起重作業(yè)的安全要求有哪些

建議多去了解起重機(jī)工作原理，牢記標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)章，以下僅供參考。 一，操作注意： （1）起重機(jī)械通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運(yùn)動(dòng)、水平運(yùn)動(dòng)。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車(chē)運(yùn)行和小車(chē)運(yùn)行3個(gè)運(yùn)動(dòng)；門(mén)座起重機(jī)能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車(chē)運(yùn)行4個(gè)運(yùn)動(dòng)。在作業(yè)過(guò)程中，常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。起重機(jī)械所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達(dá)幾百?lài)嵞酥辽锨?，有的物體長(zhǎng)達(dá)幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險(xiǎn)物品等，吊運(yùn)過(guò)程復(fù)雜而危險(xiǎn)。 （2）大多數(shù)起重機(jī)械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運(yùn)行，有的要裝設(shè)軌道和車(chē)輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上

起重機(jī)械的安全技術(shù)管理的方法？

起重機(jī)械是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)械化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不可缺少的物流運(yùn)輸設(shè)備。隨著人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)械化、自動(dòng)化程度要求愈來(lái)愈高，與此相適應(yīng)的起重機(jī)械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來(lái)越廣。
　　特別近年來(lái)國(guó)有企業(yè)改制，民營(yíng)企業(yè)迅速崛起，起重機(jī)械需求量日益增大，根據(jù)濟(jì)寧市2000年~2005年五年起重機(jī)械的增加量統(tǒng)計(jì)，與2000年相比增長(zhǎng)了1.6倍。但使用企業(yè)的起重機(jī)械管理水平發(fā)展相對(duì)滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實(shí)施，說(shuō)明國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全管理的高度重視。那么如何落實(shí)《條例》精神，科學(xué)地對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機(jī)械效能，努力提高起重機(jī)的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續(xù)發(fā)展，是起重機(jī)械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標(biāo)。
　　特種設(shè)備的使用單位安全管理包括設(shè)備的選型論證，安裝調(diào)試，特檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)、安全管理制度的制定，維護(hù)保養(yǎng)、操作運(yùn)行、改造、大修、報(bào)廢等全過(guò)程的管理。
　　1起重機(jī)械的選購(gòu)安裝及檢驗(yàn)
　　1.1選型
　　企業(yè)在選購(gòu)起重機(jī)械時(shí)，首先要對(duì)本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級(jí)別的起重機(jī)。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。選擇的供貨廠家，必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專(zhuān)業(yè)起重機(jī)制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設(shè)備的配套性，生產(chǎn)的規(guī)范性，產(chǎn)品的先進(jìn)性，進(jìn)行比較后選擇價(jià)格合理，質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的起重機(jī)械。
　　設(shè)備到貨后，開(kāi)箱驗(yàn)收時(shí)要檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否齊全，隨機(jī)配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開(kāi)箱驗(yàn)收記錄。
　　1.2安裝單位的選擇
　　起重機(jī)械的安裝隊(duì)伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝(維修)安全認(rèn)可證》的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)備開(kāi)工報(bào)告，并檢查安裝隊(duì)伍的施工組織方案、安裝設(shè)備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過(guò)程中隱蔽工程驗(yàn)收記錄、自檢報(bào)告等是否符合要求。安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進(jìn)行全面自檢和運(yùn)行試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)，確認(rèn)自檢合格后，申報(bào)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。驗(yàn)收合格后，使用單位應(yīng)將起重機(jī)隨機(jī)技術(shù)資料、安裝資料及檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗(yàn)、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。
　　2起重機(jī)械使用管理規(guī)章制度
