AdobePhotoshop是AdobeSystems開發(fā)和發(fā)行的圖像處理軟件,主要處理以像素所構成的數(shù)字圖像。
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基本型曲線設計實施規(guī)范檢查怎么打開

PS曲線怎么打開

ps曲線可以通過使用快捷鍵Ctrl+M也可以打開曲線工具。
AdobePhotoshop是AdobeSystems開發(fā)和發(fā)行的圖像處理軟件,主要處理以像素所構成的數(shù)字圖像。
該軟件可分為圖像編輯、圖像合成、校色調色及功能色效制作部分等,支持Windows操作系統(tǒng)、Android與MacOS等。
Photoshop的專長在于圖像處理,而不是圖形創(chuàng)作。圖像處理是對已有的位圖圖像進行編輯加工處理以及運用一些特殊效果,其重點在于對圖像的處理加工;圖形創(chuàng)作軟件是按照自己的構思創(chuàng)意,使用矢量圖形等來設計圖形。
平面設計是Photoshop應用最為廣泛的領域,無論是圖書封面,還招帖、海報,這些平面印刷品通常都需要Photoshop軟件對圖像進行處理。

曲線剪板機有哪些操作規(guī)范及注意事項?

曲線剪板機的操作規(guī)范及注意事項:
一、開機前,應檢查機械各部位是否良好,防護裝置是否齊全,刀口是否有缺損。開機空轉確認正常后方可正式作業(yè)。
二、剪切鋼板的厚度不得超過機械規(guī)定能力。應根據(jù)鋼板厚度調整切刀間隙,而且必須是無硬痕、焊渣、夾渣、焊縫的材料,不允許超厚度,并經手動及空車運轉試驗。
三、切窄鋼板時,應用寬鋼板壓住,使窄鋼板能被壓牢。
四、嚴格按操作順序進行送料、剪切操作。嚴禁將手伸進壓緊裝置內側。一人以上作業(yè)時,須根據(jù)指揮人員的信號作業(yè)。
五、送料要正、平、穩(wěn),手指不得接近切刀和壓板。
六、制動裝置應根據(jù)磨損情況及時調整。
七、嚴禁非指定人員操作該設備,平常必須做到人離機停。
八、工作結束后切斷電源,及時清理工作場地的邊角余料。
九、對于Q12-32×4000液壓擺式剪板機剪切板料的厚度,應根據(jù)《板料極限強度與板厚關系曲線圖》來確定。
十、每次開機前按潤滑圖表要求定時、定點、定量加潤滑油,油應清潔無沉淀。
此外還要注意:作空運轉試車前,應先用人工盤車一個工作行程,確認正常后才能開動設備。有液壓裝置的設備、檢查儲油箱油量應充足。啟動油泵后檢查閥門、管路是否有泄漏現(xiàn)象,壓力應符合要求。打開放氣閥將系統(tǒng)中的空氣放掉。工作前用手扳動皮輪轉數(shù)轉,觀察刀片運動有關阻礙,再開空車檢驗正常后才能開始剪料,嚴禁突然起動。

南方cass繪圖軟件中的公路曲線設計文件是什么格式

文件格式如下:ANGLE,端點X坐標,端點Y坐標,起始里程。

JD交點序號,K里程公里數(shù)+里程不足公路數(shù),X=交點的X坐標,Y=交點的Y坐標,A=偏角,R=圓曲線半徑,T=切線長,Lh=緩和曲線長。

每一行代表一個交點信息,總交點數(shù)不能少于兩個;偏角左偏為正,右偏為負,如僅計算圓曲線,輸入時可不考慮切線長和緩和曲線長。

文件樣例如下:

ANGLE,X=0.000,Y=0.000,K0+0.000,A=0.0000,D=1624.030

JD1,A=91.0152,D=267.680,R=20.000,Lh=0.000

JD2,A=-90.0548,D=616.110,R=65.000,Lh=25.000

JD3,A=1.0804,D=374.420,R=5500.000,Lh=0.000

JD4,A=-1.1825,D=1011.640,R=5500.000,Lh=0.000


擴展資料:

南方 CASS 繪圖注意事項:

1、在繪制一張圖中,陡坎線和斜坡線,圖形存盤后重新打開該圖,陡坎線和斜坡線變成了個條條不帶坎和坡的線,重新啟用后當前圖中顯示正常的線型,但存盤后重新打開圖,線型又變成了不帶坎和坡的線型了。

2、在一臺機子上用南方開思做的圖到另一臺機子上打開是些亂碼,提示有好多**形未定義,然后我又copy過去,還是不能正常顯示。解決這個問題的方法是:將C:SCASSCASWIN上當下的*SHX文件拷貝到ACAD的SUPPORT目錄下面就可以了。

3、如果CASS的右邊屏幕菜單顯示空白的解決辦法是,第一可以在AUTOCAD的選項中有一個顯示選項選中即可。

4、把它拖動屏幕中間在右下角拖拉就能看到這個內容了。

5、CASS4.0的安裝應該在安裝完AutoCAD 2000并運行一次后才進行。

平曲線要素表怎么看啊,曲線的方位角怎么算,~~~

用這個公式90°*L/(π*R),:L代表曲線長,用這個公式算出來的度數(shù)加ZH點方位角就可以。

對于等級較高的路線,在直線和圓曲線之間要插入緩和曲線公路,兩相鄰轉折處的曲線組合可設計為s型、圓曲線和緩和曲線是平面線形的主要組成要素,當受地形、地物等障礙以及線形功能變換的影響而發(fā)生轉折時。

根據(jù)地形地物條件,如圓曲線半徑小于規(guī)范所要求的半徑時,在轉折處就需要設置曲線或曲線的組合。曲線一般為圓曲線。因此直線、c型等曲線,由緩和曲線和圓曲線組成的平曲線稱為基本型曲線。一條較長的道路中總有許多轉折點、城市道路和立交主線的平面線形。

擴展資料:

(一)平面線形應直接,連續(xù),順適,并與地形,地物相適應,與周圍環(huán)境相協(xié)調;

(二)行駛力學上的要求是基本的,視覺和心理上的要求對高速路應盡量滿足高速公路、一級公路以及計算行車速度大于60km/h的公路,應注重立體線形設計,盡量做到線形連續(xù)、指標均衡、視覺良好、景觀協(xié)調、安全舒適。計算行車速度越高,線形設計所考慮的因素就更應周全。

(三)保持平面線形的均衡與連貫 為使一條公路上的車輛盡量以均勻的速度行駛,應注意各線形要素保持連續(xù)性而不出現(xiàn)技術指標的突變。以下幾點在設計時應充分注意: 1.長直線盡頭不能接以小半徑曲線。 2.高、低標準之間要有過渡

(四)應避免連續(xù)急彎的線形 這種線形給駕駛者造成不便,給乘客的舒適性也帶來不良影響。設計時可在曲線間插入足夠長的直線或緩和曲線。

(五)平曲線應有足夠的長度 如平曲線太短,汽車在曲線上行駛時間過短會使駕駛操縱來不及調整,一般都應控制平曲線(包括圓曲線及其兩端的緩和曲線)的最小長度。 公路彎道在一般情況下是由兩段緩和曲線(或超高、加寬緩和段)和一段圓曲線組成。

緩和曲線的長度不能小于該級公路對其最小長度的規(guī)定,中間圓曲線的長度宜有大于3 的行程。當條件受限時,可將緩和曲線在曲率相等處對接,此時的圓曲線長度為0。平曲線一般最小長度為9s行程,極限最小長度為6s行程。

參考資料來源:百度百科-平曲線

對S型、凸型曲線的規(guī)定有哪些?構成平面基本型曲線與凸型曲線的必要的幾何條件?

(1 )S 型:a 、兩個回旋線參數(shù) A 1 , A 2 宜相等 b 、參數(shù)曲線 A 1 , A 2 之比應小于 2 . 0 ,有條 件小于 1 . 5 為宜;c 、R 1 / R 2 小于等于 2 為宜。 凸型曲線:a 、2 β0 = α;b 、連接點的曲率半徑,分別符合容許最小回旋線參數(shù)和圓曲線一般 最小半徑;c 、連接點附近最小 0 . 3 v 的長度。 (2 )平面基本型:2 β0 <α 凸型曲線:2 β0 = α
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