上虞區(qū)2021年大氣污染防治行動（藍(lán)天行動）實施方案

上虞區(qū) 2021 年大氣污染防治行動（藍(lán)天行動）實施方案（征求意見稿）
為堅決打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)， 穩(wěn)步改善環(huán)境空氣質(zhì)量，力爭在迎接 建黨 百年治氣攻堅行動中取得佳績， 根據(jù)《浙江省 2021 年環(huán)境空氣質(zhì)量鞏固提升行動暨清新空氣示范區(qū)建設(shè)實施方案》和市委市政府治氣工作決策部署 ，結(jié)合我區(qū)實際，制定本實施方案。
一、總體要求
以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，堅持科技治污、依法治污、精準(zhǔn)治污和聯(lián)合治污，以細(xì)顆粒物（ PM 2.5 ）和臭氧（ O 3 ）協(xié)同控制為主線，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)、能源、運輸結(jié)構(gòu)，實施工業(yè)廢氣、移動源尾氣、揚塵污染、面源污染治理，奮力奪取 “ 十四五 ” 發(fā)展良好開局， 在建設(shè)“創(chuàng)新強區(qū)、品質(zhì)名城”中邁好第一步、見到新氣象， 為迎接建黨百年貢獻(xiàn)優(yōu)良空氣質(zhì)量改善成果。
二、主要目標(biāo)
2021 年，努力保持環(huán)境空氣質(zhì)量總體穩(wěn)定并爭取有所改善，全區(qū) PM 2.5 平均濃度達(dá)到 28 微克 / 立方米、 O 3 濃度達(dá)到 155 微克 / 立方米、 AQI 優(yōu)良率達(dá)到 90% ，空氣質(zhì)量達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，完成紹興市下達(dá)的 NOx 和 VOCs 減排年度任務(wù)，力爭 全年空氣質(zhì)量主要指標(biāo)走在全市前列， 鞏固省級清新空氣示范區(qū)創(chuàng)建成果。
三、主要任務(wù)
（一）優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
1.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。 落實“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：發(fā)改局、經(jīng)信局、自然資源和規(guī)劃分局）加快推進(jìn)鋼鐵、鑄造、有色、石化、化工、建材、制藥、印染、工業(yè)涂裝、包裝印刷、制革等制造業(yè)企業(yè)技術(shù)改造和綠色轉(zhuǎn)型升級。加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出，持續(xù)推進(jìn)印染、化工產(chǎn)業(yè)集聚提升（牽頭單位：經(jīng)信局）嚴(yán)格常態(tài)化執(zhí)法和強制性標(biāo)準(zhǔn)實施，依法淘汰能耗、環(huán)保、安全、技術(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)不合格產(chǎn)品或淘汰類產(chǎn)能，在印染行業(yè)試點開展超期服役設(shè)備清理。（牽頭單位：經(jīng)信局，配合單位：發(fā)改局、生態(tài)環(huán)境分局、應(yīng)急管理局、市場監(jiān)督管理局）按照工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計和綠色制造研發(fā)應(yīng)用，在重點行業(yè)推進(jìn)先進(jìn)、適用的綠色低碳生產(chǎn)技術(shù)和裝備。培育一批綠色設(shè)計企業(yè)、綠色示范工廠、綠色示范園區(qū)，推動園區(qū)綜合能源供應(yīng)服務(wù)。（牽頭單位：經(jīng)信局、發(fā)改局）啟動“清新園區(qū)”建設(shè)。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）
2. 嚴(yán)控 “ 兩高 ” 行業(yè)產(chǎn)能。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》。嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵、水泥、平板玻璃、鑄造等行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法和高耗能、高污染和資源型行業(yè)準(zhǔn)入條件。（牽頭單位：經(jīng)信局、發(fā)改局；配合單位：生態(tài)環(huán)境分局、應(yīng)急管理局、市場監(jiān)督管理局）嚴(yán)把建設(shè)項目準(zhǔn)入關(guān)，落實建設(shè)項目大氣污染物排放總量替代。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）
3. 深化企業(yè)集群整治。 組織開展涉氣企業(yè)集群排查，關(guān)注其他使用溶劑型涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑的企業(yè)集群。對存在突出問題的產(chǎn)業(yè)集群開展綜合治理，統(tǒng)籌規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，制定整改方案，建立管理臺賬，依法關(guān)停取締不符合產(chǎn)業(yè)政策、整改達(dá)標(biāo)無望的企業(yè)（作坊），推動企業(yè)集群入工業(yè)園區(qū)。（牽頭單位：經(jīng)信局、生態(tài)環(huán)境分局，配合單位：發(fā)改局、自然資源和規(guī)劃分局、市場監(jiān)督管理局、應(yīng)急管理局）推進(jìn)紡織后整理企業(yè)依法整治，后整理工序涉及有機溶劑的須環(huán)評審批，僅含整理工藝的應(yīng)實施排污許可證簡化管理 , 堅決取締無環(huán)評審批手續(xù)或未取得排污許可證排放污染物的企業(yè)。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）
（二）加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)
1.控制煤炭消費總量。 加強能源消費總量和能源消費強度雙控，完成上級下達(dá)的煤炭消費總量控制目標(biāo)。嚴(yán)把耗煤新項目準(zhǔn)入關(guān)，實施煤炭減量替代，禁止建設(shè)企業(yè)自備燃煤設(shè)施。按照煤炭集中利用、清潔利用的原則，壓減非電行業(yè)燃煤消費量。加快熱電聯(lián)產(chǎn)機組技術(shù)改造和供熱管網(wǎng)建設(shè)，充分釋放和提高供熱能力。（牽頭單位：發(fā)改局）