　　全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策，通過(guò)采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織管理一系列措施，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)管理手段與方法，對(duì)起重機(jī)械實(shí)行綜合管理，做到周密規(guī)劃、擇優(yōu)選購(gòu)、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗(yàn)、適時(shí)改造、適時(shí)報(bào)廢等全過(guò)程管理。以獲得起重機(jī)壽命周期費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，綜合效率最高，確保安全運(yùn)行，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展技術(shù)進(jìn)步和高效經(jīng)營(yíng)。
　　2.1安全技術(shù)檔案
　　起重機(jī)械使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案，起重機(jī)械檔案包括：
　　(1)起重機(jī)械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗(yàn)報(bào)告、監(jiān)督檢驗(yàn)證明文件等有關(guān)資料。
　　(2)安裝過(guò)程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時(shí)間。
　　(3)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收證明或定期《檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)》。
　　(4)日常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗(yàn)記錄。
　　(5)設(shè)備事故、人身事故記錄。
　　(6)上級(jí)主管部門(mén)的設(shè)備安全評(píng)價(jià)。
　　(7)特種設(shè)備及安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測(cè)記錄。
　　2.2起重機(jī)械安全管理制度
　　要保證起重機(jī)械安全運(yùn)行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。健全與落實(shí)特種設(shè)備組織管理機(jī)構(gòu)，配置強(qiáng)有力的專(zhuān)業(yè)管理隊(duì)伍，并保持相對(duì)穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求，管理制度應(yīng)有如下內(nèi)容：
　　(1)起重機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案。
　　(2)職能管理部門(mén)與司機(jī)的崗位責(zé)任制。
　　(3)安全操作技術(shù)規(guī)程。
　　(4)維保大修、改造、報(bào)廢制度。
　　(5)日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。
　　(6)管理、操作維修人員培訓(xùn)考核制度。
　　(7)操作人員交接班制度。
　　(8)起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度。
　　2.3特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案
　　根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽頭，特種設(shè)備安全管理部門(mén)為主，相關(guān)部門(mén)配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險(xiǎn)情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位起重機(jī)械特點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施。該措施應(yīng)包括對(duì)起重機(jī)械出現(xiàn)事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門(mén)人員的職責(zé)、分工協(xié)作等，并定期組織現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)。
　　3起重機(jī)械運(yùn)行管理
　　3.1操作人員的管理
　　操作人員在上崗前要對(duì)所使用的起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識(shí)和國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握。經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)培訓(xùn)取得理論知識(shí)和實(shí)際操作技能兩個(gè)方面考核，合格后，方能上崗操作。
　　3.2起重機(jī)械的“三定”管理
　　“三定”管理是指定人、定機(jī)、定崗制度。起重機(jī)械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機(jī)是基礎(chǔ)。要求人人有崗有責(zé)，起重機(jī)臺(tái)臺(tái)有人操作管理：“定崗”責(zé)任是保證。
　　3.3定期檢查維護(hù)管理
　　起重機(jī)械使用單位要經(jīng)常對(duì)在用的起重機(jī)械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項(xiàng)定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，從而保障起重機(jī)械安全運(yùn)行。
　　(1)日檢。
　　由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作。通過(guò)運(yùn)行測(cè)試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。
　　(2)周檢。
　　由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行，除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動(dòng)器、離合器、緊急報(bào)警裝置的靈敏、可靠性，通過(guò)運(yùn)行觀測(cè)傳動(dòng)部件有無(wú)異常響聲，及過(guò)熱現(xiàn)象。
　　(3)月檢。
　　由設(shè)備安全管理部門(mén)組織檢查、同使用部門(mén)有關(guān)人員共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對(duì)起重機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過(guò)載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查起重機(jī)械的泄漏、壓力、溫度、振動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握起重機(jī)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。
　　(4)年檢。
