軌道交通工程施工中盾構(gòu)管片拼裝縱縫質(zhì)量不符合要求如何預(yù)防呢？

1、現(xiàn)象：

縱縫質(zhì)量差表現(xiàn)在同環(huán)相鄰的管片相互位置發(fā)生變動(dòng)，致使縱縫出現(xiàn)了前后喇叭、內(nèi)外張角、內(nèi)弧面產(chǎn)生踏步、縱縫過(guò)寬、兩塊管片相對(duì)旋轉(zhuǎn)等質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)隧道的防水、管片的受力都造成嚴(yán)重的危害。

2、原因分析：

⑴拼裝時(shí)管片沒(méi)有放正，盾殼內(nèi)有雜物，使拱底塊管片放不到位或產(chǎn)生上翹、下翻，環(huán)面有雜物夾入環(huán)縫，也會(huì)使縱縫產(chǎn)生前后喇叭；

⑵拼裝時(shí)管片未能形成正圓，造成內(nèi)外張角；

⑶前一環(huán)管片的基準(zhǔn)不準(zhǔn)，造成新拼裝的管片位置也不準(zhǔn)；

⑷隧道軸線與盾構(gòu)的實(shí)際中心線不一致，使管片與盾殼相碰，無(wú)法拼成正圓，只能拼成橢圓，縱縫質(zhì)量也就無(wú)法保證。

3、預(yù)防措施：

⑴拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防止雜物夾入管片之間；

⑵推進(jìn)時(shí)勤糾偏，使盾構(gòu)的軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏差盡量減少，保證管片能夠居中拼裝，管片周圍有足夠的建筑空隙使管片能拼裝成正圓；

⑶環(huán)面的偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，使拼裝完成的管片中心線與設(shè)計(jì)軸線誤差減少，管片始終能夠在盾尾內(nèi)居中拼裝；

⑷管片正確就位，千斤頂靠攏時(shí)要加力均勻，除封頂塊外每塊管片至少要有兩只千斤頂頂??；

⑸盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)騎縫的千斤頂應(yīng)開(kāi)啟，保證環(huán)面平整。

4、治理方法：

⑴用整圓器進(jìn)行整圓，通過(guò)整圓來(lái)改善縱縫的偏差；

⑵管片出盾尾，環(huán)向螺栓再進(jìn)行一次復(fù)緊，可改善縱縫的變形。管片被周圍土體包裹住以后，橢圓度會(huì)相應(yīng)地減小，縱縫壓密程度提高，此時(shí)將螺栓進(jìn)行復(fù)緊可取得較好的效果；

⑶采用局部加貼楔子的辦法，作縱縫質(zhì)量的糾正。

管片三環(huán)拼裝檢驗(yàn)的是哪些標(biāo)準(zhǔn)？

對(duì)鋼筋混凝土管片所用的鋼筋骨架控制主筋間距、箍筋間距、分布筋間距、骨架的長(zhǎng)寬高、環(huán)縱向的螺栓孔、鋼筋骨架中鋼筋焊接的數(shù)量等。 生產(chǎn)鋼筋混凝土管片的高精度模具有國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和國(guó)外生產(chǎn)，近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的模具被大量使用；管片結(jié)構(gòu)形式有傳統(tǒng)的鋼筋混凝土管片和處于摸索的復(fù)合纖維混凝土管片；鋼筋混凝土管片成品檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀質(zhì)量、幾何尺寸、抗彎、抗拔、檢漏、三環(huán)水平拼裝等。成品鋼筋混凝土管片控制的尺寸有寬度、厚度、弧弦長(zhǎng)、對(duì)角線差、保護(hù)層厚度等。控制的外觀質(zhì)量包括露筋、裂縫、孔洞、蜂窩、麻面、粘皮、缺棱掉角等。三環(huán)水平拼裝主要檢驗(yàn)成環(huán)后內(nèi)徑、成環(huán)后外徑、環(huán)向縫間隙、縱向縫間隙、環(huán)縱向的螺栓穿進(jìn)等等。

軌道交通工程施工中盾構(gòu)管片拼裝管片環(huán)高差過(guò)大如何預(yù)防呢？

1、現(xiàn)象

拼裝完成的兩環(huán)管片間內(nèi)弧面不平，環(huán)高差過(guò)大。

2、原因分析

⑴管片拼裝的中心與盾尾中心不同心，管片與盾尾相碰，為了將管片拼裝在盾尾內(nèi)，將管片徑向內(nèi)移，造成過(guò)大的環(huán)高差；

⑵管片拼裝的橢圓度較大，造成環(huán)高差過(guò)大；

⑶管片的環(huán)面與隧道軸線不垂直，如繼續(xù)上一環(huán)的方向拼裝將會(huì)與盾尾相碰，將管片向相反方向位移，造成過(guò)大的環(huán)高差；

⑷管片在脫出盾尾后建筑空隙沒(méi)有及時(shí)填充，管片在自重的作用下落低，造成環(huán)高差過(guò)大。

3、預(yù)防措施

⑴將管片在盾構(gòu)內(nèi)居中拼裝，使管片不與盾構(gòu)相碰；

⑵保證管片拼裝的整圓度；

⑶糾正管片環(huán)面與隧道軸線的不垂直度；

⑷及時(shí)、充足地進(jìn)行同步注漿，用同步注漿的漿液將管片托住，減少環(huán)高差；

⑸嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線和盾構(gòu)姿態(tài)，確保管片能拼于理想的位置上。

