鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)的介紹是什么？

鐵路信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)主要面向國(guó)有鐵路、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、電氣化局、通信信號(hào)器材生產(chǎn)等單位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展。

具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力，較好地掌握鐵道通信信號(hào)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和專業(yè)技能，能夠在生產(chǎn)、服務(wù)第一線從事鐵道通信信號(hào)設(shè)備的安裝施工、大修改造、信號(hào)檢測(cè)、故障分析及處理、工程設(shè)計(jì)等工作，具備鐵路信號(hào)工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)用、維護(hù)和管理等方面才能的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

擴(kuò)展資料

就業(yè)面向：

學(xué)生畢業(yè)后可在鐵路局、工程局、電氣化局、城市軌道交通公司等大型國(guó)有企業(yè)的電務(wù)段、通信段、供電段等部門就業(yè)，從事電氣化鐵道信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。

工作崗位

信號(hào)工、通信工、車站值班員。（女生就業(yè)困難，請(qǐng)謹(jǐn)慎報(bào)考！）

開設(shè)的主要課程：

高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、電子工程制圖、電工技術(shù)、鐵道概論、電子技術(shù)基礎(chǔ)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、鐵路信號(hào)基礎(chǔ)、鐵路信號(hào)電源、現(xiàn)代通信技術(shù)、車站信號(hào)自動(dòng)控制、車站信號(hào)實(shí)訓(xùn)、區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制、電氣化鐵道接觸網(wǎng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、駝峰信號(hào)自動(dòng)控制、電氣控制及PLC應(yīng)用、鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工、鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)用與維護(hù)、遠(yuǎn)程信號(hào)自動(dòng)控制、畢業(yè)設(shè)計(jì)、頂崗實(shí)習(xí)等。

參考資料鐵道通信信號(hào)專業(yè)_百度百科

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制從事什么職業(yè)

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制從事國(guó)有鐵路和地方鐵路、工程公司、信號(hào)設(shè)備工廠、廠礦企業(yè)、港務(wù)局等機(jī)關(guān)企業(yè)，在鐵路信號(hào)、信號(hào)設(shè)備組調(diào)、鐵道電務(wù)工程技術(shù)等崗位群，從事鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)、測(cè)試、檢修、維護(hù)、管理、施工等工作。

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制主要研究信號(hào)安全技術(shù)、城市軌道交通信號(hào)、鐵道信號(hào)、車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行鐵路信號(hào)設(shè)備的測(cè)試、檢修與養(yǎng)護(hù)等。常見的鐵路信號(hào)設(shè)備有：進(jìn)出站信號(hào)機(jī)、通過信號(hào)機(jī)、減速信號(hào)機(jī)、停車信號(hào)機(jī)、預(yù)告標(biāo)、鳴笛標(biāo)、道岔表示器等。

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，牢固樹立“故障—安全”意識(shí)，掌握鐵路信號(hào)設(shè)備基本結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)指標(biāo)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝基本知識(shí)，具備鐵路信號(hào)設(shè)備安裝、調(diào)試、日常養(yǎng)護(hù)、故障處理及檢維修能力。

從事鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)、施工、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、管理及工程設(shè)計(jì)與施工、技術(shù)革新等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制紅燈轉(zhuǎn)移的含義及實(shí)現(xiàn)方法是什么

目前設(shè)置有通過信號(hào)機(jī)的區(qū)間線路，當(dāng)發(fā)生紅燈燈絲斷絲時(shí)要進(jìn)行轉(zhuǎn)移，而且要一轉(zhuǎn)到底，直到能點(diǎn)起紅燈的信號(hào)機(jī)為止 在07年鐵道部已下文：區(qū)間修改電路，紅燈不轉(zhuǎn)移

鐵路信號(hào)自動(dòng)控制都要學(xué)些什么喲

一、鐵路信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)開設(shè)的主要課程： 高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、電子工程制圖、電工技術(shù)、高速鐵道概論、電子技術(shù)基礎(chǔ)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、高速鐵路信號(hào)基礎(chǔ)、C語言程序設(shè)計(jì)、信號(hào)電源、現(xiàn)代通信技術(shù)、車站信號(hào)自動(dòng)控制、區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制、電氣化鐵道接觸網(wǎng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、駝峰信號(hào)自動(dòng)控制、供配電技術(shù)、電氣控制及PLC應(yīng)用、電氣控制系統(tǒng)安裝與維護(hù)、信號(hào)工程設(shè)計(jì)與施工、遠(yuǎn)程信號(hào)自動(dòng)控制、電氣制圖及CAD、電子線路CAD、頂崗實(shí)習(xí)等。 二、鐵路信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)： 培養(yǎng)具有高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、維護(hù)、技術(shù)管理、工程設(shè)計(jì)與施工等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要學(xué)習(xí)高速鐵路概

鐵路信號(hào) 作用

鐵路上為保證行、調(diào)車作業(yè)安全，提高車站、區(qū)間通過能力及列車解編能力，改善作業(yè)人員勞動(dòng)條件的技術(shù)設(shè)備的總稱。按應(yīng)用場(chǎng)所不同可分為車站信號(hào)控制系統(tǒng)、編組站調(diào)車控制系統(tǒng)、區(qū)間信號(hào)控制系統(tǒng)、行車指揮控制系統(tǒng)及列車運(yùn)行控制系統(tǒng)等。

由信號(hào)系統(tǒng)或設(shè)備對(duì)乘務(wù)人員和行車有關(guān)人員發(fā)出指示運(yùn)行條件的命令。按規(guī)定的物理特征和符號(hào)給出相關(guān)命令，指揮行車和調(diào)車的信號(hào)，其信號(hào)顯示的意義是與行車、調(diào)車安全聯(lián)系在一起的，只有在安全條件具備時(shí)，才給出允許列車或調(diào)車車列行進(jìn)的信號(hào)。

按技術(shù)手段的不同可將鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。又可細(xì)分為晝間信號(hào)、夜間信號(hào)、晝夜通用信號(hào)、固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)及手信號(hào)等不同類別。

擴(kuò)展資料：

用道岔開通位置的不同，可以排出不同的進(jìn)路，就有可能使列車、車列進(jìn)入異線或發(fā)生脫軌的危險(xiǎn)。因此，必須采用信號(hào)設(shè)備使道岔、進(jìn)路、信號(hào)機(jī)三者之間產(chǎn)生一種相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系，保證車站內(nèi)的行車及調(diào)車作業(yè)安全并提高運(yùn)輸效率。

在區(qū)間，由于列車高速運(yùn)行具有巨大的慣性，遇到險(xiǎn)情，不能立即停住，并且從實(shí)施制動(dòng)到完全停住要走行一段相當(dāng)長(zhǎng)的“制動(dòng)距離”，這樣就有可能造成列車正面沖突或尾追事故。因此，必須采用信號(hào)設(shè)備，保證列車在區(qū)間按一定的空間間隔運(yùn)行，以確保區(qū)間行車安全并提高運(yùn)輸效率。

參考資料：百度百科—鐵路信號(hào)