我朋友想考無人機(jī)駕駛證，不知道是考ASFC還是AOPA，誰能跟我朋友給個建議??？

主要看考來的用途是什么，如果用于個人炫酷的娛樂飛行，考ASFC和考AOPA都行，如果用于單位航拍等工作飛行，就要考AOPA。

ASFC不可用于商業(yè)行為，也就是自己玩，不能拿它賺錢。ASFC是航模遙控駕駛證，航模運(yùn)動屬于體育運(yùn)動，歸體育總局管轄。駕駛證等級分九級，最高的特級基本就是特技大神，各種翻轉(zhuǎn)編花，各種在天上演雜技。

AOPA可用于商業(yè)行為，即可以拿飛行賺錢。AOPA是無人機(jī)訓(xùn)練合格證， 無人機(jī)屬于飛機(jī)，無人機(jī)飛行一般屬于通用航空飛行，歸民航總局管。合格證等級目前分三類八級，多數(shù)人持有機(jī)長類四級執(zhí)照。

擴(kuò)展資料：

申請加入中國航空運(yùn)動協(xié)會的會員，必須具備下列條件：

（一）擁護(hù)協(xié)會的章程；

（二）有加入?yún)f(xié)會的意愿；

（三）協(xié)會的團(tuán)體會員必須是各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市，全中國性行業(yè)、系統(tǒng)的航空運(yùn)動協(xié)會（含具有獨(dú)立社團(tuán)法人資格的省級單項航空運(yùn)動協(xié)會，下同）及中國人民解放軍航空運(yùn)動組織。

會員權(quán)利

（一）協(xié)會的選舉權(quán)和被選舉權(quán)；

（二）參加協(xié)會的活動；

（三）可優(yōu)先參加協(xié)會組織的各項活動和享用協(xié)會的活動器材及設(shè)施；團(tuán)體會員有申辦協(xié)會全中國性活動的優(yōu)先權(quán)；

（四）對協(xié)會及協(xié)會組織的活動有批評建議權(quán)和監(jiān)督權(quán)；

（五）入會自愿、退會自由。

參考資料來源：百度百科——AOPA

參考資料來源：百度百科——ASFC

ASFC證是不是真的有用？

ASFC是中國航空運(yùn)動協(xié)會頒發(fā)的無人機(jī)飛行RC駕照，歸屬于國家體育總局航空管理中心，目前很多城市都在管理，限制無證飛行，所以別人都去考證也不是沒有道理的，而且美國現(xiàn)在已經(jīng)立法管理輕微型無人機(jī)了，相信國內(nèi)也不遠(yuǎn)了，所以趁早考也行。

無人機(jī)駕駛證難不難考？

若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問題，可以參考以下內(nèi)容： 根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級無人機(jī)，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實名登記即可。 國內(nèi)無人機(jī)飛行員認(rèn)證有以下三類：UTC認(rèn)證、 AOPA 認(rèn)證、 ASFC 認(rèn)證。如果想學(xué)習(xí)更多的無人機(jī)知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進(jìn)入進(jìn)行慧飛學(xué)院了解。 慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，是全球無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)?；埏w采用國內(nèi)首個專注于無人機(jī)應(yīng)用技能的UTC培訓(xùn)體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航

無人機(jī)駕照好考嗎？

無人機(jī)駕照是否需要考依據(jù)不同情況執(zhí)行，具體如下：

無人機(jī)系統(tǒng)分類較多，所適用空域遠(yuǎn)比有人駕駛航空器廣闊，因此有必要對無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員實施分類管理。

一、下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無須執(zhí)照管理：

1、在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)。

2、Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)（分類等級見第6條C款。如運(yùn)行需要，駕駛員可在無人機(jī)云交換系統(tǒng)進(jìn)行備案。備案內(nèi)容應(yīng)包括駕駛員真實身份信息、所使用的無人機(jī)型號，并通過在8線法規(guī)測試）。

3、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗的無人機(jī)。

二、在隔離空域和融合空域運(yùn)行的除Ⅰ、Ⅱ類以外的無人機(jī)，其駕駛員執(zhí)照由局方實施管理。

1、操縱視距內(nèi)運(yùn)行無人機(jī)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)定頒發(fā)的具備相應(yīng)類別、分類等級的視距內(nèi)等級駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時隨身攜帶該執(zhí)照。

2、操縱超視距運(yùn)行無人機(jī)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)定頒發(fā)的具備相應(yīng)類別、分類等級的有效超視距等級的駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時隨身攜帶該執(zhí)照。

擴(kuò)展資料

《頒發(fā)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照與等級的條件》中規(guī)定：

1.1 資格要求

符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)視距內(nèi)等級駕駛員執(zhí)照：

（a）年滿16周歲；

（b）三年內(nèi)無刑事犯罪記錄；

（c）具有初中或者初中以上文化程度；

（d）完成了本規(guī)定1.2條要求的相應(yīng)無人機(jī)等級的航空知識訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在訓(xùn)練記錄上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；

（e）通過了本規(guī)定1.2條要求航空知識的理論考試；

（f）完成了本規(guī)定1.3條要求的相應(yīng)無人機(jī)等級的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試；

（g）在申請實踐考試之前，滿足本規(guī)定1.4條中適用于所申請無人機(jī)等級的飛行經(jīng)歷要求；

（h）通過了本規(guī)定1.3條要求飛行技能的實踐考試；

（i）符合本規(guī)則對所申請無人機(jī)類別和級別等級的相應(yīng)條款要求。

參考資料來源：中國民用航空局-民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定

考ASFC和AOPA，哪個的費(fèi)用會相對的低一些？

AOPA頒發(fā)的是“民用無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證”，注意不是駕駛證，是合格證（相當(dāng)于參加他們的培訓(xùn)結(jié)業(yè)了）。ASFC頒發(fā)的是“遙控航空模型飛行員執(zhí)照”，注意這個執(zhí)照是適用于遙控航空模型。AOPA的從屬單位據(jù)說是民航，2004年才成立。ASFC的從屬單位是國家體育總局（現(xiàn)在因為改革，屬于中華體育總會，和體育總局是一套班子兩個機(jī)構(gòu)），成立于1964年。 AOPA的考試費(fèi)用每家機(jī)構(gòu)不一樣，從八千塊到一萬二不等，所以我一度認(rèn)為AOPA靠這東西賺錢。 ASFC的考試費(fèi)用3000-4500元（X類）。因為自己是體育系統(tǒng)的人，而且有大疆的無人機(jī)航拍，我特別去問過。ASFC的人告訴我，大疆的多旋翼無人機(jī)