電池并聯(lián)和串聯(lián)的區(qū)別

一、性質(zhì)不同

1、串聯(lián)性質(zhì)：連接電路元件的基本方式之一。

2、電池并聯(lián)性質(zhì)：元件之間的一種連接方式。

二、特點不同

1、串聯(lián)特點：將二個或二個以上元件排成一串，將每個部件的前端和前一個部件的后端連接成一個節(jié)點，該節(jié)點不再與其他節(jié)點連接的連接方式。元件3的前端和元件2的后端連接到節(jié)點Q，元件2的前端和元件1的后端連接到節(jié)點P，元件1的前端a和元件3的后端B分別與電路的其他節(jié)點連接。

2、電池并聯(lián)特點：將二個或二個以上二端電路元件中每個元件的二個端子，分別接到一對公共節(jié)點上的連接方式。它們都接到一對公共節(jié)點之上，這對節(jié)點再分別與電路的其它部分連接。

擴展資料：

在串聯(lián)電路中，各電阻上的電流相等，每個電阻兩端的電壓之和等于電路的總電壓?？梢钥闯?，每個電阻上的電壓小于電路的總電壓，因此將串聯(lián)電阻分為兩部分。

在并聯(lián)電路中，各電阻兩端的電壓相等，每個電阻上的電流之和等于總電流（干線電流）?？梢钥闯?，每個電阻上的電流小于總電流（干線電流），因此分流電阻被分開。電阻的串并聯(lián)就像水流。序列中只有一條路徑。阻力越大，流速越慢。并聯(lián)的分支越多，電流就越大。

參考資料來源：百度百科-并聯(lián)

參考資料來源：百度百科-串聯(lián)

蓄電池串聯(lián)和并聯(lián)有什么不同？

1、原理不同

串聯(lián)：在串聯(lián)電路中，各電阻上的電流相等，各電阻兩端的電壓之和等于電路總電壓?？芍總€電阻上的電壓小于電路總電壓，故串聯(lián)電阻分壓。

并聯(lián)：在并聯(lián)電路中，各電阻兩端的電壓相等，各電阻上的電流之和等于總電流（干路電流）。可知每個電阻上的電流小于總電流（干路電流），故并聯(lián)電阻分流。 電阻的串并聯(lián)就好像水流，串聯(lián)只有一條道路，電阻越大，流的越慢，并聯(lián)的支路越多，電流越大。

2、電路中各個電器間的關(guān)系

串聯(lián)：各用電器之間相互影響。

并聯(lián)：各用電器相互無影響。

3、連接方式不同

串聯(lián)：用電器首尾依次連接在電路中，電路只有一條路徑,任何一處開路都會出現(xiàn)開路。

并聯(lián)：在構(gòu)成并聯(lián)的電路元件間電流有一條以上的相互獨立通路，電路有多條路徑,每一條電路之間互相獨立，有一個電路元件開路，其他支路照常工作。

擴展資料

串聯(lián)和并聯(lián)是電路連接兩種最基本的形式，它們之間有一定的區(qū)別。要判斷電路中各元件之間是串聯(lián)還是并聯(lián)，就必須抓住它們的基本特征，具體方法是：

（1）用電器連接法：分析電路中用電器的連接方法，逐個順次連接的是串聯(lián)；并列在電路兩點之間的是并聯(lián)。

（2）電流流向法：當電流從電源正極流出，依次流過每個元件的則是串聯(lián)；當在某處分開流過兩個支路，最后又合到一起，則表明該電路為并聯(lián)。

參考資料來源：百度百科-串聯(lián)

百度百科-并聯(lián)

蓄電池的串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別？

1、蓄電池并聯(lián)時，電壓處處相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；電流是各個蓄電池電流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（參見圖一 蓄電池的并聯(lián)電路）

蓄電池并聯(lián)適合電壓不變，電流需要增大的場合。

2、蓄電池串聯(lián)時，電流處處相等，即Io=Ia=Ib=Ic；電壓是各個蓄電池電壓之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（參見圖二 蓄電池的串聯(lián)電路）

蓄電池串聯(lián)使用適合電流不變，電壓需要增高的場合。

無論是串聯(lián)還是并聯(lián)，蓄電池組的輸出功率都增加。

擴展資料：

蓄電池是汽車上一直不可缺少的裝置，它的工作狀況的好壞直接影響車上的電氣系統(tǒng)以及電控裝置性能。

（1）保證蓄電池緊固牢靠

蓄電池應(yīng)該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導(dǎo)致供電中斷。

（2）要保持蓄電池表面清潔

車主應(yīng)經(jīng)常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等，以免其加注孔蓋或螺塞上的通氣孔被堵塞。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時，應(yīng)及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

（3）時常檢查蓄電池電解液液面的高度

蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。如果不及時補充的話，縮短蓄電池的使用壽命。車主一旦發(fā)現(xiàn)液面過低，應(yīng)及時補充蒸餾水。

（4）要及時給蓄電池充電

蓄電池放完電后或停止使用前應(yīng)及時充電，以免造成極板硬化，縮短蓄電池使用壽命。

電池串聯(lián)好還是并聯(lián)好?

電池并聯(lián)和串聯(lián)的區(qū)別主要就是在電壓和容量上有差別，就拿電壓是3.7V，容量是3000mAh的鋰電池，同樣是兩節(jié)電池，如果是兩串，那電池組的型號就是：7.4V/3000mAh，如果是兩并，型號就變?yōu)椋?.7V/6000mAh。串聯(lián)時電壓會增加而容量不變，并聯(lián)時增加的是容量而電壓不變。但是我們經(jīng)常使用的電池都是串聯(lián)并聯(lián)都有的比如：三串四并等等。希望能幫到您。 電池并聯(lián)電壓不變，可以增大供電電流 電池串聯(lián)可以增大供電電壓，電流不 1、干電池在生活中應(yīng)用非常廣泛，串聯(lián)和并聯(lián)是常見的接法。 2、串聯(lián)：將干電池正極接下一節(jié)電池負極，依次接下去這就是串聯(lián)。 串聯(lián)的好處就是：成倍的增加了電源的電壓（V），一般

把兩電池并聯(lián)到電路中會怎樣,和串聯(lián)有什么區(qū)別

并聯(lián)電壓不變，電流（指能通過的電流，而不是實際電流）為之前2倍 串聯(lián)電流不變，電壓為之前2倍 上面的說法并不準確，只是理想電路（電源無內(nèi)阻）情況下的說法 但是并聯(lián)的電池可以（是可以，不是能夠，不要搞亂）輸出更大的電流（并聯(lián)后總內(nèi)阻減小，對電池本身熱效應(yīng)?。?，也不容易燒壞電池 串聯(lián)的，恰恰相反，能夠提供更高的電壓，也就是能提供更大的電流（在內(nèi)阻對整個電路影響不十分大的時候）。但是串聯(lián)的電池組由于內(nèi)阻也串聯(lián)，則總內(nèi)阻加大，自身分壓加大，電路耗損功（也就是電池本身的焦耳放熱）會相應(yīng)增大，這時電路的效率會降低，同時電源易損壞