如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過a、b、c、d

A、根據(jù)x=

1

2

at²，得t=

2x a

，oa、ob、oc、od的距離之比為1：2：3：4，所以質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比為1：

2

：

3

：

4

．故A錯(cuò)誤．
B、根據(jù)v²=2ax，v=

2ax

，oa、ob、oc、od的距離之比為1：2：3：4，所以質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比v_a：v_b：v_c：v_d=1：

2

：

3

：

4

．故B正確．
C、初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，在相等時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為1：3，可知a點(diǎn)是Od的中間時(shí)刻位置，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則

.

v

_v=v_a．且有度

.

v

＜v_b．故C錯(cuò)誤，D正確．
故選BD．

如圖所示，光滑斜面AE被分為四個(gè)相等的部分，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，下列結(jié)論不正確的是（　?。〢．物體

A、根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v²-v₀²=2ax得：
物體由A點(diǎn)從靜止釋放，所以v²=2ax
所以物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比v_B：v_C：v_D：v_E=1：

2

：

3

：2．故A錯(cuò)誤．
B、初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，開始相對(duì)時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3，因?yàn)锳B：BE=1：3，知B點(diǎn)是AE段中間時(shí)刻的位置，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，知物體從A到E的平均速度等于B點(diǎn)的瞬時(shí)速度．故B錯(cuò)誤，C正確．
D、因?yàn)関_B：v_C：v_D：v_E=1：

2

：

3

：2．物體通過每一部分時(shí)其速度增量不等，故D錯(cuò)誤．
本題選錯(cuò)誤的，故選：ABD．

高中物理第一章運(yùn)動(dòng)的描述所有練習(xí)題的答案

第一章運(yùn)動(dòng)的描述測(cè)評(píng)試卷

班級(jí)：學(xué)號(hào)：姓名：得分：

一、不定項(xiàng)選擇題（每題3分。漏選得1分，多選、錯(cuò)選不得分。共45分）

1、下列說法中正確的是（）

A、體積、質(zhì)量都極小的物體都能看成質(zhì)點(diǎn)

B、當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)

C、研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論研究哪方面，自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)

D、各部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)完全一致的物體可視為質(zhì)點(diǎn)

2、以下數(shù)據(jù)指時(shí)刻的是（）

A、某運(yùn)動(dòng)員跑百米用時(shí)11.70sB、某學(xué)校上午第一節(jié)課8：15正式上課

C、1997年7月1日零時(shí)，中國(guó)開始對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)

D、5s內(nèi)樓上的小球落到地面

3、關(guān)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)和參考系，以下說法不符合實(shí)際的是（）

A、一個(gè)物體相對(duì)于別的物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)

B、參考系必須是和地面連在一起的物體

C、參考系就是不動(dòng)的物體D、任何物體都可以被選作參考系

4、詩(shī)句“滿眼風(fēng)波多閃灼，看山恰似走來迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行?！敝?，“看山恰似走來迎”和“是船行”所選的參考系分別是（）

A、船和山B、山和船C、地面和山D、河岸和流水

5、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中不正確的是（）

A、位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向

B、位移的大小不會(huì)比路程大

C、路程是標(biāo)量，即位移的大小

D、當(dāng)質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小

6、子彈以900m/s的速度從槍筒射出，汽車在北京長(zhǎng)安街上行使，時(shí)快時(shí)慢，20min行使了18km，汽車行駛的速度是54km/h，則（）

A、900m/s是平均速度B、900m/s是瞬時(shí)速度

C、54km/h是平均速度D、54km/s瞬時(shí)速度

7、關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用說法正確的是（）

A、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是10V以下的直流電源

B、在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

C、使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小

D、紙帶上打的點(diǎn)越密，說明物體運(yùn)動(dòng)的越快

8、某物體在水平面上向正南方向運(yùn)動(dòng)了20m，然后又向正北方向運(yùn)動(dòng)了30m，對(duì)于這一過程，下列說法正確的是（）

A、物體的位移大小是50m，方向由南再向北B、物體的路程是10m

C、物體的位移大小是10m，方向向北D、物體的位移大小10m，方向向南

9、短跑運(yùn)動(dòng)員在200m賽跑中，測(cè)得2S末的速度為7.5m/s，25S末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2m/s，則運(yùn)動(dòng)員在全程中的平均速度為（）

A、7.8m/sB、8.0m/sC、8.85m/sD、10.2m/s

10、下面有關(guān)加速度的說法中，正確的是（）

A、加速度是描述物體速度變化大小的物理量B、加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量

C、加速度是描述物體位置變化快慢的物理量

D、加速度是描述物體速度變化快慢的物理量

11、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，那么（）

A、物體的末速度一定比初速度大2m/sB、每秒鐘物體的速度增加2m/s

C、第3秒初的速度比第2秒末的速度大2m/s

D、第3秒末的速度比第2秒初的速度大2m/s

12、一物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，則該物體（）

A、先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度方向相同

B、先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度方向相反

C、先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度方向相同

D、先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度方向相反

13、利用打點(diǎn)記時(shí)器打出的紙帶（）

A、能準(zhǔn)確的求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度

B、只能粗略的求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度

C、能準(zhǔn)確的求出某段時(shí)間內(nèi)的平均速度

D、可以任意地利用某段時(shí)間內(nèi)的平均速度代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度

