M50NiL是不是鐵磁性材料

首先那應該是軟磁鐵 為什么呢？可以這樣理解。 把他們的每一個原子都想像成一個小磁鐵，每個小磁鐵都帶磁性，但是方向雜亂無章，這樣就導致了磁性間互相抵消了，對外不顯磁性 當他們置于磁場中時，這些小磁針的方向就會變得整齊，對外就顯有磁性 當他們受到高溫或者受到猛擊后小磁針方向又會變得雜亂無章 再者說， 永久磁體也能消磁只要 磁性材料最怕高溫,在油里煮或用火烤就會慢慢退去磁性,但不可過高的溫度或過長的時間,這樣會讓磁性材料受損而不能再充磁 磁體分為幾種。其中鐵磁性和亞鐵磁性物質(zhì)會發(fā)生你說的現(xiàn)象。原因是1按安培分子電流假說是由于分子電流取向被破壞。2按磁疇假說：磁疇(magnetic domain)理論

適合做航空發(fā)動機高速軸瓦的材料

你好！一、航空發(fā)動機 軸承新材料 1.M50NiL軸承鋼 從1955年到1980年25年間，航空發(fā)動機軸承的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定增長，dn值已達到近2.5百萬。進入九十年代，航空發(fā)動機的高速和高溫對滾動軸承提出了更高的要求。然而，現(xiàn)有的軸承鋼，即使是專用的耐高溫軸承鋼，如M50，18-4-1和14Cr-4Mo家族的各種派生鋼種，如CRB-7和GB-42，在明顯高于目前發(fā)動機軸承的溫度下仍能正常工作。但還有一個重要的制約因素，這就是淬透鋼軸承套圈在超高速條件下的易斷裂性，這種故障發(fā)生時很少或根本沒有前兆。 為了找出一種既有M50軸承鋼所具有的性能，且斷裂性更好的軸承鋼，SKF的MRC軸承公司在美國空軍的支持

軸承鋼是什么材質(zhì)的鋼材

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。

高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續(xù)，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。

軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴格的鋼種之一。

擴展資料：

GCr15軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。

GCr15軸承鋼，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。

綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲勞強度高.熱加工性能好.含有較少的合金元素,價格比較便宜。

參考資料：百度百科-軸承鋼

轉(zhuǎn)盤軸承所用材料是什么

軸承鋼主要用于制造滾動軸承的滾動體和套圈。由于軸承應具備長壽命、高精度、低發(fā)熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能。為了達到上述性能要求，對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。軸承鋼總體上向高質(zhì)量、高性能和多品種方向發(fā)展。軸承用鋼按特性及應用環(huán)境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。 為適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型軸承鋼。為了降低軸承

請問 M50鋼（8Cr4Mo4V)熱處理至HRC60-64,如何處理?零件不能氧化

高溫軸承鋼，真空爐或者高溫鹽浴爐1100--1150加熱，油冷。180度回火。