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LC193F是不是停產(chǎn)了

教育綜合
2024-03-10 17:44:22

雷克薩斯敞篷lc停產(chǎn)時間是多少

雷克薩斯敞篷LC是一款備受關(guān)注的豪華敞篷跑車，其獨特的造型和出色的性能一直受到消費者的追捧。但是，許多人可能不知道，雷克薩斯敞篷LC的停產(chǎn)時間是多少。根據(jù)官方消息，雷克薩斯敞篷LC已經(jīng)停產(chǎn)了一段時間。具體來說，該車型停產(chǎn)時間是從2020年6月開始的。這是因為受新冠疫情影響，雷克薩斯工廠的生產(chǎn)線停工，包括敞篷LC在內(nèi)的多款車型都停止了生產(chǎn)。雖然雷克薩斯敞篷LC已經(jīng)停產(chǎn)了一段時間，但仍然擁有大量的粉絲和消費者，他們對這款車的表現(xiàn)非常期待。雖然目前無法購買全新的敞篷LC，但是二手市場上仍然有很多車主將其出售，有興趣的消費者可以考慮購買二手車。總之，雷克薩斯敞篷LC是一款備受矚目的豪華跑車，其停

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經(jīng)典 | 揮手講不出再見一代經(jīng)典暫時落幕國產(chǎn)普拉多宣布停產(chǎn)

2020年6月23日，一汽豐田普拉多正式宣布停產(chǎn)。從2003年國產(chǎn)至今，普拉多已經(jīng)在中國走過了17個年頭，累計生產(chǎn)了346706臺，憑借著優(yōu)秀的越野能力和幾乎變態(tài)的可靠性，豐田普拉多可以說在中國市場締造了一個行業(yè)內(nèi)的傳奇。

早在2003年，一汽豐田就國產(chǎn)了代號為LC120的普拉多車型，當(dāng)時搭載了一臺4.0LV6發(fā)動機，上市后就獲得了無數(shù)消費者的熱愛，無論是荒無人煙的戈壁還是沙漠無人區(qū)，都是最常見的車型之一。2010年，一汽豐田又推出了代號LC150的普拉多，而后又在2015年換裝了2.7L四缸以及3.5LV6發(fā)動機。直到2017年，普拉多進(jìn)行了一次外觀改款，并且停產(chǎn)了動力欠佳的2.7L的車型。

時間來到2020年的6月，由于受國家燃油限值法規(guī)與國六排放法規(guī)的影響，國產(chǎn)普拉多正式與我們告別，而且在短時間內(nèi)我們都不會再看到它回歸了?！败嚨缴角氨赜新罚新肪陀胸S田車”，這句老掉牙的廣告語雖然有些過時，但是卻能道出豐田造車的過硬品質(zhì)。

值得關(guān)注的是，普拉多停產(chǎn)后并沒有同類車型替補，為了保證四川一汽豐田工廠可以持續(xù)經(jīng)營，減少因普拉多停產(chǎn)造成的不良影響，四川一汽豐田已導(dǎo)入了TNGA平臺的B級轎車亞洲龍，年產(chǎn)能規(guī)劃為10萬輛。這個消息其實還不足以抹平失去普拉多的傷口，畢竟轎車的發(fā)展在國內(nèi)的汽車市場遠(yuǎn)不及一款優(yōu)秀的SUV車型來的火熱。

接下來和大家一起回顧一下，一代經(jīng)典普拉多的前生今世。

第一代LC70普拉多：1990——1996年

“Prado”一詞在葡萄牙語中意為草地和田野，這也彰顯著普拉多不俗的越野能力。第一代普拉多配備的2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率97馬力，最大扭矩240Nm，為越野而生的它搭載了非承載式車身和分時四驅(qū)系統(tǒng)，保證了高水準(zhǔn)的越野能力。

第二代LC90普拉多：1996年——2002年

第二代普拉多前懸相比較前一代經(jīng)過了全新的設(shè)計，硬橋結(jié)構(gòu)也改為獨立懸架，這么做實際是為了和三菱帕杰羅車型進(jìn)行競爭，同時第一代的分時四驅(qū)也升級為全時四驅(qū)系統(tǒng)。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

這一代普拉多才是我們熟悉的味道，2003年，一汽豐田以“霸道”的名稱將普拉多國產(chǎn)。動力系統(tǒng)上，第三代普拉多延續(xù)了第二代2.7L和3.4L汽油發(fā)動機和3.0L柴油渦輪增壓發(fā)動機，并且專門為國內(nèi)消費者配備了4.0LV6發(fā)動機。

第四代LC150普拉多：2009年——2020年

2009年，第四代普拉多LC150誕生，這一代普拉多依舊是非承載式車身加全時四驅(qū)系統(tǒng)的硬派組合，中央差速鎖和后橋差速鎖依然是最大的賣點。此后的2018年，備胎由原來的底掛式變?yōu)楸硳焓?，這就是常說的“背書包”，車身風(fēng)格從原來的狂野到精致細(xì)膩，并且將動力改為3.6LV6發(fā)動機。

2020年，最新款普拉多在日本宣布上市，同年6月，國產(chǎn)普拉多車型宣布正式停產(chǎn)。

如今，豐田普拉多帶著優(yōu)秀的口碑和超高的人氣離我們而去了，唏噓的同時也在欣慰國內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放法規(guī)，說明我們一直在進(jìn)步，哪怕會失去一些難以忘懷的經(jīng)典車型，也無法阻擋中國汽車向前邁進(jìn)的一大步。如果你還在幻想著國產(chǎn)普拉多，可以在二手汽車市場上（或平行進(jìn)口）尋找它的蹤跡，目前看停產(chǎn)直接導(dǎo)致這款車的殘值率一路飆升，不管怎樣車況好又保值的普拉多還是值得購買的，畢竟“開不壞的豐田”在國內(nèi)還是有相當(dāng)好的口碑。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。