行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成

行星齒輪變速器是由行星齒輪機(jī)構(gòu) 及離合器、制動器和單向離合器等執(zhí)行元件組成。行星齒輪機(jī)構(gòu) 通常由多個行星排組成．行星排的多少與檔數(shù)的多少有關(guān)，其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，可用最簡單的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)說明。 1、單排行星齒輪機(jī)構(gòu) 的結(jié)構(gòu)組成 （1）單排行星齒輪機(jī)構(gòu) 的三個基本元件是：太陽齒輪、齒圈、行星齒輪及行星齒輪架。 （2）太陽齒輪位于中心位置；幾個行星齒輪借助于滾針軸承和行星齒輪軸安裝在行星齒輪架上，這些行星齒輪與太陽齒輪相嚙合，并一般均勻布置在太陽齒輪周圍；外面是同行星齒輪相嚙合的齒圈。 （3）單排行星齒輪機(jī)構(gòu) 通過固定不同的元件或改變聯(lián)鎖關(guān)系，可得出不同的傳動狀態(tài)。 2、行星齒輪工作原理 (

求幾份理論力學(xué)的試卷，我們用的是哈工大理論力學(xué)教研室編的第七版教材

理論力學(xué) 期末考試試題 1-1、自重為P=100kN的T字形鋼架ABD,置于鉛垂面內(nèi)，載荷如圖所示。其中轉(zhuǎn)矩M=20kN.m，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,長度l=1m。試求固定端A的約束力。 解：取T型剛架為受力對象，畫受力圖. 1-2 如圖所示，飛機(jī)機(jī)翼上安裝一臺發(fā)動機(jī)，作用在機(jī)翼OA上的氣動力按梯形分布： =60kN/m， =40kN/m，機(jī)翼重 =45kN，發(fā)動機(jī)重 =20kN，發(fā)動機(jī)螺旋槳的反作用力偶矩M=18kN.m。求機(jī)翼處于平衡狀態(tài)時，機(jī)翼根部固定端O所受的力。 解： 1-3圖示構(gòu)件由直角彎桿EBD以及直桿AB組成，不計各桿自重，已知q=10kN/m，F(xiàn)=50kN

已知各齒輪齒數(shù)為:z1=18,z2=18,z3=54,Wh=10rad/s w3=40rad/s 求傳動比i13

傳動比 i13=3:1。

傳動比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。

傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。

即：i=n1/n2=D2/D1。

i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）。

對于多級齒輪傳動：

1.每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。

2.從第一軸到第n軸的總傳動比等于各級傳動比之積 。

根據(jù)題目所述的是周轉(zhuǎn)輪系的齒輪組，可以按照周轉(zhuǎn)輪系計算傳動比的方法來計算題中的傳動比。

對于周轉(zhuǎn)輪系傳動比，在用反轉(zhuǎn)法給周轉(zhuǎn)輪系加上一個-Wh的公共角速度后，便可以將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為假想的定軸輪系，所得到的轉(zhuǎn)化的定軸輪系的傳動比 i13=Z2Z3/Z1Z2=18*54/（18*18）=3。

傳動比為正，還是負(fù)，由對應(yīng)的齒輪1和齒輪3轉(zhuǎn)動的方向決定，如果相反就是負(fù)號，如果相同即為正號。

周轉(zhuǎn)輪系：運(yùn)動過程中齒輪的軸線位置相對于機(jī)架的位置變動的輪系。

由于周轉(zhuǎn)輪系的行星齒輪軸線不再固定，因此不能直接應(yīng)用定軸輪系的計算方法來計算傳動比。

解決辦法是通過假設(shè)將運(yùn)動系移動到系桿H上，站在系桿H上看輪系的運(yùn)動，這時候輪系中的各輪相對于系桿的運(yùn)動就已經(jīng)轉(zhuǎn)化為定軸輪系了。

擴(kuò)展資料：

按照周轉(zhuǎn)輪系所具有得自由度的數(shù)目的不同，周轉(zhuǎn)輪系可以分為以下兩類：

1、行星輪系。行星輪系的自由度為1，也意味著整個周轉(zhuǎn)輪系的自由度為1。

2、差動輪系。整個周轉(zhuǎn)輪系總自由度為2即為差動輪系。

輪系是由一系列齒輪所組成的傳動系統(tǒng)，被廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，其功能通常包括獲得大的傳動比，實現(xiàn)變速、換向，多路輸出，運(yùn)動的合成于分解。

輪系主要可以分為定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系和混合輪系三大類?；旌陷喯低ǔ？梢员豢醋鍪菐讉€周轉(zhuǎn)輪系和定軸輪系的組合，求解過程也最復(fù)雜。

參考資料來源：百度百科-轉(zhuǎn)動比

單排行星齒輪由什么組成

汽車已經(jīng)是每個人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識必不可少。為了方便大家理解這些知識，今天邊肖就給大家介紹一下單排行星齒輪是由什么組成的問題。感興趣的朋友了解一下可能會有幫助。 單行星齒輪由一個太陽齒輪、一個帶有多個行星齒輪的行星架和一個齒圈組成。齒圈也叫齒圈，有內(nèi)齒，其他齒輪是外齒輪，太陽輪位于機(jī)構(gòu)的中心。太陽輪、齒圈和行星架具有共同的固定軸線，行星輪支撐在固定在行星架上的行星齒輪軸上，同時與太陽輪和齒圈嚙合。行星齒輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時，套在行星架上的幾個行星齒輪一方面可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動，另一方面又可以隨行星架繞太陽輪轉(zhuǎn)動，就像天空中的行星運(yùn)動一樣，既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)，因此得名行星齒輪。在行星排中，太陽輪

一輛長城哈弗H6越野車傳動系是一臺三軸五檔手動變速器，并匹配了一臺典型兩軸行星齒輪式分動器，試分析

變速器的構(gòu)造和原理 1．變速器功用 （1）改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。 （2）實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。 （3）中斷動力傳遞，在發(fā)動機(jī)起動，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。 2．變速器分類 （1）按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。 （a）有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。 （b）無級式變速器:傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化,常見的有液力