　　由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門(mén)挑頭，同有關(guān)部門(mén)共同進(jìn)行，除月檢項(xiàng)目外，主要對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測(cè)，可靠性試驗(yàn)，通過(guò)檢測(cè)儀器，對(duì)起重機(jī)械，各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測(cè)試探傷，通過(guò)安全裝置及部件的試驗(yàn)，對(duì)起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。安排大修、改造、更新計(jì)劃。
　　4起重機(jī)安全技術(shù)檢查內(nèi)容
　　起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)方法有兩種，一種是感官檢查;另一種是利用測(cè)試儀器、儀表對(duì)設(shè)備測(cè)控。
　　4.1感官檢查
　　起重機(jī)械安全技術(shù)檢查很大部分憑檢驗(yàn)人員通過(guò)看、聽(tīng)、嗅、問(wèn)、摸來(lái)進(jìn)行?！镀鹬貦C(jī)械檢驗(yàn)規(guī)程》(2002)296號(hào)所規(guī)定的起重機(jī)械檢驗(yàn)項(xiàng)目中占總項(xiàng)目70%以上是感官檢驗(yàn)。通過(guò)感官的看、聽(tīng)、嗅、問(wèn)、摸對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行全面的直觀診斷，來(lái)獲得所需信息和數(shù)據(jù)。
　　看：通過(guò)視覺(jué)根據(jù)起重機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察其重要傳動(dòng)部位、承力結(jié)構(gòu)要點(diǎn)、故障現(xiàn)象源兆。
　　聽(tīng)：通過(guò)聽(tīng)覺(jué)分析出起重機(jī)械設(shè)備各部位運(yùn)行聲音是否正常，判斷異常聲音出自部位，了解病因，找出病源。
　　嗅：通過(guò)嗅覺(jué)分辨起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)部位現(xiàn)場(chǎng)氣味，辨別零部件的過(guò)熱、磨損、過(guò)燒的位置。
　　問(wèn)：向司機(jī)及有關(guān)人員詢問(wèn)起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，易出故障點(diǎn)，發(fā)生故障經(jīng)過(guò)、類(lèi)別。判定起重機(jī)安全技術(shù)狀況。
　　摸：通過(guò)用手觸摸起重機(jī)運(yùn)行部件，根據(jù)溫度變化、振動(dòng)情況，判斷故障位置和故障性質(zhì)。
　　4.2測(cè)試儀器的檢查
　　根據(jù)國(guó)內(nèi)外起重機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)代化的應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)已在起重機(jī)械設(shè)計(jì)和使用中廣泛推廣。在起重機(jī)械運(yùn)作狀態(tài)下，利用監(jiān)測(cè)診斷儀器和專(zhuān)家監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢(監(jiān))測(cè),隨時(shí)掌握起重機(jī)技術(shù)狀況，預(yù)知整機(jī)或系統(tǒng)的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽狀態(tài)。
　　4.3起重機(jī)通用部件的安全檢查
　　(1)吊鉤。
　　檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無(wú)裂紋、剝裂等缺陷;吊鉤斷面磨損、開(kāi)口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo);吊鉤頸部及表面有無(wú)疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷(xiāo)軸、套磨損情況。
　　(2)鋼絲繩。
　　檢查鋼絲繩規(guī)格、型號(hào)與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計(jì)要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。
　　(3)制動(dòng)裝置。
　　制動(dòng)器的設(shè)置，制動(dòng)器的型式是否符合設(shè)計(jì)要求，制動(dòng)器的拉桿、彈簧有無(wú)疲勞變形、裂紋等缺陷;銷(xiāo)軸、心軸、制動(dòng)輪、制動(dòng)摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動(dòng)是否漏油;制動(dòng)間隙調(diào)整、制動(dòng)能力能否符合要求。
　　(4)卷筒。
　　卷筒體、筒緣有無(wú)疲勞裂紋、破損等情況;繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo);卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配;導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求;
　　(5)滑輪。
　　滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置;滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。
　　(6)減速機(jī)。
　　減速機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)劇烈金屬摩擦聲、振動(dòng)、殼體輻射等異常聲音;軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動(dòng)有缺損等狀況;減速機(jī)潤(rùn)滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑等是否符合要求。
　　(7)車(chē)輪。
　　車(chē)輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車(chē)輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)。運(yùn)行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。造成啃軌的原因是什么。
　　(8)聯(lián)軸器。
　　聯(lián)軸器零件有無(wú)缺損，連接松動(dòng)，運(yùn)行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷(xiāo)軸、軸銷(xiāo)孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)。聯(lián)軸器與被連接的兩個(gè)部件是否同心。
　　4.4起重機(jī)安全保護(hù)裝置的檢查
