土石壩及混凝土重力壩如何進行施工測量？

在水利工程中，河道、渠道、大壩等區(qū)域的測量工作為施工放樣的重要組成部分，是水利工程施工的重要的內容。其中，河道、河道施工測量與道路測量基本相同，而大壩施工測量則有重大區(qū)別。因此，本文以保證水利工程施工質量為目標，分別分析了以防洪蓄洪為主的土石大壩和以水力發(fā)電為主的混凝土重力壩的施工測量，為其施工提供較為精確的施工放樣。一、土石大壩施工測量 修建大壩的測量工作具體包括布置平面和高程基本控制網、確定壩軸線和布設控制壩體細部的定線控制網、清基開挖放樣及壩體細部放樣工作等。具體到土石大壩，施工測量工作主要內容包括壩軸線定位、控制線測設、高程控制網建立、清基放樣、坡腳線放樣、邊坡放樣及坡面修整等七項。

測量中誤差和限差有什么聯系沒有？高層或低層建筑物沉降和水平位移的限差是多少？謝謝

測量規(guī)范中規(guī)定的測量限差通常取的是2-3倍的中誤差值。高層或底層建筑物沉降和水平位移的限差具體值要查閱《建筑物變形測量規(guī)范》以及設計給的圖紙上一般都會注明監(jiān)測項目（頻率和警戒值，也就是限差）

請教懂變形測量（建筑基坑監(jiān)測）的朋友：坐標中誤差如何控制在0.3mm以內（使用全站儀）？

請問樓主具體是什么規(guī)范 規(guī)定的水平位移在0.3mm以內，水平位移監(jiān)測好像達不到這個精度吧 ，

15米以下結構側向移位允許誤差多少？

根據不同的標準有不同的允許值

根據《民用建筑可靠性鑒定標準》（GB 50292-2015）表7.3.10條，混凝土結構（框架）多層建筑上部承重結構不適應于承載的側向位移等級評定：結構頂點位移＞H/200且有部分構件出現裂縫、變形或其他局部損壞跡象時，應根據實際嚴重程度定為Cu或Du。（備注：H為結構頂點高度）

根據《民用建筑可靠性鑒定標準》（GB 50292-2015）表8.3.6條，混凝土結構（框架）多層建筑的上部承重結構使用性的側向位移限值：①結構頂點位移≤H/600等級評定為As級；②結構頂點位移≤H/500等級評定為Bs級；③結構頂點位移＞H/500等級評定為Cs級。（備注：H為結構頂點高度）

根據《危險房屋鑒定標準》（JGJ125-2016）

4.2.1當單層或多層房屋地基出現下列現象之一時，應評定為危險狀態(tài)：

1當房屋處于自然狀態(tài)時，地基沉降速率連續(xù)兩個月大于4mm／月，且短期內無收斂趨勢；當房屋處于相鄰地下工程施工影響時，地基沉降速率大于2mm／天，且短期內無收斂趨勢；

2因地基變形引起砌體結構房屋承重墻體產生單條寬度大于10mm的沉降裂縫，或產生最大裂縫寬度大于5mm的多條平行沉降裂縫，且房屋整體傾斜率大于1％；

3因地基變形引起混凝土結構房屋框架梁、柱出現開裂，且房屋整體傾斜率大于1％；

4兩層及兩層以下房屋整體傾斜率超過3％，三層及三層以上房屋整體傾斜率超過2％；

5地基不穩(wěn)定產生滑移，水平位移量大于10mm，且仍有繼續(xù)滑動跡象。

基坑水平位移監(jiān)測方法研究？

1、概述 隨著我國城市化進程的加快和建筑水平的提高，基坑工程在數量、開挖深度和使用領域方面得到了快速增長。在城市中深基坑工程往往處于密集的既有建筑物、道路橋梁、地下管線、地鐵隧道或人防工程附近。在基坑開挖和施工過程中，支護結構體系、鄰近建筑物及道路管線的安全性、穩(wěn)定性顯得尤為重要。如果處理不當，不僅將危及基坑本身安全，而且會殃及臨近的建構筑物、道路橋梁和各種地下設施，造成巨大損失。系統(tǒng)、全面、高精度的基坑監(jiān)測工作能給基坑工程的安全提供有力的保障。 在基坑監(jiān)測的各個監(jiān)測項目中，支護結構的水平位移監(jiān)測是最直觀、最快速的反應基坑及周邊環(huán)境安全的重要手段之一。深基坑工程一般集中在城市中心區(qū)域，基坑工程