隧道半加寬和全加寬區(qū)別

隧道半加寬和全加寬主要區(qū)別是弧面加寬值不同，隧道有內(nèi)有曲線端，可以分別采用半加寬和全加寬，顧名思義，半加寬的曲線值是全加寬的一半，僅此而已。

隧道曲線加寬標準圖示：

1、圓曲線半徑等于或小于250m時，應(yīng)設(shè)置加寬。二級公路的車道(加硬路肩)寬度超過7.50m時，應(yīng)按雙車道路面加寬值加寬。

2、高速、一、二級公路及設(shè)計速度為40km/h的三級公路應(yīng)采用第3類加寬值。對不經(jīng)常通行集裝箱運輸半掛車的公路，可采用第2類加寬值。四級公路和設(shè)計速度30km/h的三級公路可采用第1類加寬值。

3、圓曲線上的路面加寬應(yīng)設(shè)置在曲線的內(nèi)側(cè)。各級公路的路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)加寬。雙車道公路當(dāng)采取強制性措施實行分向行駛的路段，其圓曲線半徑較小時，內(nèi)側(cè)車道的加寬值則大于外側(cè)車道的加寬值，設(shè)計時應(yīng)通過計算確定其差值。

三級公路加寬 平曲線半徑大于300 還要不要加寬

半徑大于250就不用加寬了，加寬主要看這條路大型車多不多，多的話采用三類加寬

道路設(shè)計中，路基拓寬是什么概念??？

《公路路線設(shè)計標準》規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250M時，應(yīng)對路面進行加寬。 加寬標準分三類。 四級公路和山嶺、重丘區(qū)的三級公路采用第一類加寬值；其余各級公路采用第3類加寬值。對不經(jīng)常通行集裝箱運輸半掛車的公路，可采用第2類加寬值。 對于R＞250M的圓曲線，由于其加寬值甚小，可以不加寬。由三條以上車道構(gòu)成的行車道，其加寬值應(yīng)另行計算。 加寬方式： 路面應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)進行加寬。路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)加寬。四級公路路基采用6.5M以上寬度時，當(dāng)路面加寬后剩余的路肩寬度不小于0.5M時，則路基可不予加寬；小于0.5M時，則應(yīng)加寬路基以保證路肩寬度不小于0.5M。 分道行駛公路，當(dāng)圓曲線半徑較小時，

三級公路設(shè)計標準介紹？

三級公路為一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2000輛以下的年平均晝夜交通量。那么建筑企業(yè)在進行三級公路設(shè)計過程中，基本情況怎么樣？以下是中達咨詢整理三級公路基本介紹：
三級公路是我國公路等級中的一種，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
三級公路設(shè)計標準：
1. 三級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
2. 雙車道三級公路應(yīng)適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2000～6000輛。
3. 三級公路作為支線公路時設(shè)計速度宜采用40km/h.
4. 地形地質(zhì)等自然條件復(fù)雜時，設(shè)計速度宜采用30km/h.
5. 三級公路路基的標準橫斷面應(yīng)由車道、路肩組成。
6. 三級公路路拱坡度不應(yīng)小于1.5%。
7. 三級公路平面線形應(yīng)由直線，圓曲線，回旋線組成。
8. 三級公路圓曲線半徑小于250m時應(yīng)設(shè)置加寬，設(shè)計速度為40km/h有集裝箱半掛車通過時應(yīng)采用第三類加寬；不經(jīng)常有集裝箱半掛車通過時應(yīng)采用第二類加寬；設(shè)計速度為30km/h應(yīng)采用第一類加寬。
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什么情況下使用三類容器

第三類壓力容器定義： 根據(jù)《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》采用既考慮容器壓力與容積乘積大小，又考慮介質(zhì)危險性以及容器在生產(chǎn)過程中的作用分類中的第三類壓力容器。 下列情況之一的，為第三類壓力容器： （1） 高壓容器； （2） 中壓容器（僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)）； （3） 中壓儲存容器（僅限易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì)，且PV乖積大于等于10MPa? m3） ； （4） 中壓反應(yīng)容器（僅限易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì)，且PV乖積大于等于0.5MPa? m3）； （5） 低壓容器（僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)，且PV乘積大于等于0.2MPa? m3）； （6） 高壓、中壓管殼式余熱鍋爐；