2. 加快推進(jìn)清潔能源替代。 繼續(xù)推進(jìn)天然氣管網(wǎng)建設(shè)，大力發(fā)展可再生能源，按照宜氣則氣、宜電則電原則，加快現(xiàn)有燃煤設(shè)施天然氣和電能替代步伐。（牽頭單位：發(fā)改局，綜合執(zhí)法局）
3. 開展鍋爐綜合治理。 鞏固“禁燃區(qū)”建設(shè)成果，進(jìn)一步推進(jìn) 35 蒸噸 / 小時以下燃煤鍋爐淘汰。（牽頭單位：發(fā)改局）電站燃?xì)忮仩t和 1 蒸噸 / 小時以上用于工業(yè)生產(chǎn)的燃?xì)忮仩t全面完成低氮改造，推進(jìn)其他燃?xì)忮仩t低氮改造。完成城市建成區(qū)生物質(zhì)鍋爐超低排放改造或淘汰。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）
（三）積極調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)
1.調(diào)整優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。 大力推進(jìn)內(nèi)河水運，促進(jìn)沿河大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)水”，完成貨物“公轉(zhuǎn)水” 30 萬噸，完成水路貨運量 562 萬噸，內(nèi)河集裝箱港口吞吐量 0.9 萬 TEU 。大力推進(jìn)鐵路運輸，拓展集裝箱運輸煤炭、黃沙、渣土、水泥等大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”運輸。（牽頭單位：交通運輸局、發(fā)改局）
2. 加快車船結(jié)構(gòu)升級。 大力推廣使用新能源機動車、船舶，完善相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、貨運車輛以及縣際客運車輛使用新能源汽車，新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于 80% ，環(huán)衛(wèi)、城市郵政新增及更新車輛中，新能源汽車比例不低于 10% ，鼓勵旅游景區(qū)使用新能源汽車，建成區(qū)新增公交車全部使用新能源汽車。港口、鐵路貨場、工礦企業(yè)等新增或更換場（廠）內(nèi)作業(yè)車輛除特種車輛外應(yīng)當(dāng)使用新能源車。（牽頭單位：發(fā)改局、交通運輸局，配合單位：綜合執(zhí)法局、市場監(jiān)督管理局）自 2021 年 7 月 1 日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車和燃?xì)廛噾?yīng)符合《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（ GB17691-2018 ）中的 6a 階段標(biāo)準(zhǔn)。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：經(jīng)信局、公安分局、市場監(jiān)督管理局；配合單位：交通運輸局）繼續(xù)淘汰國三及以下柴油車，完成年度目標(biāo)任務(wù)。（牽頭單位：交通運輸局；配合單位：公安分局、財政局、生態(tài)環(huán)境分局、商務(wù)局）。
3. 提升燃油品質(zhì)。 加大儲油庫、加油站油品質(zhì)量抽查頻次，全區(qū)車用柴油抽檢不少于 14 批次、車用尿素抽檢不少于 6 批次。嚴(yán)厲打擊黑加油站點和無合法來源證明成品油、流動加油車及銷售不合格油品行為，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。繼續(xù)開展企業(yè)自備油庫油品質(zhì)量檢測和不合格油品溯源工作。（牽頭單位：市場監(jiān)督管理局，配合單位：交通運輸局、生態(tài)環(huán)境分局、公安分局、商務(wù)局、應(yīng)急管理局）實施運輸船舶燃油質(zhì)量監(jiān)管，內(nèi)河運輸船舶燃油質(zhì)量抽檢不少于 30 次，合規(guī)率提升至 85% 以上。（牽頭單位：交通運輸局）
（四）深入實施工業(yè)廢氣整治
1.加強 VOCs綜合治理。 繼續(xù)推進(jìn)涉 VOCs 重點行業(yè)“源頭削減、過程控制、末端治理”全過程深度治理，完成 15 個重點企業(yè) VOCs 治理任務(wù)和 20 家企業(yè)“科學(xué)治氣”。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局） 注重源頭控制， 全面推進(jìn)涂裝等行業(yè)低（無） VOCs 原輔材料替代，在木質(zhì)家具等行業(yè)實施源頭替代。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：經(jīng)信局、市場監(jiān)督管理局） 加強過程控制， 將無組織排放轉(zhuǎn)變?yōu)橛薪M織排放進(jìn)行控制，優(yōu)先采用密閉設(shè)備、在密閉空間中操作或采用全密閉集氣罩收集方式。開展印染行業(yè)無組織排放廢氣集中整治，在不影響生產(chǎn)操作的情況下應(yīng)盡可能設(shè)置密閉式集氣罩，確保車間內(nèi)無明顯的定型機煙霧和刺激性氣味。繼續(xù)開展泄漏檢測與修復(fù)（ LDAR ）工作，加強對 LDAR 檢測機構(gòu)監(jiān)管，完善 LDAR 監(jiān)控管理平臺。 提升末端效率 ，逐步淘汰采用低溫等離子、光催化、光氧化等低效處理設(shè)施，積極推進(jìn)建設(shè)規(guī)范高效處理設(shè)施。推動印染、化工等行業(yè)取消廢氣排放系統(tǒng)旁路，因安全生產(chǎn)等原因必須保留的，應(yīng)將保留旁路清單報生態(tài)環(huán)境部門，旁路在非緊急情況下保持關(guān)閉，并通過鉛封、安裝自動監(jiān)控設(shè)施（如流量計、溫度計、壓差計、閥門開關(guān)、視頻監(jiān)控等）加強監(jiān)管，開啟后應(yīng)做好臺賬記錄并及時向生態(tài)環(huán)境部門報告。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）積極推進(jìn)工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群 VOCs 集中噴涂、溶劑集中回收、活性炭集中再生等“綠島”建設(shè)。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：經(jīng)信局）
2. 開展工業(yè)臭氣異味治理。
