豎曲線高程計(jì)算公式

豎曲線高程計(jì)算公式：

1、外矢距計(jì)算公式: L=T2/2R；

2、切線長計(jì)算公式：T=1/2*R*(I前-I后)；

3、凹曲線任一點(diǎn)計(jì)算公式：H =E+Abs(Q-C)*I + L；

4、凸曲線任一點(diǎn)計(jì)算公式：H =E-Abs(Q-C)*I - L；

說明：

H=所求點(diǎn)高程；

E=豎曲線交點(diǎn)高程；

Q=起點(diǎn)樁號；

C=所求點(diǎn)樁號 ；

I=線路縱坡坡率。

拓展資料：

設(shè)置豎曲線有以下作用：

1） 起緩沖作用： 緩和縱向變坡處由于行車動(dòng)量的變化而產(chǎn)生的沖擊作用。

2） 保證公路縱向的行車視距： 主要解決凸形豎曲線處視距不良的問題。

3） 將豎曲線與平曲線恰當(dāng)組合， 有利于路面排水和改善行車的視線誘導(dǎo)和舒適感。

豎曲線的線形

豎曲線可以采用二次拋物線或圓曲線，為了方便計(jì)算，圓曲線方程最后也可簡化為二次拋物線方程，采用的是二次拋物線形作為豎曲線。采用的形式是拋物線的縱軸保持直立，且與兩相鄰縱坡線相切。

參考資料：百度百科-豎曲線

關(guān)于深圳初中學(xué)習(xí)中的問題。數(shù)學(xué)：雙動(dòng)點(diǎn)解題思路，以及工程問題的普遍解法。謝謝。

1.（2004安徽蕪湖）如圖①，在平面直角坐標(biāo)系中，AB、CD都垂直于x軸，垂足分別為B、D且AD與B相交于E點(diǎn).已知：A(-2,-6),C(1,-3) (1) 求證：E點(diǎn)在y軸上； (2) 如果有一拋物線經(jīng)過A，E，C三點(diǎn)，求此拋物線方程. (3) 如果AB位置不變，再將DC水平向右移動(dòng)k(k>0)個(gè)單位，此時(shí)AD與BC相交于E′點(diǎn)，如圖②，求△AE′C的面積S關(guān)于k的函數(shù)解析式. [解] （1）（本小題介紹二種方法，供參考） 方法一：過E作EO′⊥x軸，垂足O′∴AB‖EO′‖DC ∴ 又∵DO′+BO′=DB ∴ ∵AB=6，DC=3，∴EO′=2 又∵ ，∴ ∴DO′=DO，即O′與O

曲線要素計(jì)算公式

圓曲線各要素計(jì)算公式：

T=Rtan(A÷2)

L=π÷180(RA)

E0=R÷Cos(A÷2) -R

Q=2T-L

注：

T 切線長；R 圓曲線半徑；L曲線長度；E0 外矢距；Q 切曲差；A 曲線轉(zhuǎn)向角。

曲線要素，道路工程術(shù)語；是曲線的幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)：如半徑、緩和曲線、轉(zhuǎn)角、圓曲線長、平曲線長、切線長、外距、切曲差、曲線的主點(diǎn)（變坡點(diǎn)）樁號。

曲線要素廣泛應(yīng)用于道路橋梁設(shè)計(jì)、施工測量中。曲線要素又分為平曲線要素、豎曲線要素。

擴(kuò)展資料

平曲線線形設(shè)計(jì)一般原則

(一)平面線線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)

(二)行駛力學(xué)上的要求是基本的，視覺和心理上的要求對高速路應(yīng)盡量滿足

高速公路、一級公路以及設(shè)計(jì)速度≥60km/h的公路，應(yīng)注重立體線形設(shè)計(jì)，盡量做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。

設(shè)計(jì)速度<40km/h的公路，首先應(yīng)在保證行車安全的前提下，正確地運(yùn)用平面線形要素最小值。

(三)保持平面線形的均衡與連貫(技術(shù)指標(biāo)的均衡與連續(xù)性)

涵義

平曲線

平曲線【horizontal curve】指的是在平面線形中路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。連接兩直線間的線，使車輛能夠從一根直線過渡到另一根直線。

豎曲線

豎曲線【vertical curve】在線路縱斷面上，以變坡點(diǎn)為交點(diǎn)，連接兩相鄰坡段的曲線稱為豎曲線。

參考資料來源：百度百科-曲線要素

半徑是500'弧長是100求，弧兩端的直線距離，要有步驟，怎么用計(jì)算器越詳細(xì)越好！

半徑是500，那么周長是1000π 弧長100對應(yīng)的圓心角度數(shù)為1/5度，也就是0.2° 直線距離是500×2sin(0.2°÷2)

弧長計(jì)算公式的各種公式