盾構(gòu)機(jī)保壓耗電嗎

不耗電。保壓的壓力與盾構(gòu)埋層有很大關(guān)系，壓力高了會(huì)至地面隆起，壓力低了地面就會(huì)下沉盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行保壓時(shí)，是需要停機(jī)的，停機(jī)狀態(tài)下，盾構(gòu)機(jī)不耗電。

什么是地鐵施工 盾構(gòu)機(jī)租賃價(jià)格

地鐵工程施工方法是指經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，我國(guó)地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構(gòu)法等多種方法并存，施工技術(shù)不斷發(fā)展提高，已初步形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科體系。盾構(gòu)機(jī)租賃價(jià)格現(xiàn)在差不多是1000萬(wàn)一公里。

地鐵施工方法：

1、明挖法：通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用明挖法，但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響很大，僅適合在無(wú)人、無(wú)交通、管線較少之地應(yīng)用。

2、新奧法：在我國(guó)利用新奧法原理修建地鐵已成為一種主要施工方法。尤其在施工場(chǎng)地受限制、地層條件復(fù)雜多變、地下工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜等情況下用新奧法施工尤為重要。

3、淺埋暗挖法：又稱(chēng)礦山法：是新奧法經(jīng)過(guò)多年的完善與發(fā)展，又開(kāi)發(fā)的一新方法，與明挖法、盾構(gòu)法相比較，由于它可以避免明挖法對(duì)地表的干擾性，而又較盾構(gòu)法具有對(duì)地層較強(qiáng)的適應(yīng)性和高度靈活性。淺埋暗挖法是適合于城市地區(qū)松散土介質(zhì)圍巖條件下，隧道埋深小于或等于隧道直徑，以很小的地表沉降修筑隧道的技術(shù)方法?！?/p>

它的突出優(yōu)勢(shì)：不影響城市交通，無(wú)污染、無(wú)噪聲，而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。淺埋暗挖法的核心技術(shù)被概括為18字方針：管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)。

4、盾構(gòu)法盾構(gòu)法：是在盾構(gòu)保護(hù)下修筑隧道的一類(lèi)施工方法?！　?/p>

特點(diǎn)是：地層掘進(jìn)、出土運(yùn)輸、襯砌拼裝、接縫防水和注漿充填盾尾間隙，并隨時(shí)排除地下水和控制地面沉降，因而是工藝技術(shù)要求較高，綜合性很強(qiáng)的一類(lèi)施工方法。

可用于：在各類(lèi)軟土地層和軟巖地層中掘進(jìn)隧道，穿越面建筑群和地下管線地集的區(qū)域時(shí)，對(duì)周?chē)芗h(huán)境影響較小，尤其適用于市區(qū)地鐵和水底隧道的掘進(jìn)。

5、全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)方法：TBM為T(mén)UNNEL BORING MACHINE的縮寫(xiě)，由機(jī)械控制進(jìn)行掘進(jìn)，全稱(chēng)為:全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)。

通常定義中的TBM為: 在以巖石層為掘進(jìn)對(duì)象時(shí)，在全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)中，不具備土壓、水壓等維護(hù)掌子面的功能，裝備接觸壁面固定器，靠推進(jìn)時(shí)的反作用力推進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)。由于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)具有施工速度快、隧道成型好、機(jī)械化程度高以及對(duì)周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，已成為國(guó)外隧道開(kāi)挖普遍采用的方法。

擴(kuò)展資料：

城市地鐵建設(shè)用的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，6m多直徑的，日系要3500萬(wàn)左右，德系接近4000萬(wàn)，配置的設(shè)備不同價(jià)格能差出好幾百萬(wàn)。如果是泥水式盾構(gòu)機(jī)就要更高價(jià)格。另外直徑越大價(jià)格越貴，TBM的價(jià)格就更高了，盾構(gòu)機(jī)租賃多按掘進(jìn)米數(shù)算價(jià)格的，包干價(jià)大多都不劃算，一米在7500元左右，當(dāng)然也要看地質(zhì)情況，地鐵施工要更復(fù)雜，價(jià)格會(huì)更高，早先聽(tīng)說(shuō)盾構(gòu)機(jī)刀片6000萬(wàn)一個(gè)，掘進(jìn)6千米需要換一個(gè)，那成本是1000萬(wàn)一公里，和上面的一公里750萬(wàn)差不多。

