水泥穩(wěn)定碎石的規(guī)范強度是多少？

現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)規(guī)定特重、重和中交通公路的水泥穩(wěn)定碎石 7 d 抗壓強度標準為：基層為 3.0~4.5 MPa、 底基層為 2.0~2.5 MPa，該標準適用于 HCM & QSCM。

前述研究表明，VVCM 試件 7 d 抗壓強度約為 QSCM 試件的 2.3 倍，若轉化成 VVCM 試件的強度，則規(guī)范 7 d 無側限抗壓強度標準：基層為 6.9~10.35 MPa、 底基層為 4.6~5.8 MPa。

擴展資料：

水泥穩(wěn)定碎石作用原理:水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。

其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。

施工期施工車輛不可避免要在已鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層上通行。

若養(yǎng)生齡期過短，底基層未能形 成足夠的強度，則在施工車輛作用下可能造成底基層極限破壞或疲勞破壞。

其次，在施工車輛反復作用 下，基層由于材料微結構的局部不均勻，誘發(fā)應力集中而出現(xiàn)微損傷；路面投入運營后，在車輛荷載反復作用，水泥穩(wěn)定碎石強度特性及設計標準 50 復作用下，基層微損傷累積擴大，當損傷累積到一定程度時，就會導致水泥穩(wěn)定碎石基層疲勞斷裂。

因此，水泥穩(wěn)定碎石強度標準應以防止施工期荷載作用下極限破壞和施工期與運營期荷載反復作用下水 泥穩(wěn)定碎石疲勞破壞為依據(jù)。

參考資料來源-《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)

道路水泥穩(wěn)定碎石壓實度為多少?

道路水泥穩(wěn)定碎石壓實度應為最佳密實度的98%。

城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層的質量驗收規(guī)范如下：

壓實度：最佳密實度的98%，平整度：3m直尺檢查不超過10mm每40m一個斷面?？v斷高程：每20m一個斷面，寬度：不小于設計值每20m一個斷面，厚度：0，-10，橫坡：±0.3，強度：0~0，水泥穩(wěn)定碎石表面平整密實、無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。

由于水泥穩(wěn)定碎石施工要求時間緊迫，同時要求一次達到質量標準，否則形成板體不易修整。所以必須加強施工治理，加大機械化施工程度，形成標準化作業(yè)方式，才易滿足水穩(wěn)的施工要求。

擴展資料：

道路水泥穩(wěn)定碎石施工中注意事項：

1、首先對底基層進行檢驗，復核控制樁高程。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前底基層清掃干凈、整潔，并適量灑水保持濕潤。

2、攪拌采用集中廠拌，廠拌設備使用前應先調試所用廠拌設備、各計量系統(tǒng)，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機器運轉正常，拌和機出料量與所用攤鋪生產能力一致起來。

3、攤鋪、碾壓時，攤鋪系數(shù)3~5之間，施工中必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標準應該重新進行碾壓。

參考資料來源：百度百科：水泥穩(wěn)定碎石

普通市政道路水穩(wěn)層厚度？最大值多少？最小值多少？有沒有規(guī)范要求必須30-35mm？注意不是高速公路

一般市政都可以參照公路的標準，規(guī)范不會要求做必須30~35cm要求的。

1. 水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結級配碎石，通過壓實完成。水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度。施工完后應對水穩(wěn)進行灑水養(yǎng)護。

2. 水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度。施工完后應對水穩(wěn)進行灑水養(yǎng)護

3. 水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結級配碎石，通過壓實完成。

4. 4%～6%是水泥摻量。

5. 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

6. 它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%~7%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。
   