　　(1)超載保護(hù)裝置。
　　超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計(jì)要求，液壓超載保護(hù)裝置的開(kāi)啟壓力;機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求。
　　(2)力矩限制器。
　　力矩限制器是臂架類(lèi)型起重機(jī)防超載發(fā)生傾翻的安全裝置。通過(guò)增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
　　(3)極限位置限制器。
　　檢查起重設(shè)備的變幅機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)達(dá)到設(shè)定位置距離時(shí)能否發(fā)生報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切斷向危險(xiǎn)方向運(yùn)行的動(dòng)力源。
　　(4)防風(fēng)裝置。
　　對(duì)于臂架根部鉸接點(diǎn)高度大于50米的起重機(jī)應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當(dāng)達(dá)到風(fēng)速設(shè)定點(diǎn)時(shí)或工作極限風(fēng)速時(shí)能否準(zhǔn)確報(bào)警。露天工作在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨(dú)立工作的可靠性。對(duì)自動(dòng)夾軌器，應(yīng)檢查對(duì)突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車(chē)運(yùn)行制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)功能的可靠性。
　　(5)防后傾翻裝置。
　　對(duì)動(dòng)臂變幅和臂架類(lèi)型起重機(jī)應(yīng)檢查防后傾裝置的可靠性，電氣聯(lián)鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。
　　(6)緩沖器。
　　對(duì)不同類(lèi)型起重量、運(yùn)行速度不同的起重機(jī)，應(yīng)檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運(yùn)行到兩端能否同時(shí)觸碰止擋。
　　(7)防護(hù)裝置。
　　檢查起重機(jī)上各類(lèi)防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，起重機(jī)上外露的有可能造成卷繞傷人的、開(kāi)式傳動(dòng);聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶等轉(zhuǎn)動(dòng)零部件有無(wú)防護(hù)罩，起重機(jī)上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無(wú)防護(hù)欄，是否符合要求。露天作起重機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。
　　4.5電器控制裝置
　　(1)控制裝置。
　　應(yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機(jī)械固定是否牢固、無(wú)松動(dòng)、無(wú)卡阻;供電電纜有沒(méi)有老化、裸露;絕緣材料應(yīng)良好。無(wú)破損變質(zhì);螺栓觸頭、電刷等連接部位應(yīng)可靠;起重機(jī)上所選用的電氣設(shè)備及電氣元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境及工作條件相適應(yīng)。對(duì)裸線供電應(yīng)檢查外部涂色與指示燈的設(shè)置是否符合要求;對(duì)軟電纜供電應(yīng)檢查電纜收放是否合理;對(duì)集電器要檢查滑線全長(zhǎng)無(wú)彎曲，無(wú)卡阻接觸可靠。
　　(2)電氣保護(hù)。
　　在起重機(jī)進(jìn)線處要設(shè)易于操作的主隔離開(kāi)關(guān)，起重機(jī)上要設(shè)緊急斷電開(kāi)關(guān)，并檢查能否切斷總電源。檢查起重機(jī)電源與各機(jī)構(gòu)是否設(shè)短路保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過(guò)流保護(hù)及特殊起重機(jī)的超速、失磁保護(hù)。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護(hù)裝置的齊全有效性。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設(shè)備接地、金屬結(jié)構(gòu)接地電阻是否符合要求。起重機(jī)上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護(hù)層等與金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)有可靠的接地(零)保護(hù)。
　　4.6金屬結(jié)構(gòu)
　　應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部失穩(wěn)、疲勞變形、裂紋、嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象。金屬結(jié)構(gòu)的連接、焊縫有無(wú)明顯的變形開(kāi)裂。螺栓或鉚固連接不得有松動(dòng)、缺損等缺陷。高強(qiáng)度螺栓連接是否有足夠的預(yù)緊力。金屬結(jié)構(gòu)整體防腐涂漆應(yīng)良好。
　　4.7司機(jī)室
　　應(yīng)檢查司機(jī)室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機(jī)室的門(mén)鎖和門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、絕緣地板與干粉應(yīng)配置齊全有效。對(duì)于有塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有害環(huán)境作業(yè)的起重機(jī)應(yīng)檢查是否加設(shè)了保護(hù)司機(jī)健康的必要防護(hù)裝置。司機(jī)室照明燈、檢修燈必須采用36V以內(nèi)的安全電壓。
　　4.8安全標(biāo)志
　　應(yīng)檢查起重機(jī)起重量標(biāo)志牌，技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的安全檢查合格標(biāo)志是否懸掛在明顯部位。大車(chē)滑線、掃軌板、電纜卷筒、吊具、臺(tái)車(chē)、夾軌器、滑線防護(hù)板、臂架、起重機(jī)平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機(jī)端架外側(cè)等，是否按規(guī)定要求噴涂安全標(biāo)志色。
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橋式起重機(jī)的工作原理和運(yùn)行介紹

