送外賣的過程中，都有遇見過什么樣的事？

我是個(gè)外賣小哥。 干我這行的，見過的奇葩太多了，有讓買煙買酒的，有讓扔垃圾的，還有讓去廁所送紙的…… 這些都不算什么。 最奇葩的是，我因?yàn)樗土艘环萃赓u，欠下巨債，丟了女朋友，簡直慘絕人寰！ 1 那天晚上九點(diǎn)多，我接到一個(gè)送蛋糕的單子。取到蛋糕，瞄了眼價(jià)格，嚇得我心頭一顫。 4000 多塊！ 我兩只胳膊緊緊抱住蛋糕，萬一不小心摔壞，半個(gè)月可就白干了。 一路上我騎著電動(dòng)車都小心翼翼，不敢加速。 高檔小區(qū)安保嚴(yán)格，先是登記，又是打電話給業(yè)主確認(rèn)，最后才放我進(jìn)去。 3 號(hào)樓 2 單元 1202，我看了看門牌號(hào)，沒錯(cuò)。 「您好，外賣?！拱聪麻T鈴，我敲了兩下門。 沒人開門。 我把耳朵貼近門縫，里面有嘈雜的

你見外賣員的報(bào)復(fù)行為嗎？發(fā)生了什么事？

近日國內(nèi)媒體報(bào)道，那個(gè)在顧客麻辣燙中尿尿的外賣員，已經(jīng)因?qū)め呑淌卤划?dāng)?shù)鼐叫姓辛?4天。但僅僅被拘留14天是不夠的，這種行為已經(jīng)嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)權(quán)、安全保障權(quán)和人格尊嚴(yán)權(quán)，如果外賣員具有疾病的話，還可能威脅到顧客的健康！因此外賣員不僅要對(duì)消費(fèi)者道歉，更需要對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行賠償，外賣公司也有權(quán)追訴外賣員造成的品牌形象損失！

這種人簡直就是人渣！無恥下流！外賣公司也必須要將這種人拉入黑名單，禁止其從事外賣行業(yè)！這種突破底線的事情都能干出來，還有什么事情干不出來？簡直是缺德到了極點(diǎn)，都要跟這種外賣員一樣，誰還敢點(diǎn)外面送來的外賣？出了這種事情以后，建議商家要對(duì)外賣包裝進(jìn)行改進(jìn)，將外賣的包裝完全封好，防止此類惡性事件的發(fā)生。

簡直是一顆老鼠屎壞了一鍋湯，對(duì)于那些辛辛苦苦風(fēng)里來雨里去的外賣員形象產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。本身這個(gè)職業(yè)就面臨著各種刁難和問題，如此一來更是讓某些本身就有偏見的人，對(duì)外賣員產(chǎn)生極大的不信任和懷疑。其次消費(fèi)者還敢使用差評(píng)權(quán)嗎？誰也害怕外賣員報(bào)復(fù)自己，會(huì)不會(huì)哪天也給自己的外賣來上這一出！消費(fèi)者群體和外賣員群體之間的隔閡加重，對(duì)于整個(gè)外賣行業(yè)的發(fā)展和信任都破壞殆盡。

不要小瞧一顆老鼠屎壞了一鍋湯的效應(yīng)！這種事情絕對(duì)會(huì)嚴(yán)重?fù)p害外賣行業(yè)的發(fā)展，讓商家不得不采用額外成本來增加消費(fèi)者的信賴，配送員需要額外增加管理培訓(xùn)的負(fù)擔(dān)，消費(fèi)者更是會(huì)受到送餐成本的上升導(dǎo)致利益受損。在很多網(wǎng)友的評(píng)論中就可見一斑，有人說再也不敢點(diǎn)外賣了，誰也不知道外賣員會(huì)干點(diǎn)什么事情？也有人暗自慶幸自己從來不點(diǎn)外賣，所以不用有這樣的擔(dān)心。

