摩擦力與接觸面積無關(guān)嗎？

中學(xué)物理考慮摩擦力時，只討論正壓力與摩擦系數(shù)，不考慮接觸面積。因為接觸面積大于一定數(shù)值時它不會影響結(jié)果。 但如果小于一定數(shù)值，結(jié)果就不一樣了。 從微觀的角度分析，物體表面都是凹凸不平的。兩個平面接觸，其實是兩個凹凸不平的表面互相嵌合。 用平行于平面的力推動其中一個物體，如果力小了，嵌合處嵌合牢固，推不動，這就是靜摩擦力。 如果力氣足夠，嵌合處被破壞，物體產(chǎn)生相對移動，這就是動摩擦力。 所以，靜摩擦力與動摩擦力的區(qū)別就是推力是否足以破壞兩物體的相互嵌合。 嵌合位置足夠多、足夠大，則靜摩擦力的上限就足夠大。反之，靜摩擦力的上限不足，很容易打滑。 你可以用犁田來類比，兩平面凹凸不平的表面互相嵌合就相

摩擦力的大小與接觸面積有沒有關(guān)系？

不要誤導(dǎo),摩擦力大小f=υfn υ是摩擦系數(shù) fn是壓力 所以沒關(guān)系 不要誤導(dǎo),摩擦力大小f=υfn υ是摩擦系數(shù) fn是壓力 所以沒關(guān)系 沒有 與壓力，和接觸面粗糙程度有關(guān)系

摩擦力與接觸面積有關(guān)嗎？

摩擦力與接觸面積無關(guān) 你舉的那個例子是對的，但是原因說錯了，氣不足的難騎不是因為車胎與地面接觸面積比較大的緣故，而是因為如下的觀點 輪胎氣壓不足，受力時容易吸收能量，這是因為氣體很容易被壓縮。當人騎車時輪胎里的氣體就把作用在車上的能量轉(zhuǎn)化為氣體的熱能了，當然這個熱能很小，不可能手摸就能有感覺的。相反的，當輪胎里的氣體壓力減小時需要吸收熱能，我曾經(jīng)做過這個實驗來驗證。先把輪胎的氣打得足足的（壓力增高）然后快速拔出氣門芯，“噗”一下子氣放光了（壓力減小），這時氣門芯上會結(jié)冰。注意氣門芯不要遠離氣嘴就離開一點點距離，不信自己試試。 如果輪胎的氣打足了（壓力很大，專業(yè)賽車可以達到200帕以上），騎車時

摩擦力與接觸面積的關(guān)系

初中物理教材都指出，滑動摩擦力大小只跟物體間的壓力大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，跟物體間的接觸面積無關(guān)。其實，一般情況下，當兩物體相接觸擠壓時，兩者實際接觸部分，遠小于兩者的表觀接觸面積（亦即我們平時說的接觸面積）。研究結(jié)果表明：兩者實際接觸部分的面積越大，其摩擦力也越大。而兩者的實際接觸面積只跟正壓力的大小、材料的性質(zhì)和表面的粗糙程度有關(guān)，跟它們的表觀接觸面積無關(guān)。在物體的材料性質(zhì)和表面粗糙程度不變的情況下，正壓力越大，實際接觸面積也越大，摩擦力也越大；正壓力相同時，改變物體間的表面接觸面積，例如，將平面上的長方體從豎放改變成平放，并不改變實際接觸面積，摩擦力保持不變。

摩擦力為什么和接觸面積無關(guān)？為什么？

在接觸面粗糙程度和壓力相同的前提下，如果將接觸面積由原來的S增大為2S，則增大后每個S受到的壓力為原來的一半，摩擦力為原來的一半，所以面積增大后，總的摩擦力并沒有改變，所以說 摩擦力的大小與物體間的接觸面積無關(guān)。 1、摩擦力與接觸面的面積大小無關(guān),但與接觸面的性質(zhì)有關(guān)； 2、摩擦力與正壓力成正比；但摩擦系數(shù)不因正壓力的增減而變化； 3、動摩擦系數(shù)小于最大靜摩擦系數(shù)； 4、改變運動方向,會增大摩擦力,速度越高,則動摩擦系數(shù)越??； 5、溫度之變化對摩擦力的影響甚??； 6、最大靜摩擦力與正壓力成正比,此比例稱為摩擦系數(shù),f'=uN（f'為最大靜摩擦力,N為接觸面之正壓力）。 大量實驗表明,滑動摩擦力