起重機(jī)工作原理 橋式起重機(jī) (一)橋式起重機(jī)的特點(diǎn)和分類(lèi) 1、橋式起重機(jī)的特點(diǎn)： 取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車(chē)或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī)，稱(chēng)為“橋架型起重機(jī)”。 橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機(jī)，稱(chēng)為“橋式起重機(jī)”。 橋式起重機(jī)一般由裝有大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、裝有起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起重小車(chē)、電氣設(shè)備、司機(jī)室等幾個(gè)大部分組成。外形像一個(gè)兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。起升機(jī)構(gòu)用來(lái)垂直升降物品，起重小車(chē)用來(lái)帶著載荷作橫向運(yùn)動(dòng)；橋架和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車(chē)和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里作搬運(yùn)和裝卸貨物用。 橋式起重機(jī)是

為防止起重機(jī)超載應(yīng)裝設(shè)什么限制器

起重機(jī)的安全保護(hù)裝置及功能

1.過(guò)載限制器

它是起重機(jī)防止超載的安全保護(hù)裝置，也叫重量限制器。其安全功能是在起重機(jī)載荷超過(guò)額定值時(shí)停止起吊動(dòng)作，避免超載事故發(fā)生。超載限制器廣泛用于橋式起重機(jī)和升降機(jī)。一些臂架起重機(jī)(如塔式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī))將過(guò)載限制器與扭矩限制器結(jié)合使用。過(guò)載限制器有機(jī)械和電子兩種類(lèi)型。

(1)機(jī)械式:通過(guò)杠桿、彈簧、凸輪等作用驅(qū)動(dòng)沖擊桿。過(guò)載時(shí)，沖擊桿與控制升降動(dòng)作的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷升降機(jī)構(gòu)的電源，控制升降機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。

(2)電子式:由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器、負(fù)載指示器等部件組成，集顯示、控制、報(bào)警等安全功能于一體。起重機(jī)在起吊載荷時(shí)，承載構(gòu)件上的傳感器變形，將載荷的重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)運(yùn)算放大后指示載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷時(shí)，起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源被切斷，使起升機(jī)構(gòu)的起升動(dòng)作無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

2.扭矩限制器

力矩限制器是臂架起重機(jī)的綜合安全保護(hù)裝置。

眾所周知，起重臂起重機(jī)的載荷狀態(tài)是由起重力矩來(lái)表征的。起重力矩值由起重重量和振幅的乘積決定，振幅值由起重臂的臂長(zhǎng)和傾角余弦的乘積決定。這樣，起重機(jī)是否超載，實(shí)際上是受到起重重量、臂長(zhǎng)、吊臂傾角等因素的限制。同時(shí)還考慮了工況等很多參數(shù)作為約束，控制起來(lái)比較復(fù)雜。

目前廣泛使用的微機(jī)控制力矩限制器，可以綜合各種情況，很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。力矩限制器由載荷檢測(cè)器、臂長(zhǎng)檢測(cè)器、角度檢測(cè)器、工況選擇器和微型計(jì)算機(jī)組成。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，實(shí)際工作狀態(tài)下各種參數(shù)的檢測(cè)信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)計(jì)算、放大、處理后，與預(yù)存的額定起升力矩值進(jìn)行比較，同時(shí)在顯示器上顯示出相應(yīng)的實(shí)際值。當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值的90%時(shí)，會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，當(dāng)實(shí)際值超過(guò)額定載荷時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)起重機(jī)會(huì)停止向危險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)(起升、延伸、下降、轉(zhuǎn)彎)。

3.緩沖器

它是安裝在軌道運(yùn)行起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)端部的安全裝置，具有吸收運(yùn)行機(jī)構(gòu)碰撞動(dòng)能、減緩沖擊的安全功能。緩沖器安全檢查的主要指標(biāo)是安裝是否牢固可靠，部件是否完好，吸收動(dòng)能的能力。

緩沖器的工作原理是，如果單臺(tái)起重機(jī)的大車(chē)(或小車(chē))意外沖到軌道行程的終點(diǎn)，緩沖器可以與同一水平的軌道終點(diǎn)擋板(另一個(gè)安全裝置)相互作用；如果同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)發(fā)生碰撞，它們將與兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)表面上的緩沖器一起作用。保險(xiǎn)杠通過(guò)自身的變形，可以迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能進(jìn)行吸收，從而減少碰撞力的沖擊，避免對(duì)起重機(jī)的傷害。常見(jiàn)的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器。

(1)橡膠緩沖:緩沖是通過(guò)橡膠在碰撞時(shí)的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)槲盏哪芰可伲砸话阌迷谝苿?dòng)速度較低的起重機(jī)上。