更甚至有人開始懷疑整個(gè)外賣和送餐行業(yè)，認(rèn)為這種被爆出來的事情只是冰山一角！

此前也有曝出外賣員向餐盒內(nèi)吐口水，用手指攪勻后送給消費(fèi)者的案例！或許這次報(bào)道出的事件，只是外賣行業(yè)黑暗潛規(guī)則的冰山一角，也許這種報(bào)復(fù)消費(fèi)者的行為是一種普遍現(xiàn)象呢？負(fù)責(zé)外賣的商家和配送員管理機(jī)構(gòu)如何來保證消費(fèi)者的權(quán)益？

外賣騎手有風(fēng)險(xiǎn)么？

外賣騎手可定是有風(fēng)險(xiǎn)的?，F(xiàn)如今美團(tuán)、餓了么等外賣平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，大街小巷隨處可見外賣小哥的身影。他們?yōu)榱硕嗨蛶讉€(gè)訂單，練就了一邊騎車一邊看手機(jī)的“本領(lǐng)”，并且依然能夠騎得飛快，稍不注意就會(huì)撞到來往的車輛或行人，尤其是從小巷子里突然竄出，這對(duì)于行人與外賣小哥本身都是極大的安全隱患。

外賣配送的交通安全能否保證，直接關(guān)系著文明城市創(chuàng)建成果能否常態(tài)化延續(xù)。必須在釀成悲劇前采取一些措施，讓配送時(shí)間與安全之間存在合理的平衡。

一、外賣配送行業(yè)存在的安全隱患
行車的隨意性。大部分外賣小哥騎的都是電動(dòng)車，在騎行的過程中，他們行車的隨意性比較大，比如經(jīng)常會(huì)發(fā)生闖紅燈、隨意變道、逆向行駛的現(xiàn)象，我們也經(jīng)常會(huì)看到有的外賣小哥邊騎車邊接打電話、邊騎車邊接訂單，甚至出現(xiàn)盲騎的現(xiàn)象，這樣極易引發(fā)交通事故。
求多不求穩(wěn)。外賣配送人員的收入與送餐的速度直接掛鉤，因而配送人員把送餐的速度和訂單的數(shù)量放在第一位，對(duì)安全的關(guān)注度就相對(duì)少些，因?yàn)樗俣仍娇?，訂單越多，收入就越多。因而他們往往為了追求訂單的?shù)量，不管在什么情況下，只要手機(jī)有訂單提示就會(huì)立即行動(dòng)，這樣在騎行的過程中注意力很容易被分散，極易引發(fā)交通事故。
車輛隱患多。目前，絕大多數(shù)外賣企業(yè)的入職要求就是自帶車輛，所以大多數(shù)的送貨車輛是由配送人員自己提供的。以摩托車、電動(dòng)車居多，車況參差不齊。自帶的車輛存在很多安全隱患
二、外賣配送出現(xiàn)安全隱患的原因
安全意識(shí)淡薄。據(jù)了解，外賣企業(yè)招錄外賣配送人員時(shí)，準(zhǔn)入門檻是非常低的，基本是無學(xué)歷要求，只要有一部智能手機(jī)、一輛車就可以注冊(cè)從事外賣配送服務(wù)。且入職以后對(duì)配送人員沒有安全方面的培訓(xùn)，有的甚至沒有經(jīng)過任何培訓(xùn)就直接上崗，致使配送人員從思想上就沒有對(duì)安全問題的重視，對(duì)闖紅燈、逆向行駛、超速等行為的危害認(rèn)識(shí)不足，總是對(duì)自己信心滿滿，認(rèn)為自己開車很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)生事故，抱有僥幸心理，對(duì)自己和他人的人身安全構(gòu)成了極大威脅。
違法成本低。當(dāng)前，外賣配送人員違法行為占城市交通違法行為的比重越來越高。主要是他們有了違法行為后，違法的成本很低，有時(shí)候僅僅是批評(píng)教育，或者簡單的很少的罰款，相對(duì)于配送的收入來說成本很低，并不會(huì)對(duì)配送服務(wù)產(chǎn)生不良影響。
很多外賣服務(wù)企業(yè)都從自身利益出發(fā)，經(jīng)濟(jì)利益第一，將騎手的收入與派送的速度和客戶的投訴相關(guān)聯(lián)，加之騎手思想上對(duì)安全問題的不重視，造成一味追求速度，逆行、闖紅燈、隨意變道等現(xiàn)象頻發(fā)，嚴(yán)重影響道路交通秩序和安全。據(jù)了解，外賣人員的工資由基本工資和訂單數(shù)量提成兩部分組成，考核也分為兩部分，即完成訂單量+客戶評(píng)分評(píng)價(jià)機(jī)制，其中最重要的評(píng)分機(jī)制就是是否按時(shí)送達(dá)。他們不得不選擇在路上要速度來節(jié)約時(shí)間。