參考資料：百度百科 盾構(gòu)機(jī)

盾構(gòu)隧道工程量怎么計(jì)算

一、工程量計(jì)算方法

依據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB505002008）規(guī)定盾構(gòu)掘進(jìn)清單工程量計(jì)算規(guī)則如下：

1、盾構(gòu)吊裝、吊拆，以“臺(tái)次”為計(jì)量單位，按設(shè)計(jì)圖示數(shù)量計(jì)算；

2、隧道盾構(gòu)掘進(jìn)，以米（m）為計(jì)量單位，按設(shè)計(jì)圖示掘進(jìn)長(zhǎng)度計(jì)算；

3、襯砌壓漿，以立方米（m3）為計(jì)量單位，按管片外徑和盾構(gòu)殼體外徑所形成的充填體積計(jì)算；

4、預(yù)制鋼筋混凝土管片，以立方米（m3）為計(jì)量單位，按設(shè)計(jì)圖示尺寸以體積計(jì)算；

5、鋼管片，以“t”為計(jì)量單位，按設(shè)計(jì)圖示以質(zhì)量計(jì)算；

6、鋼筋混凝土復(fù)合管片，以立方米（m3）為計(jì)量單位，按設(shè)計(jì)圖示尺寸以體積計(jì)算；

7、管片設(shè)置密封條，以“環(huán)”為計(jì)量單位，按設(shè)計(jì)圖示數(shù)量計(jì)算；

8、隧道洞口柔性接縫環(huán)，以米（m）為計(jì)量單位，按設(shè)計(jì)。

如果你自己弄不明白，或沒(méi)時(shí)間計(jì)算，建議找代算，根據(jù)情況不同，費(fèi)用不等。

二、其他方法

1、你可以搜索下小螞蟻算量，能做各種工程量計(jì)算、預(yù)算，高質(zhì)、高效

2、你可以在網(wǎng)上搜下預(yù)算造價(jià)單位，有一些單位做的比較好

3、你可以去第三方平臺(tái)委托別人做，平臺(tái)上注意防騙，你可以找單位、也可以找個(gè)人來(lái)做。

三、注意點(diǎn)

1、工程量計(jì)算原則上是不允許錯(cuò)誤的，希望不要抱僥幸態(tài)度去計(jì)算工程量；

2、工程量計(jì)算需要細(xì)心，應(yīng)該沉下心來(lái)計(jì)算工程量；

3、工程量計(jì)算的方法很多，只要適合自己的就好，但是規(guī)則只有一個(gè)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)則計(jì)算。

四、盾構(gòu)解釋

盾構(gòu)是一個(gè)既可以支承地層壓力又可以在地層中推進(jìn)的活動(dòng)鋼筒結(jié)構(gòu)。鋼筒的前端設(shè)有支撐和開(kāi)挖土體的裝置，鋼筒的中段安裝有頂進(jìn)所需千斤頂；筒尾部可以拼裝預(yù)制或現(xiàn)澆隧道襯砌環(huán)。盾構(gòu)每推進(jìn)一環(huán)距離，就在盾尾支護(hù)下拼裝（或現(xiàn)澆）一環(huán)襯砌，并向襯砌環(huán)外圍的空隙中壓注水泥砂漿，以防止隧道及地面下沉。盾構(gòu)推進(jìn)的反力由襯砌環(huán)承擔(dān)。盾構(gòu)是一種集開(kāi)挖、支護(hù)、推進(jìn)、襯砌等多種作業(yè)一體化的大型暗挖隧道施工機(jī)械，主要用于軟弱、復(fù)雜等地層的隧道施工。

