氫能源汽車(chē)真的可以做到零污染嗎？

從汽車(chē)的角度，氫動(dòng)力汽車(chē)燃燒做功 產(chǎn)生的 只是 水，肯定沒(méi)有污染，沒(méi)有二氧化碳，一氧化碳等排放。
但放到大的環(huán)境中，還是有污染和排放
因?yàn)樾枰褮錃?液化甚至固化，才能儲(chǔ)存在汽車(chē)中，這個(gè)過(guò)程需要耗費(fèi)能量--電力等，這些能量是需要耗費(fèi)礦物資資源的（起碼現(xiàn)階段大部分電力來(lái)自火電廠）。人類(lèi)能源根本出路當(dāng)然是核能發(fā)電，但不是任何地方都適合拉電線過(guò)去，那么能源就需要一個(gè)儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)男问?，氫能就是這樣一個(gè)能源的載體。盡管現(xiàn)在氫燃料電池汽車(chē)十分火熱，但燃料電池已經(jīng)不是第一次處在風(fēng)口之上了。氫能源和燃料電池有什么優(yōu)勢(shì)，能讓這么多國(guó)家一而再再而三地堅(jiān)持發(fā)展？

1、能量密度高

氫氣的能量密度是汽油的3倍，目前鋰電池的40倍。高能量密度讓汽車(chē)即使只攜帶少量的氫氣也能行駛超長(zhǎng)的里程。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一次性也能運(yùn)輸更多的能量。

2、氫氣安全性高

MSDS（化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，用來(lái)闡明化學(xué)品的理化特性以及對(duì)使用者的健康如致癌，致畸等可能產(chǎn)生的危害的一份文件。）和美國(guó)化學(xué)工業(yè)學(xué)會(huì)DIPPR綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，氫能的危險(xiǎn)性排在汽油、丙烷、甲烷（天然氣）之后。

3、燃料電池能量轉(zhuǎn)化效率高

燃料電池可以很輕松的達(dá)到50%以上的能量轉(zhuǎn)化效率，而內(nèi)燃機(jī)卻難以突破40%的門(mén)檻。

4、清潔

氫燃料電池反應(yīng)后生成的是水。

5、來(lái)源廣泛

可以是電能轉(zhuǎn)化，也可以是生物質(zhì)能，甚至可以是光能直接轉(zhuǎn)化為氫能

對(duì)比純電動(dòng)汽車(chē)，氫能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是：

1、加氫快

加氫跟加油類(lèi)似，不改變消費(fèi)者使用習(xí)慣，不用擔(dān)心里程焦慮

2、無(wú)衰減

純電動(dòng)汽車(chē)難以避免衰減問(wèn)題，但燃料電池汽車(chē)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

不過(guò)除了優(yōu)點(diǎn)之外，氫燃料電池汽車(chē)目前存在的問(wèn)題也比較突出：

1、貴

前幾次發(fā)展高潮的熄滅，與燃料電池系統(tǒng)成本難以下降有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。但目前燃料電池的成本已經(jīng)逐漸可以接受，豐田、現(xiàn)代、本田的幾款車(chē)型的售價(jià)大概在50萬(wàn)，已經(jīng)開(kāi)始接近消費(fèi)者能夠承受的范圍。

加氫站同樣的昂貴，目前一座加氫站的成本大約要2000萬(wàn)人民幣左右。在大規(guī)模建設(shè)后，成本將大幅下降。

2、法規(guī)

氫氣的運(yùn)輸管理問(wèn)題困擾著所有發(fā)展氫能源的政府。氫氣始終是危化品，高壓氫氣更加令群眾擔(dān)憂(yōu)。因此目前通過(guò)發(fā)展液氫、固態(tài)金屬儲(chǔ)氫、有機(jī)液體儲(chǔ)氫等方式提高儲(chǔ)氫運(yùn)氫的安全性。

3、普通消費(fèi)者觀念

上面兩個(gè)問(wèn)題都是技術(shù)問(wèn)題，總有辦法解決，但人的心理問(wèn)題卻不那么容易搞定。氫氣的安全性需要大力科普，即使是高壓氫氣，只要正常使用也沒(méi)有安全隱患。

總結(jié):人類(lèi)未來(lái)的能源選擇肯定是能再生、更環(huán)保的，目前來(lái)看，氫能是非常符合的。至于說(shuō)氫能源汽車(chē)是不是騙局，這個(gè)可以看整個(gè)行業(yè)是如何發(fā)展的，畢竟還沒(méi)開(kāi)始就做出判斷，有點(diǎn)太過(guò)于片面。

相比傳統(tǒng)鋰電池電動(dòng)車(chē)，氫燃料電池汽車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)?