水泥穩(wěn)定碎石的材料要求

（1）碎石采用反擊式、沖擊破或圓錐式破碎機生產，二次破碎禁止采用鱷式破碎機生產，生產線必須安裝除塵設備進行除塵。碎石加工廠振動篩網(wǎng)規(guī)格：6mm、11mm、22mm、41mm。
（2）碎石技術指標要求，密度大于2.6t/m，壓碎值（%）小于25% 水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設計
采用水泥、粉煤灰、穩(wěn)定碎石、砂、石屑等筑路材料作為水泥穩(wěn)定碎石基層。
首先，實驗室通過經過一定數(shù)量的原材料試驗，進行配合比設計、擊實實驗，確定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比制成試件，試件在規(guī)定溫度條件下保濕養(yǎng)護6天，浸水1天后，進行無側限抗壓強度實驗。
下圖為水泥4%、粉煤灰10%、級配碎石86%的重型擊實試驗告
經實驗得知：
⑴經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗，結果發(fā)現(xiàn)摻加粉煤灰的水泥穩(wěn)定混合料不僅其和易性較好，而且試塊輕易成型，成型后的試塊外觀較好，7天平均強度也較高。
⑵不同配比灰土試件，7天無側限抗壓強度在0mpa左右；而不同配比水穩(wěn)試件7天無側限抗壓強度在4～7mpa之間
⑶不同配比灰土試件經幾次凍融循環(huán)后，抗壓強度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩(wěn)試件，經10次凍融循環(huán)后，仍可測得一定的強度。
通過觀測、分析不同配比的灰土基層板體性較差，干縮、溫縮系數(shù)大，這樣的基層表層受水浸泡后強度降低，在行車荷載反復作用下，輕易被面層材料啃噬成粉末狀，極易被滲進的水混合成泥漿流走，逐漸使面層脫空，造成油面沉陷、龜裂、脫落，這就是瀝青路面病害產生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩(wěn)基層，具有強度高、面層薄、板體性、水穩(wěn)定性、抗凍性好等特性，正好彌補了灰土基層的缺陷，從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。 施工中注重的問題
首先對底基層進行檢驗，復核控制樁高程。 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前底基層清掃干凈、整潔，并適量灑水保持濕潤。
攪拌
采用集中廠拌，廠拌設備使用前應先調試所用廠拌設備、各計量系統(tǒng)，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機器運轉正常，拌和機出料量與所用攤鋪生產能力一致起來。
攤鋪、碾壓時，攤鋪系數(shù)3∽5之間，施工中必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標準重新進行碾壓。
一般情況下水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)完成24小時后才可以砌沿石。其與砌沿石的時間間隔也不宜太久，否則混合料形成板體后，板體堅硬，增加施工難度，敲鑿板體也極易破壞板體整體性。
養(yǎng)生時間不少于7天，這期間禁止車輛通行，每日灑水車灑水養(yǎng)護2∽4遍，保持濕潤。 城市道路尚沒有水泥穩(wěn)定碎石基層的質量驗收規(guī)范，城市主干道的質檢標準經由市政行政主管部門、市政質檢站商定如下：
壓實度：最佳密實度的98%
平整度：3m直尺檢查不超過10mm每40m一個斷面
終斷高程：5，-10每20m一個斷面
寬度：不小于設計值每20m一個斷面
厚度：0，-10
橫坡：±0.3
強度：0∽0
水泥穩(wěn)定碎石表面平整密實、無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。
加強施工治理，加大機械化施工程度
由于水泥穩(wěn)定碎石施工要求時間緊迫，同時要求一次達到質量標準，否則形成板體不易修整。所以必須加強施工治理，加大機械化施工程度，形成大規(guī)模、標準化作業(yè)方式，才易滿足水穩(wěn)的施工要求。
摻加粉煤灰的水穩(wěn)易于施工后期強度高。
從已采用的兩種配合比集料的使用情況來看，摻加粉煤灰的效果較好。這是因為只加砂的混合料需水量較大，干縮也大，在夏天高溫干旱條件下施工極易出現(xiàn)裂縫，另外在振動式壓路機碾壓過程中極易翻漿，不利壓路機作業(yè)。而粉煤灰混合料對改善其和易性，降低水化熱溫升均有顯著效果。摻加粉煤灰，可提高水穩(wěn)的后期強度，粉煤灰的活性及球形顆粒表面光滑，在水穩(wěn)中可減少骨料之間摩阻力，相應減少拌合物用水量，可改善水泥穩(wěn)定碎石的和易性。粉煤灰使水泥穩(wěn)定碎石產生強度的同時也發(fā)生一部分熱量，但為數(shù)甚微，從而起到減少溫度裂縫的作用。另外，在水泥穩(wěn)定碎石中摻加一定數(shù)量的粉煤灰也可抑制堿骨料反應。摻加粉煤做路基，既處理了電廠排泄的廢棄物，節(jié)約了土地資源，減少了對環(huán)境的污染，又降低了工程造價，不失為一種利國利民的良策
水泥用量用水量的控制
在拌和水泥穩(wěn)定碎石時水泥用量一定要控制準確，用量太少減少膠凝作用，用量太大加大水化熱反應溫度，極易形成裂縫，另外在振動式壓路機振動時，極易形成一層水泥漿覆蓋在水穩(wěn)表面，阻止水穩(wěn)水化熱的揮發(fā)，不利于壓路機作業(yè)。

水泥穩(wěn)定碎石的規(guī)范強度是多少？

路面投入運營后，在車輛荷載反復作用，水泥穩(wěn)定碎石強度特性及設計標準 50 復作用下，基層微損傷累積擴大，當損傷累積到一定程度時，就會導致水泥穩(wěn)定碎石基層疲勞斷裂?！菊?水泥穩(wěn)定碎石的規(guī)范強度是多少？【提問】 路面投入運營后，在車輛荷載反復作用，水泥穩(wěn)定碎石強度特性及設計標準 50 復作用下，基層微損傷累積擴大，當損傷累積到一定程度時，就會導致水泥穩(wěn)定碎石基層疲勞斷裂?！净卮稹?