復(fù)雜盾構(gòu)法施工技術(shù)？

1.主要技術(shù)內(nèi)容 復(fù)雜盾構(gòu)法施工技術(shù)為復(fù)雜地層、復(fù)雜地面條件下的盾構(gòu)法施工技術(shù)，或大斷面（洞徑大于10m）、異型斷面形式（非單圓形）的盾構(gòu)法施工技術(shù)。“盾”是指保持開(kāi)挖面穩(wěn)定性的刀盤(pán)和壓力艙、支護(hù)圍巖的盾型鋼殼，“構(gòu)”是指構(gòu)成隧道襯砌的管片和壁后注漿體。由于盾構(gòu)施工技術(shù)對(duì)環(huán)境影響很小而被廣泛的采用，得到了迅速的發(fā)展。盾構(gòu)機(jī)主要是用來(lái)開(kāi)挖土砂圍巖的隧道機(jī)械，由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成。就斷面形狀可分為單圓形、雙圓形及異型盾構(gòu)。所謂盾構(gòu)施工技術(shù)，是指使用盾構(gòu)機(jī)，一邊控制開(kāi)挖面及圍巖不發(fā)生坍塌失穩(wěn)，一邊進(jìn)行隧道掘進(jìn)、出渣，并在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)拼裝管片形成襯砌、實(shí)施壁后注漿，從而在不擾動(dòng)圍巖的基礎(chǔ)上修筑

tbm是什么意思

摘要：tbm是什么意思？tbm是英文TunnelBoringMachine的簡(jiǎn)稱(chēng)，別名：全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，適用于硬巖掘進(jìn)的隧道掘進(jìn)機(jī)。tbm和盾構(gòu)有什么區(qū)別？tbm和盾構(gòu)都是隧道全斷面掘進(jìn)，但它們?cè)诜诸?lèi)、用途、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上有所不同，下面來(lái)了解下吧。一、tbm是什么意思
tbm中文名為全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，英文名為T(mén)unnelBoringMachine，分廣義與狹義。
1、廣義含義：（全斷面）隧道掘進(jìn)機(jī)（Tunnel隧道，Boring掘進(jìn)）。它分為敞開(kāi)式隧道掘進(jìn)機(jī)和護(hù)盾式隧道掘進(jìn)機(jī)。
掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并行連續(xù)作業(yè)，是機(jī)、電、液、光、氣等系統(tǒng)集成的工廠化流水線隧道施工裝備，具有掘進(jìn)速度快、利于環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜地理地貌深埋長(zhǎng)隧洞的施工，在中國(guó)鐵道、水電、交通、礦山、市政等隧洞工程中應(yīng)用正在迅猛增長(zhǎng)。
2、狹義含義：全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，在中國(guó)，將用于巖石地層的簡(jiǎn)稱(chēng)為（狹義）TBM（硬巖TBM），用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱(chēng)為（狹義）盾構(gòu)機(jī)。
相對(duì)于狹義盾構(gòu)機(jī)，TBM因其對(duì)設(shè)備的可靠性和長(zhǎng)壽命要求極高，被稱(chēng)為工程機(jī)械的“掘進(jìn)機(jī)之王”。
二、tbm和盾構(gòu)的區(qū)別
1、分類(lèi)不同
TBM一般分為敞開(kāi)式隧道掘進(jìn)機(jī)和護(hù)盾式隧道掘進(jìn)機(jī)，而盾構(gòu)機(jī)分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)，機(jī)械式盾構(gòu)其中又包括，開(kāi)胸式切削盾構(gòu)，氣壓式盾構(gòu)，泥水加壓盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)，混合型盾構(gòu)，異型盾構(gòu)。
2、用途不同
TBM是硬巖掘進(jìn)機(jī)，一般用在山嶺隧道或大型引水工程，盾構(gòu)是軟土類(lèi)掘進(jìn)機(jī)，主要是城市地鐵，及小型管道。
3、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同
TBM屬于是典型的現(xiàn)代支撐式，而且TBM的結(jié)構(gòu)可分為開(kāi)挖、支護(hù)和驅(qū)動(dòng)組合體，運(yùn)輸裝配設(shè)備兩部分，而盾構(gòu)開(kāi)挖面的支撐作用是由土的粘聚力和網(wǎng)格厚度范圍內(nèi)的阻力而產(chǎn)生的，在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，那么土體就從格子里擠出來(lái)，而且按照土的性質(zhì)，調(diào)節(jié)網(wǎng)格的開(kāi)孔面積。