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哪種裝置可以使流體由亞聲速變?yōu)槌曀?,或者由超聲速變?yōu)閬喡曀伲?/h1>

旅行者2號探測器的飛行狀況

北京時間2011年11月29日消息,據(jù)美國《時代》雜志報道,在飛行34年后,美國旅行者2號探測器11月4日已經(jīng)按地面工程師指令切換至備用姿態(tài)控制推進器工作,以節(jié)省能源確保未來任務(wù)繼續(xù)進行。
截至2011年“旅行者1”號距離地球大約110億英里(約合180億公里),“旅行者2”號距離地球90億英里(約合140億公里)。
截至2009年10月為止,旅行者2號作-54.55°的傾斜及19.737 hrs的赤經(jīng),指向望遠鏡星座。旅行者2號正處于距離太陽90.557個天文單位,每年以3.268個天文單位(約每秒15.493公里)的速度離開太陽系。
2007年8月30日,經(jīng)過30年的長途跋涉,“旅行者二號”飛船在離地球85個天文單位(1個天文單位是地球與太陽之間的平均距離即1.5億公里)處對終止激波進行了就地直接觀測,這是人類歷史上第一次傳回太陽系邊緣的信息。
由于太陽風(fēng)動壓的變化和波動的影響,終止激波并不是靜止不動的,而是沿徑向來回運動,造成多次跨越“旅行者二號”飛船。通過對探測數(shù)據(jù)的詳細分析,得到了新的重要發(fā)現(xiàn):(1)一般而言,激波會將超聲速(馬赫數(shù)大于1)的流體變?yōu)閬喡曀?馬赫數(shù)小于1),而終止激波的下游仍然是超聲速流動;(2)下游等離子體的溫度比理論預(yù)期值低10倍以上。之所以產(chǎn)生與我們熟悉的激波特性的不一致的主要原因是由于星際介質(zhì)中存在著大量的中性成分。 這些中性成分(主要是中性氫原子)與電離的太陽風(fēng)質(zhì)子通過電荷交換產(chǎn)生新生離子(Pickup Ions)。太陽風(fēng)動能減少產(chǎn)生的能量大部分供給了新生粒子,只有少部分能量用來加熱太陽風(fēng)等離子體,從而造成終止激波下游太陽風(fēng)等離子體的溫度比預(yù)期值偏低,從而聲速變小,導(dǎo)致終止激波的下游馬赫數(shù)仍然大于1。隨著“旅行者二號”飛船繼續(xù)在日球鞘區(qū)內(nèi)探索,越來越多的太陽系邊緣的自然奧秘將被人類所揭示。
2010年4月底至5月初,“旅行者2號”運行至太陽系的邊緣。4月22日,“旅行者2號”向地球發(fā)送出一些非常奇怪的信號,在經(jīng)過13小時后,信號被NASA的深空天線成功接受。但遺憾的是,NASA的科學(xué)家至今無法破解。德國著名的UFO專家豪斯多夫據(jù)此大膽斷言,“旅行者2號”很可能已經(jīng)被外星人劫持。豪斯多夫說:“看起來飛船被劫持了,程序被重新編寫,因此我們無法破譯?!盢ASA沒有對豪斯多夫的看法做出回應(yīng),而科學(xué)家及工程師的看法是,飛船上的存儲系統(tǒng)可能出了小故障。工作人員正積極修補。

真空發(fā)生器工作原理是什么?

真空發(fā)生器就是利用正壓氣源產(chǎn)生負壓的一種新型、高效、清潔、經(jīng)濟、小型的真空元器件,這使得在有壓縮空氣的地方,或在一個氣動系統(tǒng)中同時需要正負壓的地方獲得負壓變得十分容易和方便。

1、真空發(fā)生器就是利用正壓氣源產(chǎn)生負壓的一種新型,高效,清潔,經(jīng)濟,小型的真空元器件,這使得在有壓縮空氣的地方,或在一個氣動系統(tǒng)中同時需要正負壓的地方獲得負壓變得十分容易和方便。真空發(fā)生器廣泛應(yīng)用在工業(yè)自動化中機械,電子,包裝,印刷,塑料及機器人等領(lǐng)域。

2、特點:

  • 附帶機械式真空開關(guān)的類型。

  • 真空發(fā)生器簡單構(gòu)造,使用壽命長。

  • 有耐化學(xué)藥品、耐瓦斯用材質(zhì),可在各種環(huán)境使用。真空發(fā)生器所產(chǎn)生的真空度可達90Kpa以上,可按客戶要求定制化批量生產(chǎn)。

3、分類

按噴管出口馬赫數(shù)M1(出口流速與當(dāng)?shù)芈曀僦?分類,真空發(fā)生器可分為亞聲速噴管型(M1<1),聲速噴管型(M1=1)和超聲速噴管型(M1>1)。亞聲速噴管和聲速噴管都是收縮噴管,而超聲速噴管型必須是先收縮后擴張形噴管(即Laval噴嘴)。為了得到最大吸入流量或最高吸入口處壓力,真空發(fā)生器都設(shè)計成超聲速噴管型。

如何確定亞音速流動和超音速流動

同空間概念一樣,過去人們對運動速度并沒有那么多說法,隨著航空的發(fā)展,音速、亞音速、跨音速、超音速、高超音速的速度概念便形成起來。音速也叫“聲速”,指聲波在媒質(zhì)(介質(zhì))中傳播的速度。其大小因媒質(zhì)的性質(zhì)和狀態(tài)而異。一般說來,音速的數(shù)值在固體中比在液體中大,在液體中又比在氣體中大??諝庵械囊羲?,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下約為340米.秒,或1224公里.小時。音速的大小還隨大氣溫度的變化而變化,在對流層中,高度升高時,氣溫下降,音速減小。在平流層下部,氣溫不隨高度而變,音速也不變,為295.2米.秒。空氣流動的規(guī)律和飛機的空氣動力特性,在飛行速度小于音速和大于音速的情況下,具有質(zhì)的差別,因此,研究航空器在大

亞音速氣流流過收縮管道,其氣流參數(shù)如何變化?

1、收縮管道使超聲速氣流減速、增壓。 2、擴張管道使超聲速氣流加速、減壓。 3、亞音速是指小于音速的速度。在研究飛機的運動規(guī)律時,通常也把低于臨界速度的飛行速度稱為亞音速,實際指0.6~0.8倍音速以下速度,此時,流過飛機表面各點的局部氣流速度都低于各該點的音速。

為什么單純的摩擦不能使亞聲速氣流變?yōu)槌曀??不要羅列公式,公式我都知道但不太理解

升100級火山看需要鑰匙打敗鑰匙打boos打贏再火山點進化行希望采納
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