2.簡(jiǎn)述溫度的變化會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)線索張力產(chǎn)生怎樣的影響？

以前是個(gè)接觸網(wǎng)工，職位變動(dòng)現(xiàn)在不在一線3年了。高溫確實(shí)影響鐵路的安全運(yùn)行，問題中所述溫度超過15度，接觸網(wǎng)會(huì)擴(kuò)張是因?yàn)榻佑|網(wǎng)的設(shè)計(jì)溫度是15度，熱脹冷縮肯定會(huì)導(dǎo)致接觸線，承力索等的延伸，拿華北地區(qū)來(lái)說，接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)溫度區(qū)間是零下20度到零上40度，接近這2個(gè)數(shù)值時(shí)候，就很可能導(dǎo)致弓網(wǎng)故障（火車受電弓與接觸網(wǎng)故障），比如調(diào)節(jié)線索張力的補(bǔ)償裝置落地，腕壁偏移甚至折斷，定位器脫離等等，這些都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故。想一想火車高速運(yùn)行中，突然一根很粗的銅線因?yàn)樗沙诙p繞住火車受電弓（就是車頭上面高高抬起的一個(gè)橫板），進(jìn)而將接觸網(wǎng)桿拽倒，機(jī)車掉道，車廂傾倒。后果非常嚴(yán)重。

簡(jiǎn)述溫度的變化會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)線索張力產(chǎn)生怎樣的影響?

會(huì)啊，維護(hù)不當(dāng)或者接觸網(wǎng)機(jī)械參數(shù)調(diào)整不到位就會(huì)刮弓，主要是阻力突然增大引起的，接觸網(wǎng)上落上異物比如垃圾袋什么的也會(huì)導(dǎo)致刮弓。所謂接觸網(wǎng)事故一般指的都是這種，要么把弓拉報(bào)廢，要么把接觸網(wǎng)拉報(bào)廢，或者兩個(gè)都報(bào)廢。 接觸網(wǎng)機(jī)械參數(shù)除了幾何參數(shù)拉出值之外，最常見的就是接觸網(wǎng)張力，速度越快接觸網(wǎng)需要的張力越高，因?yàn)閺埩μ岣吆蠼佑|網(wǎng)的平順度會(huì)提高。另外張力會(huì)影響到接觸網(wǎng)的共振頻率，在2007年法國(guó)TGV跑下574km/h紀(jì)錄的時(shí)候，接觸網(wǎng)張力就提高到了正常值的一倍之多，接近材料極限，而574這個(gè)速度，也是按照當(dāng)時(shí)調(diào)整后的接觸網(wǎng)張力計(jì)算出來(lái)的最高速度——超過這個(gè)速度就會(huì)引發(fā)接觸網(wǎng)的強(qiáng)烈共振，造成嚴(yán)重事故，當(dāng)

溫度為什么對(duì)表面張力有影響

一是溫度對(duì)液體分子間相互作用力的影響。隨著溫度升高，分子熱運(yùn)動(dòng)加劇，動(dòng)能增加，分子間引力減弱，從而使得液體分子由內(nèi)部到表面所需的能量減少。 二是溫度變化對(duì)表面兩側(cè)的體相密度的影響。溫度升高，與表面層相鄰的兩體相的密度差變小，故表面張力減少。 此二因素在宏觀上均表現(xiàn)為溫度升高表面張力下降。溫度對(duì)表面張力的影響有具體的計(jì)算公式，可以通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)應(yīng)用。

表面張力為什么需在恒溫下測(cè)量,溫度變化對(duì)表面張力有何影響

表面張力來(lái)自于液體分子之間的作用力，溫度越高，分子的能量越大，越容易脫離相互的作用力。所以，溫度越高，表面張力越小，溫度越低，表面張力越大。 所以需要恒溫測(cè)量。

溫度變化對(duì)表面張力儀有何影響

溫度。當(dāng)溫度升高時(shí)，液體分子間引力減弱，同時(shí)其共存蒸氣的密度加大，表面分子受到液體內(nèi)部分子的引力減小，受到氣相分子的引力增大，表面張力減小。隨著印刷車間溫度的升高，或印刷過程中機(jī)器發(fā)熱，會(huì)使油墨和潤(rùn)版液的溫度升高，導(dǎo)致油墨和澗版液的表面張力及它們之間的界面張力降低。