(2)彈簧緩沖:能迅速將大部分沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢(shì)能。適用于中等移動(dòng)速度的起重機(jī)，應(yīng)用最為廣泛。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)起重機(jī)仍然有很大的影響。但通過(guò)技術(shù)手段，其性能已經(jīng)有了很大的提高。

(3)液壓緩沖器:利用油缸的活塞擠壓油液做功來(lái)消耗被撞擊時(shí)的動(dòng)能，適用于運(yùn)動(dòng)速度較高的起重機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是可以吸收更多的沖擊動(dòng)能，沒(méi)有反彈效應(yīng)；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)境溫度對(duì)油品性能影響較大，緩沖器的作用也會(huì)受到影響。

4.防風(fēng)防滑安全裝置

這是防止露天作業(yè)的起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)作用下沿軌道滑動(dòng)的安全裝置。應(yīng)安裝在室外工作的軌道起重機(jī)。它的安全作用是當(dāng)起重機(jī)在非工作狀態(tài)下遇到最大風(fēng)力時(shí)，起重機(jī)不會(huì)被吹翻，從而防止起重機(jī)在軌道末端傾覆。常見(jiàn)的防風(fēng)裝置有軌夾、錨固裝置、鐵鞋等。

(1)夾軌器:廣泛應(yīng)用于各種露天軌道起重機(jī)。它的工作原理是用夾子夾住鋼軌頭部的兩側(cè)，通過(guò)結(jié)合面的夾緊摩擦力將吊車(chē)固定在鋼軌上，使吊車(chē)不能滑動(dòng)。夾軌器的設(shè)計(jì)要求是夾軌器的夾緊力必須大于吊車(chē)的滑動(dòng)力，以保證吊車(chē)在當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力下保持不動(dòng)；夾軌器的閉合應(yīng)依靠裝置部件的重量或彈簧的作用，而不僅僅是依靠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)作用，以防止供電中斷時(shí)夾軌器發(fā)揮作用；動(dòng)力的夾軌動(dòng)作應(yīng)滯后于運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的動(dòng)作，以消除起重機(jī)制動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)的劇烈振動(dòng)。

(2)錨固裝置:通過(guò)螺栓或板裝置、鏈條或頂桿將起重機(jī)與軌道基礎(chǔ)連接成一體，用于在非工作狀態(tài)下遇到大風(fēng)暴時(shí)固定起重機(jī)。由于錨定裝置只能位于軌道上的特定位置，起重機(jī)只能在運(yùn)行到該位置時(shí)被錨定，因此不適合在緊急情況下立即防風(fēng)。

(3)鐵鞋:是一種楔形的裝置。使用時(shí)，楔尖插在車(chē)輪踏面和軌道頂面之間，鐵鞋的斜度構(gòu)成車(chē)輪滑動(dòng)的阻力。

5.極限位置限制器

又稱(chēng)行程限制器，其安全功能是保證工作機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)時(shí)，在接近極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)動(dòng)力源，停止運(yùn)動(dòng)，防止行程越位。

極限位置限制器由兩個(gè)相互作用的部分組成，一個(gè)是觸點(diǎn)(撞塊或安全尺)，安裝在工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)部件上；一個(gè)是行程限位開(kāi)關(guān)，是控制工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向或行程距離的主要電器。它固定在極限位置的軌道上或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)上，連接在工作機(jī)構(gòu)的控制電路中。當(dāng)某一方向的運(yùn)動(dòng)接近極限位置時(shí)，觸點(diǎn)觸動(dòng)行程限位開(kāi)關(guān)，切斷運(yùn)動(dòng)方向的控制電路，停止該方向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)接通反方向的運(yùn)動(dòng)電路，使運(yùn)行機(jī)構(gòu)只能向安全方向運(yùn)行。起重機(jī)的極限位置限制器有:

(1)上升極限位置限制器:所有類(lèi)型起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)中至少應(yīng)安裝一套上升極限位置限制器。起吊液態(tài)金屬和其他危險(xiǎn)品的起重機(jī)必須安裝兩套起升機(jī)構(gòu)，兩套限位器的開(kāi)關(guān)動(dòng)作應(yīng)順序，并盡可能采用不同的結(jié)構(gòu)型式和不同的斷路器。