4、治理方法

拼裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新拼裝的管片與前一環(huán)管片的環(huán)高差過(guò)大，可擰松連接螺栓，逐塊調(diào)整管片的位置。

軌道交通工程施工中盾構(gòu)管片拼裝錯(cuò)縫拼裝管片碎裂如何預(yù)防呢？

1、現(xiàn)象：

錯(cuò)縫拼裝的管片在拼裝和盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生裂縫，甚至斷裂的情況。

2、原因分析：

⑴管片環(huán)面不平整，相鄰管片迎千斤頂面有交錯(cuò)現(xiàn)象，使后拼上的管片受力不均勻，管片的表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，盾構(gòu)的推力較大時(shí)，會(huì)頂斷管片；

⑵拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片問(wèn)夾有雜物，使相鄰塊管片環(huán)面不平整，后拼裝的管片在推進(jìn)的時(shí)候就可能被頂斷；

⑶管片有上翹或下翻，使管片局部受力，造成破碎；

⑷封頂塊管片插入時(shí)，由于管片開(kāi)口不夠而使管片受擠壓產(chǎn)生碎裂。

3、預(yù)防措施：

⑴每環(huán)管片拼裝時(shí)都對(duì)環(huán)面平整情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時(shí)地加貼襯墊予以糾正，使后拼上的管片受力均勻；

⑵及時(shí)調(diào)整管片環(huán)面與軸線的垂直度，使管片在盾尾內(nèi)能居中拼裝；

⑶拼裝前做好清理工作；

⑷對(duì)于管片存在上翹或下翻的情況，在局部加貼楔子進(jìn)行糾正；

⑸封頂塊拼裝前，調(diào)整好開(kāi)口尺寸，使封頂塊管片順利插入到位。

4、治理方法：

⑴拼裝完成即發(fā)現(xiàn)環(huán)面嚴(yán)重不平的管片，應(yīng)立即拆下，重新制作楔子后再拼裝，提高環(huán)面平整度；

⑵對(duì)產(chǎn)生裂縫的管片進(jìn)行修補(bǔ)，將損傷的混凝土鑿除，再用修補(bǔ)管片的混凝土進(jìn)行管片修補(bǔ)；

⑶已經(jīng)斷裂的管片，須根據(jù)情況，采取特殊措施或?qū)嗔训墓芷瑩Q掉。

軌道交通工程施工中盾構(gòu)管片拼裝圓環(huán)整環(huán)旋轉(zhuǎn)如何預(yù)防呢？

1、現(xiàn)象：

拼裝成環(huán)的管片與設(shè)計(jì)要求的拼裝位置相比較，旋轉(zhuǎn)了一定的角度，使盾構(gòu)的后續(xù)車架及電機(jī)車軌道的鋪設(shè)不平整，影響設(shè)備的運(yùn)行，也增加了封頂成環(huán)的拼裝難度。

2、原因分析：

⑴千斤頂編組不合理，使管片受力不均勻，管片產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

⑵管片環(huán)面不正，千斤頂?shù)捻斄Ψ较蚺c環(huán)面不垂直，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生使管片轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，導(dǎo)致管片旋轉(zhuǎn)；

⑶拼裝時(shí)管片的位置安放不準(zhǔn)確，導(dǎo)致拼裝時(shí)形成旋轉(zhuǎn)；

⑷管片上的螺栓孔和螺栓之間由于拼裝需要，一般留有5～8mm的間隙，這樣就給兩環(huán)管片之間相互錯(cuò)動(dòng)留有了條件，如果在管片就位時(shí)隨意操作，就會(huì)引起旋轉(zhuǎn)偏差；

⑸后拼裝的管片與已就位的管片發(fā)生碰撞，使已拼裝的管片發(fā)生移位，如果長(zhǎng)時(shí)間采用相同的順序拼裝管片，管片向同一方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)偏差，累積的偏差量就較大。

3、預(yù)防措施：

⑴控制好盾構(gòu)推進(jìn)的姿態(tài)，千斤頂編組情況要使推力的變化均勻，調(diào)整好管片環(huán)面的角度，減少推進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；

⑵拼裝管片時(shí)管片要放置正確，千斤頂靠攏時(shí)要有足夠的頂力使管片不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；

⑶拼裝機(jī)操作時(shí)要?jiǎng)幼髌骄?，旋轉(zhuǎn)緩慢，這樣有利于拼裝的準(zhǔn)確性；

⑷對(duì)已成環(huán)的管片的旋轉(zhuǎn)情況要經(jīng)常進(jìn)行測(cè)量，并及時(shí)糾正；

⑸經(jīng)常變換管片拼裝的順序。

4、治理方法：

利用管片之間可相互錯(cuò)動(dòng)的余地，在拱底塊管片拼裝時(shí)，管片縱向螺栓穿進(jìn)后，利用拼裝機(jī)鉗著管片向需要糾正的方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，然后靠攏千斤頂，并擰緊縱向螺栓。以拱底塊管片為基準(zhǔn)，正確拼裝其余管片，就可使整環(huán)管片向相反的方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。連續(xù)數(shù)環(huán)管片拼裝時(shí)采用這種方法，可使旋轉(zhuǎn)誤差得到糾正。