2013年7月6日，韓亞航空214號(hào)班機(jī)，在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中發(fā)生事故，燃起大火。機(jī)上乘客和機(jī)組

（1） ；（2） ；（3）

試題分析： （1）物體受力分析如圖所示，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律得 解得 （2）由 得 m/s。 （3）由牛頓第二定律得 由 解得

民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由

人先加速下滑，后減速下滑； 加速過(guò)程，受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)動(dòng)能定理，有： mgh-μmgcosθ?AC= 1 2 m v 2C 其中θ為斜面的坡角，cosθ= BC AC = 4 5 =0.8 解得：v c =4.0m/s； 減速過(guò)程，受重力、支持力和摩擦力，根據(jù)動(dòng)能定理，有： - μmgx=0- 1 2 m v 2C 解得：x=1.5m 故答案為：4.0，1.5．

（2007?銅山縣模擬）民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙

人先加速下滑，后減速下滑；
加速過(guò)程，受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)動(dòng)能定理，有：
mgh-μmgcosθ?AC=

1

2

m

v

2 C

其中θ為斜面的坡角，cosθ=

BC

AC

=

4

5

＝0.8
解得：v_c=4.0m/s；
減速過(guò)程，受重力、支持力和摩擦力，根據(jù)動(dòng)能定理，有：
-μmgx＝0?

1

2

m

v

2 C

解得：x=1.5m
故答案為：4.0，1.5．

高中物理

設(shè)斜面與地面角度為α，則sinα=0.6 速度v=sqr[(sinα-0.55)×g×AC×2]=sqr[0.05×10×5×2]=根號(hào)5 sqr是根號(hào)的意思

民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一

（1）對(duì)旅客受力分析，由牛頓第二定律得， mgsinθ-μN(yùn)=ma，N-mgcosθ=0 解得：a=gsinθ-μgcosθ=1.6m/s 2 ． （2）由v 2 =2aL得，v=4.0m/s． （3）由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得， 0-v 2 =-2a′s，μmg=ma′ 聯(lián)立解得s=1.45m． 答：（1）旅客沿斜面滑下時(shí)加速度的大小為1.6m/s 2 ． （2）旅客滑到斜面底端C時(shí)速度的大小為4m/s． （3）旅客在水平地面上滑行的距離S為1.45m．