以杭甬高速沿線、高鐵出口附近、廠居混合區(qū)等敏感區(qū)為重點，開展臭氣異味專項治理行動，利用走航監(jiān)測等技術(shù)手段開展臭氣異味溯源，建立全市臭氣異味重點管控企業(yè)（區(qū)域）清單，制定“一企一策”“一事一策”方案，限期整改“銷號”，進(jìn)一步減少涉氣重復(fù)信訪投訴量。對工業(yè)企業(yè)污水處理站調(diào)節(jié)、物化處理、好氧池前段、污泥濃縮等臭氣異味產(chǎn)生環(huán)節(jié)采取加蓋或密閉方式收集處理。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）推進(jìn)集中式污水廠臭氣異味治理。（牽頭單位：綜合執(zhí)法局）
3. 加強工業(yè)爐窯整治。 實施水泥行業(yè)超低排放改造， 2 家獨立粉磨站企業(yè)完成有組織排放控制（達(dá)到階段性超低排放水平）和無組織排放控制改造。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）對以煤、石油焦、渣油、重油、煤焦油、生物質(zhì)等為燃料的工業(yè)爐窯，加快使用清潔能源以及利用工廠余熱、電廠熱力等進(jìn)行替代。（牽頭單位：發(fā)改局）加快推動鑄造等行業(yè)沖天爐（ 10 噸 / 小時及以下）改為電爐。（牽頭單位：經(jīng)信局）推進(jìn)玻璃企業(yè)取消煙氣旁路或建設(shè)備用煙氣處理設(shè)施。深化玻璃、鑄造等行業(yè)有組織排放治理，進(jìn)一步排查工業(yè)爐窯領(lǐng)域物料（含廢渣）運輸、裝卸、儲存、轉(zhuǎn)移和工藝過程的無組織排放薄弱環(huán)節(jié)，開展深度治理。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）
4. 加大工業(yè)廢氣監(jiān)管力度。 全面推進(jìn)重點企業(yè)用電監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，利用過程監(jiān)控數(shù)據(jù)實時反映廢氣治理設(shè)施運行情況，加大對治理設(shè)施不運行、運行不正常等情況的打擊力度，嚴(yán)查工業(yè)涉氣違法行為。試點以執(zhí)法中隊為單位配備廢氣便攜式快速檢測儀。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售 VOCs 含量限值不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的涂料、油墨、膠黏劑、清洗劑等行為。（牽頭單位：市場監(jiān)管局）
（五）深入實施移動源污染防治
1.加強柴油車污染防治。 健全完善生態(tài)環(huán)境部門檢測取證、公安交管部門實施處罰、交通運輸部門監(jiān)督維修的監(jiān)管模式，強化多部門聯(lián)合執(zhí)法和協(xié)同監(jiān)管。完善和落實汽車排放檢驗與維護(hù)（ I/M ）制度，完成上級下達(dá)的汽車尾氣排放治理維護(hù)站（ M 站）建設(shè)任務(wù)，推進(jìn)首檢超標(biāo)排放車輛和“憑單（ M 站維修記錄單）復(fù)檢”，實現(xiàn)閉環(huán)管理。開展在用機動車多部門路查路檢聯(lián)合執(zhí)法，完善生態(tài)環(huán)境部門檢測取證、公安交管部門實施處罰、交通運輸部門監(jiān)督維修的監(jiān)管模式。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局、公安分局、交通運輸局）開展入戶監(jiān)督抽測，鼓勵遙感監(jiān)測、黑煙抓拍等非現(xiàn)場執(zhí)法應(yīng)用。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：公安分局、交通運輸局、市場監(jiān)督管理局）依法查處機動車排放檢驗機構(gòu)尾氣檢測弄虛作假、屏蔽和修改車輛環(huán)保監(jiān)控參數(shù)等違法行為。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：市場監(jiān)督管理局）
2. 加強非道路移動機械污染防治。 實施非道路移動機械編碼登記和使用管理制度，探索銷售環(huán)節(jié)編碼登記代辦。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）加大非道路移動機械深度治理和淘汰更新力度，對 56 千瓦以上的國二和國三工程機械、建筑、市政施工、交通工程機械和場內(nèi)機械開展尾氣達(dá)標(biāo)治理；推進(jìn)港口、企業(yè)等場內(nèi) 56 千瓦以下中小功率機械新能源或清潔能源替代。（牽頭部門：生態(tài)環(huán)境分局、交通運輸局、建設(shè)局、建管中心、市場監(jiān)管局）在重點時段、區(qū)域開展非道路移動機械排氣執(zhí)法檢查，對未報送非道機械編碼登記信息、未按照規(guī)范固定管理標(biāo)牌、使用未報送編碼登記信息和抽測超標(biāo)排放的非道路移動機械等依法責(zé)令改正和處罰。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：自然資源和規(guī)劃分局、建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、水利局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、綜合執(zhí)法局）
3. 推動船舶污染防治。 深化船舶排放控制區(qū)和綠色港口建設(shè)，依法督促靠港船舶使用岸電，實現(xiàn)港口碼頭岸電設(shè)施“全覆蓋”，岸電使用量同比增加 20% ；鼓勵引導(dǎo)船舶加裝尾氣治理設(shè)施；依法淘汰老舊運輸船舶，限制高排放船舶使用；鼓勵公務(wù)和客運船舶使用清潔能源。（牽頭單位：交通運輸局）
4. 加強油品儲運銷監(jiān)管。 推進(jìn)儲油庫油氣回收深度治理，提高油氣回收率。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）推進(jìn)年銷售汽油量大于 5000 噸的加油站安裝油氣回收監(jiān)控設(shè)備并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。開展加油車油氣回收系統(tǒng)檢查，確保正常運行。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：商務(wù)局、交通運輸局）
