塘渣質量控制措施（就如何保證粒徑及含泥 量、是否有明確的料原地進行闡述）的合理性
- 教育綜合
- 2023-06-18 12:59:47
塘渣是什么?
塘渣是由山體滑坡等地質災害或機械、人工開挖山體產生的強風化、重風化碎石和山體表層泥土的混合物。
塘渣的碎石粒徑不均勻，含泥量小于20%，承載力弱，一般用于路基基層填筑、坑道回填、涵管回填等。
相關信息：
塘渣堆積密度1.8噸/立方米左右。
塘渣是風化石和土的混合物。
塘渣料最大粒徑應不超過10CM，通過5MM篩孔的質量控制在30~50%，最大含泥量不超過總質量的5%。密實度大于90%（重型擊實標準）。
塘渣和宕渣有區(qū)別嗎？
塘渣和宕渣主要區(qū)別有：
1、組成成分不同。
塘渣是風化石和土的混合物，而宕渣是爆破后的碎石，是土石混合物。
2、渣料的粒徑不同。
塘渣料最大粒徑應不超過10CM；而宕渣粒徑大于40mm的石塊含量大于30%的土石混合物，其石塊的最大粒徑不大于150mm（用于路基頂面以下800mm范圍內，最大粒徑不大于100mm）。
3、密實度不同。
塘渣通過5MM篩孔的質量控制在30—50%，最大含泥量不超過總質量的5%。密實度大于90%（重型擊實標準）。
宕渣的密度：一立方宕渣大約有1.78－1.8kgn噸。
拓展資料
一、宕渣
1、宕渣是經過開采的，含有一定量的石塊（石塊含量大于30%）的土石混合物。用于路基填筑的宕渣最大粒徑不得大于15cm,在上路床（路基頂面以下0~80cm范圍內）填筑的宕渣最大粒徑不大于10cm。用于路基填筑的宕渣應滿足下表要求。
2、宕渣施工的特點
宕渣填筑路基應用較為普便，尤其是近年來在高等級公路的路基施工中，在浙閩地區(qū)用之較廣。浙閩地區(qū)又處于中國東部沿海，屬亞熱帶季風區(qū)，氣候溫暖濕潤，四季分明，受海洋氣候影響，常年多雨水。表層土質多為淤積質粘土，該種土質含水量高、流塑性強、承載力低。
在閩浙地區(qū)如果采取常規(guī)施工方法和工藝，就地取土填筑路基，存在較大難度。首先淤積質粘土不能直接作為路基填料，必須進行改良；其次閩浙地區(qū)地下水位較高，取土量受限，并且平地處多為耕地。同時閩浙地區(qū)的山丘較多，丘陵表層覆蓋著較厚的風化石、土混合體。
通過閩浙地區(qū)多年筑路經驗，該土、石混合料較為適合作為路填料，因此在閩浙地區(qū)的高速公路的候筑時，多采用這種當地山丘采挖的土、石混合料進行填筑。這種本地經過開采的土、石混合料就是我們所說的宕渣。
3、宕渣填筑路基的好處：
首先，宕渣在閩浙地區(qū)儲量較為豐富，開采方便。
其次，宕渣填筑路基質量較高（宕渣填筑路基具有強度高、穩(wěn)定、密度大的特點，同時宕渣因其材料性質而具有一定的透水性。），比較適合重交通道路的路基填筑。
二、塘渣墊層質量控制
塘渣墊層施工主要控制塘渣粒徑以及級配。塘渣含泥量不應超過10%(最大不得超過20%),級配均勻,嚴禁使用分化石。按30㎝一層分層攤鋪碾壓,要用重型壓路機振動碾壓6—8遍,在碾壓過程中如發(fā)現“彈簧土”現象,根據具體情況,用挖掘機或人工挖除,換填塘渣。平整度控制在20㎜以內,并測定壓實度(83%)和彎沉值(機動車道200(1/100㎜,BZZ-100KN),非機動車道220(1/100㎜,BZZ-100KN)。