為什么有些人不尊重外賣小哥？你怎么看這種現(xiàn)象？

因?yàn)橛行┤苏J(rèn)為外賣小哥就是出賣體力的打工仔，沒有實(shí)力沒有背景更沒有前途。這種看不起別人的人，才是最素質(zhì)低下的可憐人。大家都活在世上，誰又比誰高貴到哪里去呢。希望能夠提高全民素質(zhì)，給外賣小哥最起碼的尊重和感謝。

外賣小哥每2天就有1人死傷，你給小哥差評(píng)時(shí)是怎么想的？

在分析這個(gè)問題之前，我覺得有必要先了解一下外賣小哥這個(gè)群體。

大部分外賣小哥每天起碼要工作6小時(shí)，甚至近三成的小哥每天工作10小時(shí)以上。最早的6點(diǎn)半就開始出門派送早餐，最晚的12點(diǎn)也還能接到消夜外賣單，從早到晚，外賣小哥都不敢懈怠。據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在400萬外賣小哥每2天半就有1人死傷，事故很相似，騎手的交通違法行為都是事故發(fā)生的重要原因之一。

看看這些數(shù)據(jù)，任何一個(gè)成年人都懂得違反交通法規(guī)，可能會(huì)付出生命的代價(jià)，給他人的生命財(cái)產(chǎn)會(huì)造成威脅，這樣的基本道理在這個(gè)人群就不適用嗎？其實(shí)說到底還是行業(yè)規(guī)則如催命鬼一樣在支配著他們的命運(yùn)。

與交通違章被處罰相比，外賣小哥更擔(dān)心被外賣平臺(tái)處罰。這主要源于外賣平臺(tái)的規(guī)章制度，大致可分為以下三個(gè)方面:一是配送不許超時(shí)，否則罰款;二是不許出現(xiàn)差評(píng)，否則罰款;三是不許出現(xiàn)交通事故，否則罰款。外賣小哥想多接單多掙錢，就只能不斷加快速度，便只能無視交通規(guī)則。往往這樣的疏忽大意，很容易引發(fā)交通事故。

總之，外賣平臺(tái)為了多招攬客源，只能拼命提高服務(wù)質(zhì)量，其中送餐時(shí)間是最重要的考量因素；作為外賣小哥來說，為了不被平臺(tái)罰款，甚至可以多賺錢，也只能拼命加快速度。在這種情況下，外賣小哥每兩天就有1人死傷的結(jié)果也就不難理解了。

但是，作為顧客而言，我知道你外賣小哥不容易，付出很多，不過外賣平臺(tái)既然承諾半小時(shí)內(nèi)送到卻沒有送到，顧客花錢點(diǎn)外賣不就是圖快嗎？既然你沒履行承諾，我給差評(píng)也理所當(dāng)然?。∥揖偷靡霃母旧辖鉀Q這個(gè)問題，需要各地交管部門加大管理和處罰力度，讓外賣平臺(tái)不敢再輕易做出多短時(shí)間內(nèi)可以送餐的承諾，而是給一個(gè)相對(duì)合理的時(shí)間承諾，這樣才能打破惡性循環(huán)，逐漸向良性發(fā)展。

生活在三線城市的理工男，書評(píng)人，寫走心不走情的文字。豆瓣：【高樓休獨(dú)依】