14、下列描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的有（）

A、速度變化很大，加速度很小B、速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)

C、速度變化越來越大，加速度越來越小D、速度越來越大，加速度越來越小

15、一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其速度-時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知()

A、0~ta段火箭的加速度小于ta~tb段的火箭加速度

B、0~ta段火箭是上升過程，在ta~tb段火箭是下落過程

C、0~ta段火箭在加速

D、tb~tc段火箭在減速

二、填空題（每空格2分，共18分）

16、一個(gè)皮球從4m高的地方豎直落下，碰地后反彈跳起1米，它所通過的路程是m，位移是m，該皮球最終停在地面上，在整個(gè)過程中皮球的位移是m。

17、汽車沿一直線單向運(yùn)動(dòng)，第一秒內(nèi)通過5m，第二秒內(nèi)通過10m，第三秒內(nèi)通過20m后停下，則前兩秒內(nèi)的平均速度是m／s，后兩秒內(nèi)的平均速度為m／s，全程的平均速度等于m／s。

18、一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)剛開始的初速度V0=2m/s，加速度a=1m/s2，則第3秒末的速度是m／s，若加速度a=-1m/s2，則過了2秒后的速度是m/s。

19、NBA球賽中，籃球以10m/s的速度水平撞擊籃板后以8m／s的速度反向彈回，球與籃板接觸的時(shí)間0.1s，則籃球在水平方向的加速度為（以飛來方向?yàn)檎较颍?/p>

三、實(shí)驗(yàn)題（每空格2分，共10分）

20、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s

（1）由圖判斷小車做運(yùn)動(dòng)

（2）計(jì)算各點(diǎn)的瞬時(shí)速度，VB=m/s,VC=m/s，VD=m/s

（3）BE間的速度VBE=m/s

四、計(jì)算題（共27分）

21（6分）、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在前5s內(nèi)速度由零增至20m/s，在后5s內(nèi)速度由20m/s減小到5m/s，求物體在前5s內(nèi)和后5s內(nèi)的加速度a1、a2，并說明與運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系

22（6分）、地震波既有縱波也有橫波，縱波和橫波在地表附近被認(rèn)為是勻速傳播的，傳播速度分別是9100m/s和3700m/s。在一次地震觀測(cè)站記錄的縱波和橫波到達(dá)該地的時(shí)間相隔是8s，則地震的震源距這個(gè)觀測(cè)站的多遠(yuǎn)？

23（8分）、A、B車站間的鐵路為直線。某人乘一列火車從A車站出發(fā)，火車從啟動(dòng)勻加速到18m/s用了120s時(shí)間，以后勻速運(yùn)動(dòng)5分鐘后，列車勻減速經(jīng)過3分鐘后剛好停在B車站。

（1）求火車啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度

（2）畫出該人的v-t圖象（刻度自定）

24（7分）、有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度為500g這一數(shù)值(取g＝10m?S-2)以醒世人．意思是如果行車加速度超過此值將有生命危險(xiǎn)．這么大的加速度，一般車輛是達(dá)不到的，但是如果發(fā)生交通事故時(shí)，將有可能達(dá)到這一數(shù)值．你判定一下：兩輛摩托車每小時(shí)36km相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2×10-3s，駕駛員是否有生命危險(xiǎn)?

答案：1D2.BC3BC4A5ACD6BC7C8C9B10D11B12A13BC14ACD15ACD

16.534

177.51511.7

1850

19–180m

20加速1.382.643.903.27

214m方向與運(yùn)動(dòng)方向相同-3m方向與運(yùn)動(dòng)方向相反

2249881m

23（1）啟動(dòng)0.15m減速-0.1m（2）略

24a=5000m=500g有生命危險(xiǎn)

如圖所示，光滑斜面被等分成四段，AB=BC=CD=DE，一物體從E點(diǎn)以v0的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)恰到達(dá)A點(diǎn)，下列

A、根據(jù)v²=2ax，v=

2ax

，知物體到達(dá)各點(diǎn)的速度v_B：v_C：v_D：v_E=1：

2

：

3

：2，所以v_E：v_D：v_C：v_B=2：

3

：

2

：1，故A正確；
B、物體通過每一部分時(shí)間不等，所以速度的增量不等．所以物體通過每一段的動(dòng)量增量不相等，故B錯(cuò)誤；
C、C點(diǎn)是AE的中點(diǎn)位移，不是中點(diǎn)時(shí)刻，所以平均速度不等于C點(diǎn)的速度，故C錯(cuò)誤；
D、AB段和BE段的位移比為1：3，可知兩段位移所用的時(shí)間相等，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．所用物體從A運(yùn)動(dòng)到E的全過程的平均速度等于B點(diǎn)的速度，而不是D點(diǎn)速度，故D錯(cuò)誤．
故選A

剛剛開學(xué)上高一,關(guān)于物理質(zhì)點(diǎn)的選擇題,高手幫一下

第一道選B（A要研究步幅，屬于研究運(yùn)動(dòng)物體某個(gè)部分，所以不可。CD同上） 第二題選ACD（B注意是在做動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)員）