5. 實施柴油移動源分類管理。 根據(jù)全市統(tǒng)一部署，實施移動源環(huán)保檢驗標(biāo)志分類管理制度，和非道路移動機械綠色、藍(lán)色、黃色分類管理。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局）各行業(yè)主管部門應(yīng)結(jié)合標(biāo)志分類管理制度鼓勵購置單位優(yōu)先購買使用綠色移動源產(chǎn)品和服務(wù)，鼓勵實施柴油移動源綠色化改造，將柴油移動源綠色化水平指標(biāo)納入工礦企業(yè)、施工工地等工程項目管理，并作為各類政策扶持、資金支持、評先評優(yōu)等活動“一票否決”內(nèi)容。督促各類施工工地建立移動源污染排放管理制度，禁止未懸掛環(huán)保牌照、不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的工程機械和柴油貨車入場。（牽頭單位：經(jīng)信局、建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、綜合執(zhí)法局、自然資源和規(guī)劃分局、水利局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）
（六）深入實施城市揚塵污染管控
1.落實揚塵管控措施。
嚴(yán)格落實建筑工地、拆房工地、道路施工工地等 “ 八個百分之百 ” 揚塵防控長效機制，加強自動沖洗、自動噴淋、霧炮、灑水等揚塵防控作業(yè)，建立健全建筑工地?fù)P塵在線監(jiān)測與聯(lián)網(wǎng)。工地主要出入口應(yīng)設(shè)置車輛自動沖洗裝置并落實專人沖洗，運輸車輛車身、輪胎、底盤等部位積泥沖洗干凈且密閉后方可出場。施工單位應(yīng)落實專人對施工道路外圍拋灑土方進(jìn)行清理，確保出入口兩側(cè) 100 米范圍內(nèi)的道路衛(wèi)生整潔。（牽頭單位：建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、綜合執(zhí)法局、自然資源和規(guī)劃分局）全面推進(jìn)清掃保潔標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化、揚塵防控規(guī)范化，加強各類道路清掃保潔與霧炮車、灑水車聯(lián)合揚塵防控精細(xì)化作業(yè)（牽頭單位：綜合執(zhí)法局、交通運輸局）加強港口碼頭揚塵綜合管控，推進(jìn)港口大型煤炭和礦石碼頭堆場、干散貨碼頭物料堆放場所防風(fēng)抑塵設(shè)施建設(shè)。（牽頭單位：交通運輸局）
2. 落實揚塵管控責(zé)任。
按照《紹興市揚塵污染防治管理辦法》要求，全面落實施工單位揚塵污染防治責(zé)任和行業(yè)主管部門監(jiān)督管理責(zé)任。各類工地（包括市政、建筑、道路、拆房及舊改等）的施工單位應(yīng)落實 1 名揚塵污染防治專管員和不少于 1 名的專職保潔員；建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)分別指派 1 名人員負(fù)責(zé)揚塵污染防治措施的監(jiān)管。深化揚塵“在路巡查”監(jiān)管制度 , 使用揚塵巡查監(jiān)管 APP 。（牽頭單位：建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、水利局、綜合執(zhí)法局、自然資源和規(guī)劃分局）道路保潔、養(yǎng)護(hù)單位及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）應(yīng)嚴(yán)格落實各級道路養(yǎng)護(hù)、巡查責(zé)任。（牽頭單位：綜合執(zhí)法局、交通運輸局）完成 15 套城市道路揚塵在線監(jiān)測設(shè)施建設(shè)并聯(lián)網(wǎng)。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：綜合執(zhí)法局、公安分局）
3. 加強揚塵監(jiān)管執(zhí)法。 加強對各類施工工地、碼頭堆場等揚塵執(zhí)法監(jiān)管，依法查處各類違法行為。將揚塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴(yán)重的，列入建筑市場主體“黑名單”。（牽頭單位：建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、水利局、綜合執(zhí)法局）
（七）深入實施城鄉(xiāng)面源污染治理
1.餐飲油煙排放管控。 餐飲業(yè)油煙排放單位應(yīng)全部安裝使用油煙凈化設(shè)施，規(guī)范開展清洗維護(hù)，確保治理設(shè)施高效運行。深入開展餐飲場所油煙凈化設(shè)施運轉(zhuǎn)情況專項檢查，以綜合執(zhí)法中隊為單位配備便攜式飲食油煙檢測儀，依法查處油煙凈化設(shè)施運行不正常和油煙超標(biāo)排放等違法行為。（牽頭單位：綜合執(zhí)法局，配合單位：生態(tài)環(huán)境分局）
2. 農(nóng)業(yè)面源污染治理。 加強秸稈綜合利用，全區(qū)秸稈綜合利用率達(dá)到 96% 以上。（牽頭單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）切實加強秸稈禁燒管控，開展禁燒專項巡查，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）制止露天焚燒的法定責(zé)任。（牽頭單位：綜合執(zhí)法局）圍繞農(nóng)作物種植區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、交通干道兩側(cè)等火點高發(fā)區(qū)域建設(shè)高空 瞭 望視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)、即時推送、快速處置的閉環(huán)管理，力爭每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）建設(shè) 5 套以上，重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)可加大覆蓋面， 高速、高鐵沿線高位監(jiān)控覆蓋無盲區(qū)。（牽頭單位：綜合執(zhí)法局、生態(tài)環(huán)境分局）
3. 汽修行業(yè)廢氣治理。 推廣采用靜電噴涂等高涂著效率的涂裝工藝，噴漆、流平和烘干等工藝操作應(yīng)置于噴烤漆房內(nèi)，使用溶劑型涂料的噴槍應(yīng)密閉清洗，產(chǎn)生的 VOCs 廢氣應(yīng)集中收集并導(dǎo)入治理設(shè)施。推廣使用水性、高固體分等低揮發(fā)性涂料，色漆使用水性涂料，中涂、底漆使用高固體分涂料，鼓勵更高水平源頭替代。探索推進(jìn)鈑噴共享中心建設(shè)，配套建設(shè)高效的 VOCs 治理設(shè)施。（牽頭單位：交通運輸局，配合單位：生態(tài)環(huán)境分局）