受各國(guó)政府全力推動(dòng)新能源事業(yè)發(fā)展影響，數(shù)十年間當(dāng)中人類(lèi)能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了能夠觀察到的顯著改變：

新能源在一次能源中的比重，得到了大幅提升，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò)了30%，甚至不乏有發(fā)達(dá)國(guó)家將該比例提升到了80%這樣一種讓人難以置信的水平上面來(lái)。

除了各類(lèi)風(fēng)能、潮汐能、水利、太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施之外，為減少石化能源使用，減少碳排放同時(shí)保護(hù)大氣環(huán)境，對(duì)于作為能源消耗重大流向的汽車(chē)，各國(guó)政府也普遍制訂出傾向性政策：

新能源汽車(chē)，從購(gòu)置，到使用，都能得到種種優(yōu)惠政策。

像我們?nèi)缃駠?guó)內(nèi)常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)，在一段時(shí)間里，購(gòu)買(mǎi)使用就無(wú)須繳納車(chē)輛購(gòu)置稅。同時(shí)作為另一種政府機(jī)構(gòu)部門(mén)，作為國(guó)有企業(yè)的國(guó)家各大電網(wǎng)公司，也都支持免費(fèi)為用戶(hù)安裝各類(lèi)充電設(shè)施，并且以并表的最低居民用電價(jià)格為這類(lèi)家用充電設(shè)施計(jì)量電費(fèi)。對(duì)于京滬廣深等這類(lèi)推出限制車(chē)輛上牌政策的城市，它們也另外為電動(dòng)汽車(chē)特設(shè)出綠色通道，可以不受原有政策制約。

其實(shí)，我們眾多電動(dòng)車(chē)廠商，在銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)時(shí)候，還能得到一筆金額巨大的補(bǔ)貼；

它進(jìn)一步大幅降低了新能源車(chē)輛的購(gòu)置價(jià)格。

在眾多大城市，被上下班途中洶涌人潮困擾的上班族們，經(jīng)常別無(wú)選擇或者其實(shí)是毫不猶豫地，會(huì)給自己購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)，用于上下班代步。

正因?yàn)檫@樣，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，才在短短數(shù)十年間，取得了難以置信的飛速發(fā)展。

同樣作為新能源車(chē)輛的一種，氫燃料電池汽車(chē)業(yè)有它獨(dú)特的比如長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。

但因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜的原因，預(yù)期它的成品車(chē)輛價(jià)格也要比電動(dòng)汽車(chē)高上許多。同時(shí)，氫氣制備，作為氫燃料電池汽車(chē)的基礎(chǔ)支撐產(chǎn)業(yè)，也需要作為化工領(lǐng)域一個(gè)全新分支，被提前提上發(fā)展日程上來(lái)。

綠氫能源是一種怎樣的能源？對(duì)環(huán)境有何影響？

現(xiàn)在有各種不同種類(lèi)的氫能源，主要是以天然氣制造氫的基準(zhǔn)去歸類(lèi)的。通常情況下，我們所說(shuō)的不同氫能源有以下分類(lèi)。

1.“藍(lán)色氫氣”通常是工業(yè)副產(chǎn)氫，是天然氣制造氫。

2.“灰色氫氣”一般是煤制造氫，是指比天然氣制造氫的碳排放量更高的產(chǎn)物。

3.“綠色氫氣”是我們所說(shuō)的利用風(fēng)能，太陽(yáng)能這類(lèi)可再生能源制造的氫，這類(lèi)產(chǎn)物一般碳的排放量是很少的，也更加綠色環(huán)保。

現(xiàn)在生態(tài)下，“藍(lán)色氫氣”跟“綠色氫氣”都是我們未來(lái)發(fā)展的著重方向。綠色氫氣對(duì)環(huán)境保護(hù)的作用可以從他的原料開(kāi)始分析。

一、跟傳統(tǒng)的制氫方式相比較，綠色氫氣的原材料是綠色的，無(wú)論是用水，風(fēng)能，太陽(yáng)能這類(lèi)可再生能源，都是對(duì)環(huán)境十分友好的。在制造過(guò)程中，電解水制氫只會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，也不會(huì)產(chǎn)生碳?xì)浠衔铮旧喜粫?huì)對(duì)環(huán)境造成污染。水這種原料，對(duì)比其他原料是“無(wú)窮無(wú)盡”的，而風(fēng)能，太陽(yáng)能也是比較環(huán)保清潔的。

