橋梁圖紙中箱梁部分“一幅一孔”的含義

橋梁上下行線有整體式和分離式（在中央分隔帶處結(jié)構(gòu)分離）之分，對(duì)應(yīng)分離式一幅即半邊橋梁，橋梁有單跨橋梁和多跨連續(xù)橋梁，以中間橋墩支撐分割，一孔即一跨。

板梁、蓋梁、箱梁，有什么區(qū)別？箱梁和蓋梁是一樣的嗎？

箱梁和蓋梁是不一樣的兩種結(jié)構(gòu)。板梁、蓋梁、箱梁有3點(diǎn)不同：

一、三者的作用不同：

1、板梁的作用：多片主梁依靠橫梁和橋面板聯(lián)成空間整體結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)的空間整體性，當(dāng)橋上作用荷載時(shí)，各片主梁將共同參與工作，形成各片主梁之間的內(nèi)力分布。

2、蓋梁的作用：主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。有橋樁直接連接蓋梁的，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的。

3、箱梁的作用：在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷載是恒載與活載。恒載是對(duì)稱作用的，而箱形梁截面基本上也是對(duì)稱的，所以恒載一般不會(huì)產(chǎn)生偏心作用；活載可以是對(duì)稱作用，也可以是非對(duì)稱偏心作用，必須分別加以考慮。箱梁在偏心荷載作用下，將產(chǎn)生縱向彎曲、扭轉(zhuǎn)、畸變及橫向撓曲四種基本變形狀態(tài)。

二、三者的設(shè)計(jì)特點(diǎn)不同：

1、板梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)單、安裝方便、造價(jià)較低以及建筑高度較小等諸多優(yōu)點(diǎn)。

2、蓋梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：蓋梁的主要荷載是由其上梁體通過(guò)支座傳遞過(guò)來(lái)的集中力，蓋梁作為受彎構(gòu)件，在荷載作用下在各截面除了引起彎矩外，同時(shí)伴隨著剪力的作用。此外，蓋梁在施工過(guò)程中和活載作用下，還會(huì)承受扭矩，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。

扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的數(shù)值很小且不是永久作用，一般不控制設(shè)計(jì)。實(shí)際計(jì)算中一般只考慮彎剪的組合，因?yàn)榭紤]彎、剪、扭三種內(nèi)力同時(shí)組合，需要空間分析，計(jì)算工作會(huì)很繁瑣，而且實(shí)際意義也不大。可見(jiàn)蓋梁是一種典型的以彎剪受力為主的構(gòu)件。

3、箱梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式為研究橫隔板間距對(duì)集中荷載作用下簡(jiǎn)支鋼箱梁畸變的影響，通過(guò)設(shè)置不同數(shù)量橫隔板的簡(jiǎn)支鋼箱梁；

比較其在集中荷載作用下的畸變效應(yīng)和剛性扭轉(zhuǎn)效應(yīng)，得到最大畸變效應(yīng)隨橫隔板數(shù)量的變化曲線在箱梁腹板頂端施加集中荷載，按畸變、剛性扭轉(zhuǎn)、對(duì)稱彎曲和偏心荷載四種工況采用荷載分解的方法進(jìn)行計(jì)算。

三、三者的構(gòu)造不同：

1、板梁的構(gòu)造：橋梁上部結(jié)構(gòu)主要有板梁和箱梁和T型梁，指的是橋梁主梁斷面形式，梁式橋梁橫斷面形式一般有：板（分空心板和實(shí)心板）、T梁，箱梁（分預(yù)制和現(xiàn)澆、小箱梁和箱梁）等，其中根據(jù)形態(tài)包括工字形板梁，空心板梁等。

2、蓋梁的構(gòu)造：蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩（臺(tái)）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。

3、箱梁的構(gòu)造：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的箱梁分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁。在獨(dú)立場(chǎng)地預(yù)制的箱梁結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)，可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期；現(xiàn)澆箱梁多用于大型連續(xù)橋梁。

常見(jiàn)的以材料分，主要有兩種，一是預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，一是鋼箱梁。其中，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁為現(xiàn)場(chǎng)施工，除了有縱向預(yù)應(yīng)力外，有些還設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力；鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，有全鋼結(jié)構(gòu)，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。

參考資料來(lái)源：百度百科-板梁

參考資料來(lái)源：百度百科-蓋梁

參考資料來(lái)源：百度百科-箱梁

橋梁箱梁底板通氣孔的作用

箱梁中間是空的，由于混凝土的水化熱反應(yīng)或者外界氣溫突變導(dǎo)致內(nèi)外溫差過(guò)大會(huì)對(duì)箱梁造成損害，所以設(shè)置通氣孔。還有的通氣空是為了澆筑(或管道灌漿)時(shí)排出模板(或者管道)內(nèi)的空氣設(shè)置的，最后是要封死的～

“橋梁中一道”、“一孔主梁”、“一孔”、“一幅”、“單幅”分別是什么意思?

1、一般高等級(jí)道路都是雙向通車(chē)，并且有中央分隔帶，所以橋梁的斷面也在分隔帶處斷開(kāi)，分為兩幅，每側(cè)就叫單幅（一般情況下左右兩幅是對(duì)稱的）。一孔就表示一跨。 2、每一幅的橋面又是多片梁共同組成的，比如T梁、箱梁等，為增強(qiáng)橋梁上部結(jié)構(gòu)整體性，相鄰兩片梁之間通過(guò)設(shè)置橫梁連接，兩兩相連就形成了一道橫梁，橫梁一般設(shè)置多道，根據(jù)位置不同分為端橫梁和中橫梁，端橫梁是指設(shè)置在梁端的橫梁，中橫梁就在跨中或者1/4跨等位置設(shè)置。 3、因?yàn)橐话愠Ｓ每鐝降闹髁憾疾捎妙A(yù)制結(jié)構(gòu)，所以相鄰兩片預(yù)制梁之間在橋面板位置會(huì)預(yù)留70cm左右寬度的縫隙，通過(guò)后期施工時(shí)現(xiàn)澆連接，這條相鄰兩片梁之間的預(yù)留縫稱為濕接縫。 4、箱梁因?yàn)槭强招?h3>鐵路橋梁里面，一片梁的概念和一孔梁的概念有啥區(qū)別，請(qǐng)高手賜教？很簡(jiǎn)單，一片梁就是一片梁，一孔梁也可以說(shuō)是一跨梁，鐵路T型梁一般一片，雙箱梁雙線鐵路一般是兩片，公路上就不一定了，看梁體結(jié)構(gòu)型式，一孔梁一般都是由幾片梁組成。