4. 露天礦山粉塵管控。 加強露天礦山綜合整治和綠色礦山建設(shè)，將露天礦山粉塵防治情況納入“雙隨機”監(jiān)管，探索礦山粉塵在線實時監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，部署開展綠色礦山建設(shè)質(zhì)量再提升行動。（牽頭單位：自然資源和規(guī)劃分局；配合部門：生態(tài)環(huán)境分局）
（八）加強污染天氣應(yīng)急應(yīng)對
1.打好夏秋季 O 3 阻擊戰(zhàn)。 強化季節(jié)性 O 3 污染應(yīng)對，以石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷、油品儲運銷、合成革、紡織印染、制鞋、化纖等為重點行業(yè)，以 4-9 月為重點時段，完善 VOCs 強化減排正面清單，分區(qū)分類分時精準(zhǔn)采取強化減排措施，將有關(guān) VOCs 強化減排要求依法納入排污許可證。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：經(jīng)信局）道路瀝青鋪設(shè)、建筑外立面裝飾、市政設(shè)施維護(hù)、交通標(biāo)志標(biāo)線等油漆作業(yè)應(yīng)盡量避開 O 3 污染易發(fā)時段（ 12:00-17:00 ）。（牽頭單位：建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、公安分局、綜合執(zhí)法局）
2. 打好秋冬季大氣污染綜合治理攻堅戰(zhàn)。 繼續(xù)深入開展秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，全面完成攻堅目標(biāo)和任務(wù)措施。污染天氣發(fā)生期間，積極開展污染應(yīng)對，加強執(zhí)法檢查和本地污染防控，努力減輕污染程度。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：經(jīng)信局、建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、公安分局、綜合執(zhí)法局、氣象局等）
3. 加強重污染天氣應(yīng)急應(yīng)對和區(qū)域聯(lián)動。 嚴(yán)格落實《上虞區(qū)重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，在重污染天氣預(yù)警和污染天氣提醒時期實施應(yīng)急響應(yīng)和污染應(yīng)對。動態(tài)更新管控企業(yè)、工地名單，細(xì)化應(yīng)急減排措施，實施 “ 一廠一策 ” 清單化管理，加大企業(yè)績效分級工作力度，鼓勵更多企業(yè)申報 A 級企業(yè)，有效分類管控。主動加強與長三角區(qū)域、環(huán)杭州灣等城市溝通協(xié)調(diào)，積極參與區(qū)域大氣污染防治協(xié)作，做好重大活動聯(lián)合執(zhí)法及空氣質(zhì)量保障工作。（牽頭單位：生態(tài)環(huán)境分局；配合單位：經(jīng)信局、建設(shè)局、建管中心、交通運輸局、綜合執(zhí)法局、氣象局等）
三、保障措施
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、“兩區(qū)一鎮(zhèn)一辦”要落實生態(tài)環(huán)境保護(hù) “ 一崗雙責(zé) ” 制度，切實加強大氣污染防治工作組織領(lǐng)導(dǎo)，有效落實屬地環(huán)境空氣質(zhì)量負(fù)責(zé)制，切實履行治氣網(wǎng)格化監(jiān)管職責(zé)。強化藍(lán)天專班人員保障，繼續(xù)抽調(diào)主要職能部門業(yè)務(wù)骨干，聘請專業(yè)技術(shù)團隊，實行集中辦公和實體化運作。各行業(yè)主管部門要落實 “ 管發(fā)展管環(huán)保、管行業(yè)管環(huán)保、管生產(chǎn)管環(huán)保 ” 要求，強化本行業(yè)、本領(lǐng)域治氣工作落實和制度創(chuàng)新。
（二）加強考核問責(zé)。 加強對部門單位治氣監(jiān)督指導(dǎo)和考核評價，設(shè)定空氣質(zhì)量鞏固提升行動專項考核分及加減分，常態(tài)化用好通報、督辦、約談等相關(guān)制度，高頻次開展各類巡查、督查、暗訪，加大媒體曝光力度，開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和杭州灣上虞經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量排名通報和預(yù)警提醒。加大財政獎懲力度，激勵全區(qū)各地持續(xù)開展藍(lán)天行動，按照空氣質(zhì)量考核結(jié)果對屬地單位進(jìn)行財政獎懲。
（三） 強化科技監(jiān)管 。 加大大氣污染防治資金支持保障力度，加強地方財政資金配套，新購便攜式大氣污染物快速檢測儀、 VOCs 泄漏檢測儀、微風(fēng)風(fēng)速儀等檢測儀，充分利用空氣監(jiān)測站、高空 瞭 望系 統(tǒng)、異味評價體系、 VOCs 走航監(jiān)測車、大氣熱點網(wǎng)格監(jiān)測系統(tǒng)、用電監(jiān)控、在線監(jiān)控等科技監(jiān)管手段，創(chuàng)新環(huán)境監(jiān)管方式，整合提升各監(jiān)管平臺，探索“互聯(lián)網(wǎng) + 智慧環(huán)?！惫芾砟Ｊ?，不斷提升生態(tài)環(huán)境監(jiān)管科技化精準(zhǔn)化水平。
（四）加強宣傳引領(lǐng)。 加強輿論引導(dǎo)，豐富宣教形式，建立健全環(huán)保信息強制公開制度，切實增強企業(yè)的綠色發(fā)展意識。鼓勵公眾通過多種渠道舉報環(huán)境違法行為，研究建立大氣污染有獎舉報和舉報快速處理機制，營造濃厚的全民治氣氛圍。

全國礦業(yè)權(quán)人勘查開采信息公示系統(tǒng)怎么填報

填報內(nèi)容方式為：
礦產(chǎn)資源勘查年度信息內(nèi)容：
（一）探礦權(quán)基本信息。
（二）探礦權(quán)人履行義務(wù)信息。
（三）當(dāng)年勘查投資和主要實物工作量。
（四）礦產(chǎn)勘查項目合作情況。
（五）國土資源主管部門要求報的其它事項。
礦產(chǎn)資源開采年度信息內(nèi)容：
（一）采礦權(quán)基本信息。
（二）采礦權(quán)人履行義務(wù)信息。
（三）礦產(chǎn)資源合理開發(fā)利用指標(biāo)。
（四）國土資源主管部門要求報告的其它事項。

擴展資料：
采礦權(quán)人依法享有的權(quán)利主要包括：
①按照采礦許可證規(guī)定的開采范圍和期限開采礦產(chǎn)資源；
②自行銷售開采的礦產(chǎn)品；
