！ 因此，配載常識是要配成尾傾的 也就是吃水 船頭<船中<船尾！

請教船舶吃水的概念

一般船舶的吃水深度是指船舶的底部至船體與水面相連處的垂直距離，它間接反應(yīng)了船舶在行駛過程中所受的浮力（或者說是船體及其貨物等的重量，因為這與船體受到的浮力相等）。 因此，船體的吃水深度越大，表明船船舶體載貨的能力越大。類似的概念，在軍事上對艦艇等如“排水量”。

如何根據(jù)船舶某處水線確定其實際吃水?

這個很難。確定實際吃水起碼要觀測船舶一側(cè)的3面水尺還需要查看船舶橫傾狀態(tài)才能推算。僅僅靠看1處的吃水很難推算。如果看的時候船舶基本處于正平還可以，如果吃水差超過0.5米以上就很難推算。