YAMI的減震表現(xiàn)如何，跟一些萬(wàn)元級(jí)踏板比的話？

.減震表現(xiàn)出色 YAMI的減震表現(xiàn)不輸萬(wàn)元級(jí)踏板車,我不太清楚宗申為什么沒(méi)有對(duì)這個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行過(guò)多描述,但是在實(shí)際騎行中,YAMI的減震表現(xiàn)確實(shí)驚艷到了我，

宗申YAMI這臺(tái)車即發(fā)布起就注定屬于少數(shù)人，因?yàn)樗炔粚儆诖蠖鄶?shù)年輕人向往的運(yùn)動(dòng)豁車風(fēng)，也不屬于踏板車那種居家實(shí)用風(fēng)，它有著自己鮮明的特點(diǎn)，文藝、新潮、精致。

宗申YAMI優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

1.外觀新潮文藝

這是市面上第二臺(tái)類似本田幼獸的車型，打破了嘉陵COCO對(duì)這一市場(chǎng)的壟斷，有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有進(jìn)步。雖然售價(jià)很低，但是對(duì)于漆面的要求與宗申其他車型一樣，采用的都是機(jī)器人噴涂工藝，這點(diǎn)在實(shí)車上有很好的體現(xiàn)。

2.做工精細(xì)扎實(shí)

車身大部分鍍鉻件質(zhì)感良好，細(xì)節(jié)接縫處也看不到明顯瑕疵，符合大廠出品水準(zhǔn)。儀表帶夜光，雖然不是很有用，但是很貼心。

3.減震表現(xiàn)出色

YAMI的減震表現(xiàn)不輸萬(wàn)元級(jí)踏板車，我不太清楚宗申為什么沒(méi)有對(duì)這個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行過(guò)多描述，但是在實(shí)際騎行中，YAMI的減震表現(xiàn)確實(shí)驚艷到了我。

4.排氣聲浪動(dòng)聽(tīng)

我本來(lái)對(duì)這臺(tái)7000塊錢(qián)的車沒(méi)什么有關(guān)排氣方面的期待，但是打火之后聲音意外的不錯(cuò)，文中會(huì)附上聲浪視頻。

缺點(diǎn)：

1.高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)較大

時(shí)速40無(wú)壓力，50—60微微麻，80之后放飛自我（以上說(shuō)的是GPS時(shí)速）?？紤]到我手上的這臺(tái)車還沒(méi)出磨合期，所以磨合結(jié)束之后相信震動(dòng)方面會(huì)有很大緩解。

2.時(shí)速表有些歡樂(lè)

保守估計(jì)在時(shí)速超過(guò)60之后，表顯和GPS能相差10km/h。

爭(zhēng)議點(diǎn)：

造型不夠像本田幼獸。

這點(diǎn)到底好不好我說(shuō)了不算，大家說(shuō)的才算數(shù)，不過(guò)我調(diào)研了一些在現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)宗申YAMI有購(gòu)車意向的朋友，這部分人很多都不知道本田幼獸這款車與YAMI的關(guān)聯(lián)，只是覺(jué)得YAMI足夠輕巧，可愛(ài)，售價(jià)也親民，所以才確定了購(gòu)車意向。

新手剛開(kāi)始騎Yami需要注意點(diǎn)啥不？

宗申Yami

前幾天小影就Yami的外觀和一部分配置進(jìn)行了分享，傳送門(mén)：宗申Yami靜態(tài)測(cè)評(píng)：各花入各眼，新派復(fù)古彎梁

事后看了看評(píng)論，果然是各花入各眼，有一部分人還是比較在意yami的外觀造型，也有另一部分人覺(jué)得外觀是一方面，其實(shí)還不錯(cuò)，而且更看中質(zhì)量。

其實(shí)小影在發(fā)布會(huì)的時(shí)候就對(duì)此車進(jìn)行了一番試駕（上為發(fā)布會(huì)試駕時(shí)的視頻），當(dāng)時(shí)新車太多，試駕的車友也多，沒(méi)有進(jìn)行細(xì)致的觀察，事后拿到車立即路試了一番，今天我們來(lái)聊聊對(duì)它的感受。