③在礦區(qū)范圍內(nèi)建立所需的生產(chǎn)和生活設(shè)施；
④根據(jù)生產(chǎn)建設(shè)需要依法取得土地使用權(quán)；
⑤依法轉(zhuǎn)讓采礦權(quán)。采礦權(quán)人在行使其合法權(quán)利時，不得侵害他人的合法利益。法律法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過批準(zhǔn)或者履行其他手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)依法辦理。
參考資料：
https://baike.baidu.com/item/采礦權(quán)人/4578593?fr=aladdin

生態(tài)破壞與環(huán)境污染的關(guān)系

地球環(huán)境污染和破壞的九大現(xiàn)象
一、大氣污染
大氣污染物的分類
大氣污染物主要可以分為兩類，即天然污染物和人為污染物,引起公害的往往是人為污染物，它們主要來源于燃料燃燒和大規(guī)模的工礦企業(yè)。 其它有害物質(zhì)： 如重金屬類，含氟氣體，含氯氣體等等。
大氣污染的危害
大氣污染對氣候的影響很大,大氣污染排放的污染物對局部地區(qū)和全球氣候都會產(chǎn)生一定影響，尤其對全球氣候的影響，從長遠(yuǎn)的觀點看，這種影響將是很嚴(yán)重的。
大氣中二氧化碳的含量增加，燃料中含有各種復(fù)雜的成分，在燃燒后產(chǎn)生各種有害物質(zhì)，即使不含雜質(zhì)的燃料達(dá)到完全燃燒，也要產(chǎn)生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，以至可能引發(fā)“溫室效應(yīng)”，致使地球氣溫上升。二是臭氧層被破壞 。 大氣被污染后，由于污染物質(zhì)的來源、性質(zhì)和持續(xù)時間的不同，被污染地區(qū)的氣象條件、地理環(huán)境等因素的差別，以及人的年齡、健康狀況的不同，對人體造成的危害也不盡相同。大氣中的有害物質(zhì)主要通過下述三個途徑侵入人體造成危害：
(1)通過人的直接呼吸而進(jìn)入人體;
(2)附著在食物上或溶于水中，使之隨飲食而侵入人體；
(3)通過接觸或刺激皮膚而進(jìn)入到人體。其中通過呼吸而侵入人體是主要的途徑，危害也最大。
大氣污染對人的危害大致可分為急性中毒，慢性中毒，致癌三種。
二、酸雨
有人認(rèn)為酸雨是一場無聲無息的危機,而且是有史以來沖擊我們最嚴(yán)重的環(huán)境威脅，是一個看不見的敵人。這并非危言聳聽。
隨著工業(yè)化和能源消費增多，酸性排放物也日益增多，它們進(jìn)入空氣中，經(jīng)過一系列作用就形成了酸雨。
人們對酸性排放物已經(jīng)有了控制，但仍然還有酸雨現(xiàn)象。大氣塵埃可能是造成酸雨問題的另一原因。
酸性排放物
自由大氣里由于存在0.1～10μm范圍的凝結(jié)核而造成了水蒸汽的凝結(jié)，然后通過碰并和聚結(jié)等過程進(jìn)一步生長從而形成云滴和雨滴。在云內(nèi)，云滴相互碰并或與氣溶膠粒子碰并，同時吸收大氣中氣體污染物，在云滴內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這個過程叫做污染物的云內(nèi)清除或雨除。在雨滴下降過程中，雨滴沖刷著所經(jīng)過空氣中的氣體和氣溶膠，雨滴內(nèi)部也會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這個過程叫污染物的云下清除或沖刷。這些過程也就是降水對大氣中氣態(tài)物質(zhì)的顆粒物質(zhì)的清除過程，酸化就是在這些過程中形成的。
大氣塵埃
最近的發(fā)現(xiàn)表明，酸雨是比原來的想象要復(fù)雜得多的一種現(xiàn)象。研究得到的結(jié)果表明了大氣中存在著的堿化合物出乎意料地起著關(guān)鍵性作用。堿通過中和酸性污染物而對酸雨的作用進(jìn)行抵消。我們發(fā)現(xiàn)，人們把全部注意力都集中到大氣中的酸性物質(zhì)，掩蓋了堿排放也已經(jīng)有所下降這一事實。看來有許多因素正在減少大氣中這些堿的含量，從而加劇了酸雨對生態(tài)的影響。具有諷喻意味的是，在這些因素中有幾個正是各國政府為改善空氣質(zhì)量而采取的措施。
大氣中的大多數(shù)堿都能在稱為大氣塵埃的空中粒子中找到。這些塵埃粒子富含碳酸鈣和碳酸鎂等礦物質(zhì)，這些礦物質(zhì)溶于水中就起堿的作用。大氣塵埃粒子由多種來源共同形成。燃料的燃燒，以及水泥生產(chǎn)、采礦和金屬冶煉等工業(yè)活動，都會產(chǎn)生含堿的粒子。建筑工地、農(nóng)場和在未經(jīng)鋪砌的道路上車輛行駛也會造成塵埃粒子。
三、臭氧層破壞
臭氧層是地球最好的保護(hù)傘，它吸收了來自太陽的大部分紫外線。然而近二十年的科學(xué)研究和大氣觀測發(fā)現(xiàn)：每年春季南極大氣中的臭氧層一直在變薄，事實上在極地大氣中存在一個臭氧“洞”。
這種臭氧損耗現(xiàn)象是一種反?，F(xiàn)象，這是否表明這一紫外線吸收層正處于全球性災(zāi)難呢？通過不斷的科學(xué)研究，人們發(fā)現(xiàn)人類社會活動釋放的物質(zhì)嚴(yán)重的破壞了臭氧層，當(dāng)然這種現(xiàn)象還受到這一地區(qū)獨特的氣象狀態(tài)（極渦、寒冷的平流層溫度、極地平流層云）的影響。
發(fā)現(xiàn)過程
英國南極測量局的大氣科學(xué)家在南極進(jìn)行了一項研究計劃， 這一研究計劃分別在地面和空中進(jìn)行。球載儀器一般是檢測該儀器所行進(jìn)的大氣的構(gòu)成及其化學(xué)性質(zhì)。陸基探測儀和星載探測儀則執(zhí)行遙測任務(wù)。這些研究活動采取了國際合作方式。例如，1987年代表19個組織和四個國家的大約150名科學(xué)家和輔助人員聚會于智利的蓬塔阿雷納斯,進(jìn)行了一項規(guī)模空前的研究，即機載南極臭氧實驗。這項實驗表明1987年臭氧洞大小達(dá)到歷史最大。這一發(fā)現(xiàn)震驚了科學(xué)界。
形成機理
極“臭氧洞”的成因目前尚無定論，其中最為令人信服的當(dāng)是污染物質(zhì)學(xué)說。此外還有：美國宇航局漢普頓芝利中心Callis等人提出南極臭氧層的破壞與強烈的太陽活動有關(guān)；麻省理工學(xué)院的Tung等人認(rèn)為是南極存在獨特的大氣環(huán)境造成冬末春初臭氧耗竭，根據(jù)大氣動力學(xué)說，指出大量氯氟烴化合物的使用，以及南極初春沒有足夠陽光產(chǎn)生大量氧原子，并因此提出了不需要氧原子的循環(huán)機理。
通過分析我們似乎可以得出以下的主要觀點：（1）南極"臭氧洞"是在南極春季特殊的溫度和環(huán)流狀況下由極地平流層云參與和非均相化學(xué)反應(yīng)而引發(fā)產(chǎn)生的特殊現(xiàn)象。（2）極地旋渦等其它因素對氣體成分輸送的影響不是南極"臭氧洞"形成的決定因素，而只能影響臭氧洞的強度。（3）太陽周期變化通過光化學(xué)反應(yīng)對南極"臭氧洞"強弱的影響可以忽略。