二、從碳排放量來(lái)說(shuō)，之前的灰色氫氣，藍(lán)色氫氣或多或少都會(huì)制造碳，影響環(huán)境，所以大范圍的使用綠色氫氣，能夠減少環(huán)境污染。

所以開(kāi)展綠色氫氣的的探索，既是從生產(chǎn)源頭方面開(kāi)始環(huán)保節(jié)能，也是從生產(chǎn)后的處理也覆蓋了環(huán)保節(jié)能。但是目前綠色氫氣也是面臨巨大挑戰(zhàn)的，他的供應(yīng)鏈還不是特別完善，可以提供電解槽膜這類(lèi)相關(guān)工具企業(yè)實(shí)在太少了，因此我們要建立大規(guī)模的電解系統(tǒng)和完善的供應(yīng)鏈條，對(duì)于氫氣的運(yùn)輸，制造綠色氫氣各方面，我們?nèi)匀恍枰罅康尿?yàn)證。這樣才能大范圍的投入生產(chǎn)，讓綠色氫氣真正普及。

使用綠色能源有利于降低碳排放量，不能降低碳排放量的是（　?。〢．煤B．風(fēng)能C．太陽(yáng)能D．氫

A、煤燃燒時(shí)生成一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等物質(zhì)，不能降低碳的排放，會(huì)污染環(huán)境．故可選；
B、風(fēng)能屬于綠色能源，可以降低碳的排放，屬于綠色能源，故不可選；
C、太陽(yáng)能屬于自然的綠色能源，同樣可以降低碳的排放，故不可選；
D、氫能燃燒后的產(chǎn)物只有水，屬于無(wú)污染的綠色能源，故不可選．
故選A．

氫能的“冬奧會(huì)”來(lái)了，氫能源未來(lái)的前景如何？

氫能源的冬奧會(huì)來(lái)了，氫能源未來(lái)的前景還是非常廣闊的，主要是在冬奧會(huì)中運(yùn)用了很多的氫氣元素，比如說(shuō)火炬的燃料就是采用氫氣自己燃燒的，燃燒的時(shí)候并不會(huì)產(chǎn)生任何的含碳?xì)怏w。這樣的話(huà)就減少了碳排放，而且整個(gè)燃燒的過(guò)程釋放的熱量也很高，并且也能夠滿(mǎn)足人們的日常生活需求。所以只要能夠合適的去控制氫氣的使用量，并且也能夠及時(shí)的讓氫能源進(jìn)行市場(chǎng)化的推廣，那么前景是非常廣闊的，也能夠受到更多人的喜歡。

氫能源的發(fā)展

其實(shí)和很多人所想象的清潔能源相比，氫能源是最容易被忽視掉的一個(gè)，但實(shí)際上也是最好的一種能源。主要是氫氣也中只含有氫元素，那么再和氧元素結(jié)合之后，燃燒就形成了水分子，并不像其他的含碳物質(zhì)。比如說(shuō)石油或者說(shuō)一些電池，在供能的過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生有毒有害的化學(xué)物質(zhì)或者是二氧化碳，最終會(huì)導(dǎo)致空氣污染，土地污染和碳排放量過(guò)高。所以說(shuō)氫能源在使用的過(guò)程中最重要的還是能量的轉(zhuǎn)化，另外的話(huà)就是及時(shí)的把氫能燃燒的熱量轉(zhuǎn)化為電能，這樣的話(huà)才能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)期的供能。所以使用新能源是沒(méi)有任何理論問(wèn)題的，關(guān)鍵的話(huà)還是要將這個(gè)技術(shù)進(jìn)行推廣，才能夠讓新能源走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。

氫能源的投資熱情

雖然說(shuō)氫能源還沒(méi)有全面的鋪開(kāi)，但是投資熱情是非常高的。很多跟氫能源相關(guān)的概念股都在不斷的走高，如果相信氫能源的未來(lái)并且相信價(jià)值投資的話(huà)，倒是可以去參與這方面的投資，從而也可以讓自己有更好的收益情況。

總結(jié)

人們?cè)谌粘Ｉ钪型耆梢酝ㄟ^(guò)自己的努力，并且通過(guò)自身行業(yè)的參與，從而能夠幫助新能源的發(fā)展，而且也能夠積極相關(guān)的研發(fā)。