車的個(gè)頭比較小，整車尺寸:1900x680x1010mm，軸距：1230mm，坐高755mm，小影150cm的身高，可以雙腳落地。整備質(zhì)量97kg，再加上它的短軸距，騎行起來(lái)自然靈活輕巧，很好操控。

Yami搭載的是一臺(tái)臥式單缸SOHC風(fēng)冷兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量107ml，最大功率5千瓦，最大扭矩6.9牛米，它采用的是雙離合四檔變速箱,不用捏離合，好上手，這一點(diǎn)能戳中多少新手小仙女的心？

剎車前后均是鼓式。前剎的行程較長(zhǎng)，剛開(kāi)始騎上去的時(shí)候，日常后剎用得很少的小影非常不習(xí)慣，因?yàn)榧奔铀偌眲x車的駕駛習(xí)慣只用到前剎會(huì)讓我覺(jué)得太不夠用。搭配上后剎一起的話，加上車的重量并不高的原因，剎車效果是夠的。安全無(wú)小事，急剎是下下之策，在此也特別提醒新手車友們時(shí)刻注意行車安全。

不過(guò)使用后剎一定要用好力度，掌握不好是會(huì)打滑的，上一期分享的評(píng)論里還有車友問(wèn)到有沒(méi)有ABS,這個(gè)排量和調(diào)性的車，考慮到成本和用戶受眾是否有必要呢？其實(shí)沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)跟小影一樣騎這種車用這樣的駕駛方式吧，如果有，多半跟我有一樣的病，快點(diǎn)私聊我們喝一杯。

減震部分搭載的是正置前減，雙后減，城市通勤可以很好的滿足，過(guò)小的井蓋坑洼感覺(jué)也還不錯(cuò)。

說(shuō)到這里做了上一期的分享之后，有個(gè)玩越野的朋友問(wèn)我，這車動(dòng)力怎么樣，好玩兒?jiǎn)幔课叶疾恢涝趺椿卮鹚?，只能讓他自己去試試。一個(gè)對(duì)操控和動(dòng)力極其敏感的玩泥巴選手，一個(gè)認(rèn)為是車皆可越野的沖坡坡選手，以他的標(biāo)準(zhǔn)，怎么會(huì)予以小車車的動(dòng)力好評(píng)呢？

雖然這可可愛(ài)愛(ài)的車不是適合拿去玩泥巴的，但我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，在30度斜坡多如牛毛的重慶，騎著Yami上上下下毫不費(fèi)勁。極速表現(xiàn)90km/h左右的，動(dòng)力和極速在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的重慶行駛，不會(huì)感受到有別的車從自己身邊飛馳而過(guò)車被帶偏的恐懼感。

值得一提的是Yami在日常騎行中，震動(dòng)還是控制得不錯(cuò)的，并且我發(fā)現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)看起來(lái)結(jié)構(gòu)造型簡(jiǎn)單的Yami，它的車架外殼在騎行中的震動(dòng)下反饋不錯(cuò)，沒(méi)有松動(dòng)的異響。整體來(lái)講，Yami的做工是很不錯(cuò)的，漆水質(zhì)感也棒。

我看了抖音上好些Yami的車主，他們中很多有著精致的穿搭，化著一絲不茍的妝容，車擦洗得干干凈凈，同在一起騎車玩耍的，居然還有騎著X48這樣的哈雷大哥。

可見(jiàn)Yami的玩法是不比速度比情調(diào)。

梭羅說(shuō)：我愿意深深地扎入生活，吮盡生活的骨髓，過(guò)得扎實(shí)、簡(jiǎn)單，把一切不屬于生活的內(nèi)容剔除得干凈利落，把生活逼到絕處，用最基本的形式，簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單，再簡(jiǎn)單。

