求一篇道路與橋梁專業(yè)的論文，一萬字左右。急！最好是道路方面的。

高壓旋噴樁在道路軟基處理中的應(yīng)用 摘 要：在津沽改線下穿通道的U15-U18段及搭板處，因按照原計(jì)劃用于加強(qiáng)軟土地基承載力的深層水泥攪拌樁機(jī)具過高，容易使機(jī)具與其上的高壓線發(fā)生電擊事故而在施工中無法得到實(shí)施，所以此段變更為高壓旋噴樁。本文結(jié)合工程實(shí)例，分別從工作機(jī)理、施工流程、和質(zhì)量檢驗(yàn)三個(gè)方面對(duì)高壓旋噴樁做了闡述。 關(guān)鍵詞：軟土地基處理，高壓旋噴樁，質(zhì)量控制 1、工程簡介 津沽該線下穿通道工程全長440米，寬為30.5米，其中U型槽的JK3+493.302?— JK3+573.302的范圍內(nèi)，道路中心線兩側(cè)上方有110KV高壓線干擾，所以此段由原來的深層水泥攪拌樁變更為高壓旋噴樁。

急需一份土木工程道路與橋梁，本科畢業(yè)論文。有圖，有工程量。（最好是寫橋梁的。）

1 橋梁質(zhì)量評(píng)定概述 1.1 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 橋梁建設(shè)具有投資大、造價(jià)高、技術(shù)復(fù)雜、機(jī)械化程度高等特點(diǎn)，所以工程檢測(cè)和評(píng)定較為復(fù)雜，因此國家制定了相應(yīng)的規(guī)范強(qiáng)化質(zhì)量評(píng)定管理，目前有市政標(biāo)準(zhǔn)和交通部標(biāo)準(zhǔn)兩套標(biāo)準(zhǔn)，市政標(biāo)準(zhǔn)為每一個(gè)工序都制定了檢查項(xiàng)目，并對(duì)所有檢查項(xiàng)目都進(jìn)行了主要檢查項(xiàng)目和非主要檢查項(xiàng)目的分類，具體而言，工序可分為模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、水泥混凝土、樁基、沉井基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件安裝、砌體、裝飾等內(nèi)容。每個(gè)工序首先要進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查合格后方可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定，同一工序的合格點(diǎn)數(shù)與該項(xiàng)目的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)之比乘以100%為該工序的合格率，主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到100%，非主要檢查項(xiàng)目合格

道路橋梁論文 要現(xiàn)成的 謝謝誒 高分?。。。。。。。〖保。。。。。。。。。?！

道路 橋梁淺論 梁【bridge】指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。 橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明. 橋梁的分類： 按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋等。 按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 按結(jié)構(gòu)分

要一篇關(guān)于橋的論文

橋的概念 橋是一種架空的人造通道。由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。上部結(jié)構(gòu)包括橋身和橋面；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風(fēng)吹雨淋，無論酷暑嚴(yán)冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟(jì)渡。 橋的意義與特點(diǎn) 建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運(yùn)輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應(yīng)該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以

求畢業(yè)論文題目 ，是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 、

橋梁工程論文 我國公路橋梁的發(fā)展趨勢(shì) 前言 改革開放以來，我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是高速公路建設(shè)，從無到有，現(xiàn)已建成8700km。作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展，跨越大江（河）、海峽（灣）的長大橋梁建設(shè)也相繼修建，一般公路和高等級(jí)公路上的中、小橋、立交橋，形式多樣，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運(yùn)輸提供了安全、舒適的服務(wù)。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、綜合國力增強(qiáng)，我國的建筑材料、設(shè)備、建筑技術(shù)都有了較快發(fā)展。特別是電子計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為廣大工程技術(shù)人員提供了方便、快捷的計(jì)算分析手段。更重要的是我國的經(jīng)濟(jì)政策為公路事業(yè)發(fā)展提供多元化的籌資渠道，保證了建設(shè)資金來源。 我國廣大橋梁工作者