蘇通大橋的資料

蘇通大橋簡(jiǎn)介編輯本段 全稱：蘇通長(zhǎng)江公路大橋 地理位置和意義：蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。建設(shè)蘇通大橋?qū)ν晟茋液徒K省干線公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展以及沿江整體開發(fā)，改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件、緩解過江交通壓力、保證航運(yùn)安全等具有十分重要的意義。 大橋建設(shè)工程情況：蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工

蘇通大橋

蘇通大橋 概況 蘇通大橋是長(zhǎng)江上正在建設(shè)的斜拉橋。它位于江蘇省，南通市和(蘇州)常熟市之間，預(yù)計(jì)于2009年通車。作為現(xiàn)在全球最大的斜拉橋，大橋主跨1088米，通航凈空62米，跨江大橋總長(zhǎng)8206米，兩岸連接線共長(zhǎng)24.2千米。工程總投資64.5億元。 近況 蘇通大橋已于2007年6月20日合龍，全線貫通。 散文 持續(xù)發(fā)展近30年的中國，正涌現(xiàn)出一批世界級(jí)的超大型工程，將成為新時(shí)代的里程碑與標(biāo)志物。 （一）長(zhǎng)江上迄今已建有164座大橋。除武漢、南京等老橋外，皆為近30年所建。近期的江陰大橋，為世界第四大跨徑懸索橋，潤(rùn)揚(yáng)大橋?yàn)槭澜绲谌髴宜鳂颉?即將合攏的蘇通大橋，則為第165座了。雖時(shí)間上絕

蘇通大橋建設(shè)時(shí)期在設(shè)計(jì)上都有哪些創(chuàng)新點(diǎn)

蘇通大橋的成功建設(shè)樹立了工程師追求技術(shù)卓越與不斷革新的典范。蘇通大橋在國際上首創(chuàng)了靜力限位與動(dòng)力阻尼組合的新型橋梁結(jié)構(gòu)體系及關(guān)鍵裝置與設(shè)計(jì)方法，使得千米級(jí)斜拉橋在世界上首次得以實(shí)現(xiàn)；開發(fā)了內(nèi)置式鋼錨箱組合索塔錨固結(jié)構(gòu)和大型群樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)方法，已在蘇通大橋等多座國際重大橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用；在國際上首創(chuàng)了大型深水群樁基礎(chǔ)施工控制技術(shù)；并且在國際上首次提出了千米級(jí)斜拉橋的施工控制目標(biāo)、總體方法、過程與內(nèi)容以及控制精度標(biāo)準(zhǔn)，基于幾何控制法原理在國際上首次系統(tǒng)地建立了多構(gòu)件三維無應(yīng)力幾何形態(tài)和設(shè)計(jì)制造安裝全過程控制方法，應(yīng)用該方法蘇通大橋?qū)崿F(xiàn)的控制精度高于國際同類標(biāo)準(zhǔn)，攻克了千米級(jí)斜拉橋施工控制

蘇通大橋有幾個(gè)世界之最?分別是什么

前世界上已建最大跨徑斜拉橋?yàn)橹骺?90米的日本多多羅大橋，在建的香港昂船洲大橋主跨1018米，蘇通大橋跨徑1088米，建成后將成為世界最大跨徑斜拉橋； 二是“最深基礎(chǔ)”：主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2．5米／2．8米的鉆孔灌注樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，是世界規(guī)模最大、入土最深的橋梁樁基礎(chǔ)； 三是“最高橋塔”：目前已建最高橋塔為多多羅大橋224米鋼塔，蘇通大橋橋塔為高300．4米的混凝土塔，比在建的昂船洲大橋橋塔高6米，為世界最高橋塔； 四是“最長(zhǎng)拉索”：蘇通大橋最長(zhǎng)拉索為577米，最大重量為59噸，比多多羅大橋斜拉索長(zhǎng)100多米，為世界最長(zhǎng)斜拉索。 意義：經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義上十分重要

位于長(zhǎng)江下游的蘇通大橋長(zhǎng)多少米?

蘇通大橋主橋長(zhǎng) 2088米 、主跨1088米，總長(zhǎng) 8206米

蘇通長(zhǎng)江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge）簡(jiǎn)稱蘇通大橋，位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長(zhǎng)江公路大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里。