在我看來(lái)，Yami是一種生活態(tài)度。

我想，對(duì)Yami感興趣的車友，是那種把生活過(guò)得精致的人。

其實(shí)在Yami車主的身上，小影看到的不僅是一種生活態(tài)度，更是一種價(jià)值觀。

價(jià)值觀有兩種，一種價(jià)值觀，是戴著非常昂貴的手表，好顯示出來(lái)自己身價(jià)百倍；另一種價(jià)值觀是我在Yami車主身上看到的，一塊不貴的手表，因?yàn)槲掖鬟^(guò)了，所以身價(jià)百倍。

總結(jié)：Yami是一款簡(jiǎn)單的車，用車感受也十分簡(jiǎn)單，操控簡(jiǎn)單，版畫(huà)簡(jiǎn)單，5個(gè)顏色可選。6880元的價(jià)格，外觀簡(jiǎn)單大方，做工牢實(shí)，漆水有質(zhì)感，操控靈活，配置實(shí)用貼心，個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

yami啟動(dòng)聲音很大宗申

yami啟動(dòng)聲音很大宗申，可以安裝消音塞。
首先拆掉排氣，不想破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，建議如下操作。先量好排氣接入發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)管子內(nèi)徑大小，然后把尺寸報(bào)給淘寶店家詢問(wèn)消音塞大小，尋找合適的尺寸，然后把消音塞找?guī)煾负附舆M(jìn)去。焊接師父可以找本地的焊接鐵皮箱或者廚房排煙的店家?guī)秃附樱抢锸炙嚭谩?br>宗申YAMI優(yōu)點(diǎn)總結(jié)：
1.外觀新潮文藝
這是市面上第二臺(tái)類似本田幼獸的車型，打破了嘉陵COCO對(duì)這一市場(chǎng)的壟斷，有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有進(jìn)步。雖然售價(jià)很低，但是對(duì)于漆面的要求與宗申其他車型一樣，采用的都是機(jī)器人噴涂工藝，這點(diǎn)在實(shí)車上有很好的體現(xiàn)。
2.做工精細(xì)扎實(shí)
車身大部分鍍鉻件質(zhì)感良好，細(xì)節(jié)接縫處也看不到明顯瑕疵，符合大廠出品水準(zhǔn)。儀表帶夜光，雖然不是很有用，但是很貼心。
3.減震表現(xiàn)出色
YAMI的減震表現(xiàn)不輸萬(wàn)元級(jí)踏板車，我不太清楚宗申為什么沒(méi)有對(duì)這個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行過(guò)多描述，但是在實(shí)際騎行中，YAMI的減震表現(xiàn)確實(shí)驚艷到了我。
4.排氣聲浪動(dòng)聽(tīng)
我本來(lái)對(duì)這臺(tái)7000塊錢(qián)的車沒(méi)什么有關(guān)排氣方面的期待，但是打火之后聲音意外的不錯(cuò)，文中會(huì)附上聲浪視頻。

YAMI的發(fā)動(dòng)機(jī)很牛嗎？

宗申Yami的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是普通的彎梁車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有什么特別之處，它和宗申其他彎梁車的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及其他摩托車品牌現(xiàn)在用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，和其同類型、同檔次的發(fā)動(dòng)機(jī)各方面都差不多，而且在所有彎梁車發(fā)動(dòng)機(jī)中，也不屬于最好的那個(gè)層次，沒(méi)什么可牛的。

YAMI這個(gè)摩托值得入坑嗎，看了有段時(shí)間了？

宗申YAMI只不過(guò)是復(fù)古款式的彎梁摩托車，除了外觀款式復(fù)古外，其他方面與其他的同類彎梁車都是一樣的。是否值以買，主要看自己是否喜歡這種款式，以及是否接受它的價(jià)位。至于質(zhì)量方面，宗申的彎梁還算可以吧，雖然與合資品牌和其他以國(guó)產(chǎn)較好的彎梁車相比有些差距，但總體上還算質(zhì)量不錯(cuò)，這方面不用太擔(dān)心。