四、水污染
人類的活動會使大量的工業(yè)、農(nóng)業(yè)和生活廢棄物排入水中，使水受到污染。“水污染”的定義：水體因某種物質(zhì)的介入，而導(dǎo)致其化學(xué)、物理、生物或者放射性等方面特征的改變，從而影響水的有效利用，危害人體健康或者破壞生態(tài)環(huán)境，造成水質(zhì)惡化的現(xiàn)象稱為水污染。
水的污染有兩類：一類是自然污染；另一類是人為污染。當(dāng)前對水體危害較大的是人為污染。水污染可根據(jù)污染雜質(zhì)的不同而主要分為化學(xué)性污染、物理性污染和生物性污染三大類。
1、海水污染
污水、廢渣、廢油和化學(xué)物質(zhì)源源不斷地流入大海。在許多海域，傾倒混有石油的污水是非法的，但這種事仍時有發(fā)生，而真正的石油災(zāi)難是在巨型油輪泄漏或沉沒時發(fā)生的。如今我們設(shè)法用化學(xué)品使水中石油沉淀以達(dá)到清除石油的目的。
向海洋傾倒化學(xué)和放射性廢物的作法已持續(xù)多年。容器總有一天會腐蝕掉，有害物質(zhì)便將進(jìn)入海水中。我們對深層水與表層水的循環(huán)情況還了解不多，其過程或許比我們以前所想的要快。因此有害物質(zhì)就會擴散到生物活動的水層中去。
2、地表水污染
五百多年以前，人們就認(rèn)為飲用流經(jīng)大城市的河水是危險的，而工業(yè)化，人口增長以及新的有毒化學(xué)品，使情況愈來愈糟。
排水系統(tǒng)的鋪設(shè)和清潔劑的使用有增無減，使我們的水道和湖泊中磷酸鹽含量日益增多。這種過度營養(yǎng)導(dǎo)致藻類迅猛繁殖。消耗水中的氧，使魚類死亡，生態(tài)系統(tǒng)惡化。由于工業(yè)上不妥善處理汞化合物和其它重金屬，也造成嚴(yán)重的水污染。汞通過食物鏈的進(jìn)程逐漸集中，最后對吃魚的鳥或人類造成嚴(yán)重的神經(jīng)損壞。
3、地下水污染
與地表水一樣，地下水也受到了污染的威脅，主要來自于地表或土壤水的下滲，農(nóng)用氮肥以及垃圾中的油、酚污染著地下水，氮肥中的硝酸鹽一旦進(jìn)入地下，便轉(zhuǎn)變?yōu)閬喯跛猁}，它在人體中能夠轉(zhuǎn)變成致癌物質(zhì)。地面植被的破壞和濕地的排水減少了地表水的滲透，從而降低了潛水面。由于城市和工業(yè)的過度需要，淡水不斷被抽出作為生活和工業(yè)用水，然后作為地表污水重新排放，因而還會導(dǎo)致潛水面的進(jìn)一步下降。另一方面，大量頻繁的灌溉可以增強滲透作用，使?jié)撍嬉恢鄙降乇?。而在干旱地區(qū)，被水滲透的土地由于異常的蒸發(fā)作用，引起地下水中鹽類的沉淀，遲早會變成不能耕作的鹽堿地。
水資源保護(hù)
地球上的水似乎取之不盡，其實就目前人類的使用情況來看，只有淡水才是主要的水資源，而且只有淡水中的一小部分能被人們使用。淡水是一種可以再生的資源，其再生性取決于地球的水循環(huán)。隨著工業(yè)的發(fā)展，人口的增加，大量水體被污染；為抽取河水，許多國家在河流上游建造水壩，改變了水流情況，使水的循環(huán)、自凈受到了嚴(yán)重的影響。
五、固體廢物
凡人類一切活動過程產(chǎn)生的，且對所有者已不再具有使用價值而被廢棄的固態(tài)或半固態(tài)物質(zhì)，通稱為固體廢物。各類生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的固體廢物俗稱廢渣;生活活動中產(chǎn)生的固體廢物則稱為垃圾。"固體廢物"實際只是針對原所有者而言。在任何生產(chǎn)或生活過程中，所有者對原料、商品或消費品，往往僅利用了其中某些有效成分，而對于原所有者不再具有使用價值的大多數(shù)固體廢物中仍含有其它生產(chǎn)行業(yè)中需要的成分，經(jīng)過一定的技術(shù)環(huán)節(jié)，可以轉(zhuǎn)變?yōu)橛嘘P(guān)部門行業(yè)中的生產(chǎn)原料，甚至可以直接使用?？梢姡腆w廢物的概念隨時、空的變遷而具有相對性。
固體廢物的產(chǎn)生途徑
維持人類社會一切活動的物料，處于動態(tài)平衡過程，并遵循質(zhì)量守恒規(guī)律，可用社會物料流程來描述這一規(guī)律。
1.人類的一切活動，相對于外界環(huán)境而言，只不過開發(fā)與利用了物料，而最終以廢物的形式等量回歸于環(huán)境。這種對物料的"利用與歸還"經(jīng)常處于交叉的狀態(tài)。在生產(chǎn)與產(chǎn)品的消費過程中，均產(chǎn)生各種形態(tài)的廢物，這些廢物一部分在生產(chǎn)與消費中得到回收和再利用。而另一部分，恰好與在環(huán)境中開發(fā)的原料等量的部分，以廢物形式返回與環(huán)境中，形成一個封閉循環(huán)系統(tǒng)。
2.在現(xiàn)代社會中，人類活動的每一環(huán)節(jié)均產(chǎn)生各種狀態(tài)的廢物，從環(huán)境中原料的開發(fā)乃至產(chǎn)品的利用，無一例外。因此尋求減少廢物產(chǎn)量的唯一途徑，是降低原料的開發(fā)量、減少產(chǎn)品原料消耗。
固體廢物的分類
固體廢物的分類是依據(jù)其產(chǎn)生的途徑與性質(zhì)而定。在經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家將固體廢物分為工業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)固體廢物與城市垃圾四大類。我國制定的《固體廢物管理法》中，將固體廢物分為工業(yè)固體廢物（廢渣）與城市垃圾兩類。其中含有毒有害物的成分，單獨分列出一個有毒有害固體廢物小類。
固體廢物的危害
垃圾正成為困擾人類社會的一大問題，全世界每年要產(chǎn)生超過計劃10億噸的垃圾，大量的生活和工業(yè)垃圾由于缺少處理系統(tǒng)而露天堆放，垃圾圍城現(xiàn)象日益嚴(yán)重，成堆的垃圾臭氣熏天，病菌滋生，有毒物質(zhì)污染地表和地下水，嚴(yán)重危害人類的健康，這種現(xiàn)象若得不到遏制，人類將被自己生產(chǎn)的垃圾埋葬掉。
六、地面沉降
地面沉降是指在一定的地表面積內(nèi)所發(fā)生的地面水平面降低的現(xiàn)象。地面沉降現(xiàn)象很早就為史書所記載。作為自然災(zāi)害，地面沉降的發(fā)生有著一定的地質(zhì)原因。但是，隨著人類社會經(jīng)濟的發(fā)展、人口的膨脹，地面沉降現(xiàn)象越來越頻繁，沉降面積也越來越大。在人口密集的城市，地面沉降現(xiàn)象尤為嚴(yán)重?，F(xiàn)在我們研究地面沉降的原因時，不難發(fā)現(xiàn)，人為因素已大大超過了自然因素。現(xiàn)在的地面沉降現(xiàn)象與其說是自然災(zāi)害，倒不如稱之為人為禍患。
地面沉降的地質(zhì)原因