(2)下降極限位置限制器:其安全功能應(yīng)保證吊索下降到下限位置時(shí)，自動(dòng)切斷下降動(dòng)力源，以保證卷筒上鋼絲繩的纏繞不小于設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)?；蛩介T(mén)座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)、港口門(mén)座起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)等有下限位要求的機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置下降限位開(kāi)關(guān)。其他起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是否裝有下降極限位置限制器不是強(qiáng)制性要求。

(3)運(yùn)行極限位置限制器:在軌道起重機(jī)的小車(chē)(或小車(chē))運(yùn)行機(jī)構(gòu)中靠近軌道端部必須設(shè)置行程限位開(kāi)關(guān)，一般由限位開(kāi)關(guān)和觸發(fā)開(kāi)關(guān)的安全尺共同使用。

6.聯(lián)鎖保護(hù)

也稱(chēng)為聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)或艙口開(kāi)關(guān)，其安全功能是將聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的狀態(tài)與起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，受其限制的相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)不能啟動(dòng)，只有當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，才能執(zhí)行聯(lián)鎖工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作；當(dāng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)時(shí)，如果相應(yīng)的門(mén)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，將發(fā)出停止指令。聯(lián)鎖保護(hù)可以防止起重機(jī)的某些機(jī)構(gòu)在一定條件下運(yùn)行而傷人。需要聯(lián)鎖保護(hù)和受限工作機(jī)制的部件如下:

(1)從起重機(jī)駕駛室門(mén)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間的建筑物上攀爬；

(2)司機(jī)室用于登上橋梁的艙門(mén)或通道欄桿門(mén)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；

(3)當(dāng)駕駛室位于移動(dòng)部分時(shí)，駕駛室入口的門(mén)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間；

這樣可以防止有人從建筑物上跨進(jìn)或走出吊車(chē)時(shí)，或有人在吊車(chē)主梁上做設(shè)備維修時(shí)，在司機(jī)不知情的情況下操作吊車(chē)，造成機(jī)構(gòu)操作傷人。

7.零位保護(hù)

橋式起重機(jī)的起升、大車(chē)運(yùn)行、小車(chē)運(yùn)行三個(gè)工作機(jī)構(gòu)分別由三個(gè)操作裝置控制，必須設(shè)置接零保護(hù)。它的保護(hù)作用是，只要一個(gè)機(jī)構(gòu)的控制器不在零位，所有機(jī)構(gòu)都不能啟動(dòng)；只有當(dāng)各機(jī)構(gòu)的控制器設(shè)置為零時(shí)，工作機(jī)構(gòu)的電機(jī)才能啟動(dòng)。零位保護(hù)用于防止起重機(jī)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)或停電后恢復(fù)供電時(shí)，司機(jī)無(wú)思想準(zhǔn)備啟動(dòng)總開(kāi)關(guān)時(shí)，一個(gè)或幾個(gè)機(jī)構(gòu)突然動(dòng)作造成的意外傷害。

8.應(yīng)急開(kāi)關(guān)

所有起重機(jī)必須配備緊急開(kāi)關(guān)或在緊急情況下能迅速斷開(kāi)主電源的裝置，并設(shè)置在便于司機(jī)操作的地方。

聯(lián)鎖保護(hù)、行程限制、零位保護(hù)、緊急開(kāi)關(guān)等。，經(jīng)常在起重機(jī)的控制電路中起聯(lián)合作用。只要有一臺(tái)設(shè)備處于異常狀態(tài)，起重機(jī)就不能啟動(dòng)或停止向危險(xiǎn)方向運(yùn)行。

9.偏轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)和顯示裝置

對(duì)于大跨度龍門(mén)起重機(jī)和吊車(chē)，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同步而產(chǎn)生偏差時(shí)，該裝置能指示偏差并調(diào)整偏差。

10.振幅指示器

當(dāng)安裝在帶有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)上時(shí)，它能正確指示吊具的振幅。

11.電平表

當(dāng)安裝在移動(dòng)式起重機(jī)上時(shí)，您可以檢查支腿起重機(jī)的傾斜度，并顯示起重機(jī)主體的水平狀態(tài)。

12.吊桿防傾斜裝置

在具有柔性變幅機(jī)構(gòu)的臂架起重機(jī)上，當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的變幅行程開(kāi)關(guān)失效時(shí)，可以防止臂架后傾。

13.極限扭矩限制裝置

當(dāng)用于臂架起重機(jī)的臂架的旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計(jì)扭矩時(shí)，裝置中的摩擦元件滑動(dòng)，切斷動(dòng)力輸入，停止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而起到保護(hù)作用。

