汽輪機汽耗怎么算

汽耗率=主汽流量×1000÷發(fā)電量，額定汽耗率3.025 kg/kW.h。主汽流量是一天或一班的積累數(shù)字。

⑴ 每產(chǎn)生1千瓦．時的功所耗費的蒸汽量，稱為汽耗，單位kg/kW.h，用d表示，d=D/N，D是主汽流量，N是機組發(fā)出的電功率。

在DAS畫面上看到的瞬時主汽流量不是實測而得，而是計算量，

公式為主汽流量G=（PⅠ2- P高排2）0.5×81.9×540÷過熱器出口溫度。PⅠ為調(diào)節(jié)級壓力，

⑵ 每產(chǎn)生1度電（1kW.h）所需要的熱量稱為熱耗率。

用q表示，單位kJ/kW.hq=Q/N，Q－－機組的熱耗量，N－－機組發(fā)出的電功率。

熱耗率={（蒸發(fā)量-減溫水量）×1000×[（i過-i給）+0.83×（i再-i高排）]+減溫水流量×1000×（i過-i除）}÷發(fā)電量，額定工況凈熱耗7903 kJ/KW.h。

⑶ 標(biāo)煤量=[熱耗率×發(fā)電量÷（鍋爐效率×7000×0.99）+7.128]×1.050.99--管道效率7000--標(biāo)煤發(fā)熱量，大卡/公斤，29.3076kJ/g

擴展資料：

汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機、壓縮機和船舶螺旋槳等。

還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。

汽輪機是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械功的外燃回轉(zhuǎn)式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能。

蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機。

有蒸汽主要在各級噴嘴(或靜葉)中膨脹的沖動式汽輪機;蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機;以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。

有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機;

供熱式汽輪機既提供動力驅(qū)動發(fā)電機或其他機械，又提供生產(chǎn)或生活用熱，具有較高的熱能利用率;背壓式汽輪機的排汽壓力大于大氣壓力的汽輪機;

抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機;飽和蒸汽輪機是以飽和狀態(tài)的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。

另外還可按照蒸汽初壓(低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界)、排列方式(單軸、雙軸)等進行分類。

參考資料：百度百科-汽輪機汽耗率

背壓式汽輪機的級效率一般多大？

汽輪機的級效率一般都很高，在99%左右； 汽輪機的相對內(nèi)效率一般在85%±10%左右； 背壓式汽輪機的發(fā)電效率可以用相對內(nèi)效率再乘以發(fā)電機的效率； 你們的30%，是指凝汽機組的整體發(fā)電效率吧？

汽輪機缸效率怎么算

300MW機組汽動給水泵組參數(shù)變化對主機經(jīng)濟性的影響 翟培強（華陽發(fā)電有限責(zé)任公司，河南 三門峽 472143） 摘要：國產(chǎn)300MW火力發(fā)電機組大都采用小汽輪機驅(qū)動給水泵。小汽輪機與給水泵（汽動給水泵組）的參數(shù)變化對主機經(jīng)濟運行有著較明顯的影響。本文通過對一臺國產(chǎn)300MW機組的分析，定量地給出二者之間的變化關(guān)系。關(guān)鍵詞：汽動給水泵組；主機；經(jīng)濟性 0 前言 火力發(fā)電廠中，給水泵是構(gòu)成機組熱力循環(huán)所不可缺少的設(shè)備之一。因此，作為機組運行中的重要輔機，其運行狀況對整個機組的經(jīng)濟性有著較明顯的影響。然而日常人們對機組進行經(jīng)濟運行狀況分析和評估時，卻往往容易忽視這一要素。 國產(chǎn)300MW火力發(fā)電機

汽輪機效率詳細計算步驟，包括高壓缸及低壓缸

每個缸都是一樣的方法，相對內(nèi)效率=功率/（進口焓-出口焓）

背壓發(fā)電的問題

排汽壓力大于 0.1兆帕的汽輪機。排汽可用于供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。后者又稱為前置式汽輪機，它不但可以增加原有電廠的發(fā)電能力，而且可以提高原有電廠的熱經(jīng)濟性。供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設(shè)計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大于 2兆帕，視原有機組的蒸汽參數(shù)而定。排汽在供熱系統(tǒng)中被利用之后凝結(jié)為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統(tǒng)的凝結(jié)水不能全部回收，需要補充給水。 背壓式汽輪機發(fā)電機組發(fā)出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機并列運行，由凝汽式汽輪機承擔(dān)電負荷的變動，以滿足外界對