從地質(zhì)因素看，自然界發(fā)生的地面沉降大致有下列三種原因：
1、地表松散地層或半松散地層等在重力作用下，在松散層變成致密的、堅硬或半堅硬巖層時，地面會因地層厚度的變小而發(fā)生沉降。
2、因地質(zhì)構(gòu)造作用導(dǎo)致地面凹陷而發(fā)生沉降。
3、地震導(dǎo)致地面沉降。
地面沉降的人為原因
地面沉降現(xiàn)象與人類活動密切相關(guān)。尤其是近幾十年來，人類過度開采石油、天然氣、固體礦產(chǎn)、地下水等直接導(dǎo)致了今天全球范圍內(nèi)的地面沉降。由于各大中城市都處于巨大的人口壓力之下，地下水的過度抽采更為嚴(yán)重，導(dǎo)致大部分城市出現(xiàn)地面沉降，在沿海地區(qū)還造成了海水入侵。
七、生物多樣性變化
生物群落是多種多樣的，人們可以從不同的角度將其劃分為若干類型。生物多樣性的涵義十分寬泛，即包括生物物種的多樣性，還包括生態(tài)適應(yīng)性、形態(tài)、生理生態(tài)多樣性等廣泛的內(nèi)容。
不同地理、氣候環(huán)境具有不同的生物群落。隨著工業(yè)文明的發(fā)展，人類社會逐步擴張，改變了廣大地區(qū)的生物環(huán)境，嚴(yán)重影響了生物多樣性，物種正以前所未有的速度從地球上減少。
據(jù)估計，全世界每年有數(shù)千種動植物滅絕。
砍伐森林
對世界植物和動物的最大威脅是生態(tài)環(huán)境的破壞。大部分生物很難離開它已適應(yīng)了的環(huán)境。世界上物種最豐富的地方之一是熱帶雨林區(qū)，但是現(xiàn)在它正在遭受到越來越快的破壞。實際上，世界上所有的天然森林都受到嚴(yán)重威脅。程度最輕的是雨林被單一的經(jīng)濟林所代替，情況最嚴(yán)重的地方已因侵蝕而被破壞成了貧瘠的灌叢地。
據(jù)世界自然保護(hù)基金會估計，全球的森林正以每年2%的速度消失，按照這個速度，50年后人們將看不到天然森林了。
北美的許多草原已經(jīng)或多或少地消失了。在非洲，由于要解決日益增加的人口的糧食問題，人們正在大量焚毀有豐富動物資源的熱帶草原。在干旱地區(qū)采用傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)方法既不可靠又危險。為開墾中亞內(nèi)陸干草原所做的努力，已經(jīng)遭到了許多不幸的挫折。
排干濕地
沼澤濕地不僅是生物的生活環(huán)境，而且在水文循環(huán)中起著重要的作用。它可調(diào)節(jié)河流的流速，改善地下水的補給。但是為了發(fā)展工業(yè)和建筑住房，許多濕地不是被排干就是蓄滿了水。試圖把濕地轉(zhuǎn)變?yōu)楦?，結(jié)果常常是土貧產(chǎn)低。
城市化發(fā)展
城鎮(zhèn)發(fā)展于良好的農(nóng)業(yè)區(qū)，而都市化常常意味著為建設(shè)住宅、街道和停車場而犧牲耕地。這樣耕地就變成了不能出產(chǎn)生物的廢地。從自然或經(jīng)濟的角度來看，這樣的土地很難再恢復(fù)成農(nóng)田。
動物滅絕
許多動物種類已瀕臨滅絕，僅是面臨危險的脊椎動物數(shù)量也是十分驚人的。威脅的性質(zhì)是各種各樣的：歐洲的猛禽正遭到采集鳥蛋者的威脅，而老虎則面臨著其出沒的密林被砍伐掉的危險。許多瀕臨動物已難以挽救了，而另外一些若能受到保護(hù)尚可幸存。
八、赤潮
赤潮是水體中某些微小的浮游植物、原生動物或細(xì)菌，在一定的環(huán)境條件下突發(fā)性地增殖和聚集，引起一定范圍內(nèi)一段時間中水體變色現(xiàn)象。通常水體顏色因赤潮生物的數(shù)量、種類而呈紅、黃、綠和褐色等。
赤潮雖然自古就有，但隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，水體污染日益加重，赤潮也日趨嚴(yán)重。
赤潮的成因
赤潮究竟是一種原本就存在的自然現(xiàn)象，還是人為污染造成的，至今尚無定論。但根據(jù)大量調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，赤潮發(fā)生必須具備以下條件：
①海域水體高營養(yǎng)化；
②某些特殊物質(zhì)參與作為誘發(fā)因素，已知的有維生素B1、B12、鐵、錳、脫氧核糖核酸；
③環(huán)境條件，如水溫、鹽度等也決定著發(fā)生赤潮的生物類型。發(fā)生赤潮的生物類型主要為藻類，目前已發(fā)現(xiàn)有63種浮游生物，硅藻有24種，甲藻32種、藍(lán)藻3種、金藻1種、隱藻2種、原生動物1種。
赤潮的危害
赤潮不僅給海洋環(huán)境、海洋漁業(yè)和海水養(yǎng)殖業(yè)造成嚴(yán)重危害，而且對人類健康甚至生命都有影響。主要包括兩個方面：
①引起海洋異變，局部中斷海洋食物鏈，使海域一度成為死海；
②有些赤潮生物分泌毒素，這些毒素被食物鏈中的某些生物攝入，如果人類再食用這些生物，則會導(dǎo)致中毒甚至死亡。
九、水土流失
土地資源是三大地質(zhì)資源（礦產(chǎn)資源、水資源、土地資源）之一，是人類生產(chǎn)活動最基本的資源和勞動對象。人類對土地的利用程度反映了人類文明的發(fā)展，但同時也造成對土地資源的直接破壞，這主要表現(xiàn)為不合理墾植引起的水土流失、土地沙漠化、土地次生鹽堿化及土壤污染等，而其中水 土流失尤為嚴(yán)重，乃當(dāng)今世界面臨的又一個嚴(yán)重危機。
水土流失概述
水土流失是指在水流作用下，土壤被侵蝕、搬運和沉淀的整個過程。在自然狀態(tài)下，純粹由自然因素引起的地表侵蝕過程非常緩慢，常與土壤形成過程處于相對平衡狀態(tài)。因此坡地還能保持完整。這種侵蝕稱為自然侵蝕，也稱為地質(zhì)侵蝕。在人類活動影響下，特別是人類嚴(yán)重地破壞了坡地植被后，由自然因素引起的地表土壤破壞和土地物質(zhì)的移動，流失過程加速，即發(fā)生水土流失。
水土流失是我國土地資源遭到破壞的最常見的地質(zhì)災(zāi)害，其中以黃土高原地區(qū)最為嚴(yán)重。我國目前水土流失總的情況是：點上有治理，面上有擴大，治理趕不上破壞。全國水土流失面積解放初期為17.4億畝,到1980年約治理6億畝。由于治理趕不上破壞，水土流失面積卻擴大到22.5億畝，約占國土總面積的1/6，涉及近千個縣。全國山地丘陵區(qū)有坡耕地約4億畝，其中修梯田約1億畝，而另外3億畝坡地正遭受水土流失的危害。
水土流失危害
土壤肥力下降，水土流失可使大量肥沃的表層土壤喪失。
水庫淤積，河床抬高，通航能力降低，洪水泛濫成災(zāi)。
威脅工礦交通設(shè)施安全。在高山深谷，水土流失常引起泥石流災(zāi)害，危及工礦交通設(shè)施安全。
惡化生態(tài)環(huán)境。20世紀(jì)30～60年代，人們對于水土流失災(zāi)害的認(rèn)識還停留在對土地造成直接經(jīng)濟損失方面，但在60年代以后，開始聯(lián)系到人類整個環(huán)境所受的影響，包括沉淀物的污染，生態(tài)環(huán)境的惡化等。