14.風(fēng)力和風(fēng)速警報(bào)

安裝在露天工作的起重機(jī)上。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并顯示瞬時(shí)風(fēng)速和風(fēng)力等級(jí)。沿海作業(yè)的起重機(jī)可以被指定在風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。

15.腿部收縮鎖定裝置

當(dāng)安裝在工作時(shí)需要踢腿的移動(dòng)式起重機(jī)上時(shí)，其安全功能是雙向鎖腿，保證起重機(jī)踢腿起吊時(shí)“軟腿”不會(huì)回縮。當(dāng)起重機(jī)完成提升操作時(shí)，支腿在縮回時(shí)能夠被可靠地鎖定，從而能夠防止支腿在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)伸出。

16.旋轉(zhuǎn)定位裝置

用于保證汽車(chē)起重機(jī)在道路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)上的升降結(jié)構(gòu)保持在固定的位置，防止行駛中擺動(dòng)。

17.防傾翻安全鉤

將吊鉤安裝在單梁起重機(jī)主梁的一側(cè)，以防止小車(chē)翻倒。

18.檢修吊籠。

用于高空導(dǎo)電滑線的維護(hù)。其可靠性不應(yīng)低于駕駛室。

19.掃軌板、支撐架和軌端擋塊。

掃軌支撐架用于清掃起重機(jī)行進(jìn)方向軌道上的障礙物；軌道的終點(diǎn)擋板設(shè)置在已鋪設(shè)軌道的末端，與起重機(jī)(或運(yùn)行小車(chē))移動(dòng)結(jié)構(gòu)上的緩沖器配合，防止起重機(jī)(或運(yùn)行小車(chē))脫軌。

20.導(dǎo)電滑線保護(hù)板

用于防止人意外接觸帶電滑線而發(fā)生觸電事故的防護(hù)擋板。使用滑線的起重機(jī)應(yīng)在易觸電部位安裝該裝置；

(1)當(dāng)橋式起重機(jī)的駕駛室位于大車(chē)滑線端時(shí)，應(yīng)在梯子、行走平臺(tái)和通向起重機(jī)的滑線之間設(shè)置防護(hù)板。

(2)沿線橋式起重機(jī)大車(chē)端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，防止吊具鋼絲繩與滑線意外接觸。

(3)同一跨度橋式起重機(jī)多層布置時(shí)，下部起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長(zhǎng)設(shè)置保護(hù)板。

21.覆蓋保護(hù)層

暴露在起重機(jī)上的可移動(dòng)部件，如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、滑輪等。，應(yīng)配備防護(hù)罩。室外起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)裝有防雨罩。

2.倒車(chē)報(bào)警裝置

當(dāng)流動(dòng)式起重機(jī)向后行駛時(shí)，它能發(fā)出清晰的報(bào)警聲信號(hào)和交替開(kāi)關(guān)的燈光信號(hào)，提示起重機(jī)后面的人員迅速避讓。

哪位高手能弄到門(mén)座式起重機(jī)自檢驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，急用，感激不盡，謝謝。

門(mén)式起重機(jī)安裝維修 自 檢 報(bào) 告 河南省鐵山起重設(shè)備有限公司 說(shuō) 明 門(mén)式起重機(jī)新安裝、搬遷、大修和改造后的竣工驗(yàn)收填寫(xiě)； 本報(bào)告認(rèn)真填寫(xiě)，字跡應(yīng)工整； 本報(bào)告附安裝后自檢記錄，共 頁(yè) 本報(bào)告一式三份，有檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、施工單位和使用單位分別保存； 起重機(jī)設(shè)備的主要參數(shù)和技術(shù)特性 安裝地點(diǎn)：**縣**鎮(zhèn) 軌道單邊長(zhǎng)度：200 M 使用單位：中鐵**局集團(tuán)第*工程有限公司 大車(chē)軌道型號(hào)：50KG 起重機(jī)型號(hào)：門(mén)式起重機(jī) 該軌道共幾臺(tái)： 2 臺(tái) 安裝高度：15 M 跨度：S=40M 懸臂L1，2= M 額定起重量：主鉤50T 副鉤10 T 供電方式：軟電纜 操作方式：閉式 工作級(jí)別： A4 制造單位：