為什么要進(jìn)行變壓器短路和空載試驗?

1、變壓器短路試驗,主要是檢查短路阻抗,是在更換繞阻后或視其它試驗情況必要時決定進(jìn)行短路試驗,檢查與上次試驗值有無明顯變化。 試驗電源可用三相或單相,加在高壓側(cè),低壓測短接;試驗時電流可用額定值或較低電流值,如制造廠提供了較低電流下的測量值,可在相同電流下進(jìn)行比較。 如廠家無特別說明,低壓側(cè)電流控制在額定電流。 2、變壓器空載試驗的目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗,發(fā)現(xiàn)磁路中的局部或整體缺陷,同時也能發(fā)現(xiàn)變壓器在感應(yīng)耐壓試驗后,繞組是否有匝間短路。 通過空載試驗可以發(fā)現(xiàn)變壓器以下缺陷: 硅鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間局部短路燒損。 穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短

電力系統(tǒng)分析ppt，什么叫變壓器的短路試驗和空載試驗，從這兩個試驗中可確定變

短路試驗：變壓器一側(cè)短路，另一側(cè)施加電壓至線圈達(dá)到額定電流?？梢源_定變壓器的負(fù)載損耗和短路阻抗（阻抗電壓） 空載試驗：變壓器一側(cè)斷開，另一側(cè)施加額定電壓?？梢源_定變壓器的空載損耗（鐵芯損耗）和空載電流。

變壓器的空載實驗和短路實驗起什么作用啊？

變壓器的一切試驗都是為了檢驗變壓器的技術(shù)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 這兩個試驗也是這樣。 變壓器有四大技術(shù)指標(biāo)： 1、空載損耗； 2、空載電流百分?jǐn)?shù)； 3、負(fù)載損耗； 4、阻抗電壓（短路阻抗）百分?jǐn)?shù)。 簡單的講，空載試驗可以檢驗出1和2的數(shù)值，負(fù)載試驗可以檢驗出3和4的數(shù)值。 略微詳細(xì)的講： 1、空載試驗是低壓（副邊）線圈開路（變壓器空載），高壓加額定電壓，這樣可以檢驗出高壓的勵磁電流。他除以高壓的額定電流，就可以計算出他的空載電流的百分?jǐn)?shù)。同時也檢測出在鐵心中的損耗--空載損耗--鐵耗。 2、短路試驗：將低壓短路，高壓通電，此時，當(dāng)然不可能加到高壓的額定電壓。加到低壓線圈中的電流達(dá)到他的額定電流時的

變壓器的空載和短路試驗有什么特點?

變壓器的空載試驗主要是測試鐵芯性能，是變壓器的例行試驗；短路試驗是特殊試驗，而且是破壞性試驗，也是變壓器最難通過的試驗，考驗變壓器的抗短路能力。

變壓器的空載試驗從變壓器的任一側(cè)繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，其它繞組開路，測量變壓器的空載損耗和空載電流的試驗?？蛰d電流以實測的空載電流I0占額定電流Ie的百分?jǐn)?shù)來表示，記為IO。

當(dāng)試驗測得的數(shù)值與設(shè)計計算值、出廠值、同類型變壓器或大修前的數(shù)值有顯著差異時，應(yīng)查明原因。

空載損耗主要是鐵損耗，即消耗于鐵心中的磁滯損耗和渦流損耗?？蛰d時激磁電流流過原邊繞組也要產(chǎn)生電阻損耗，如果激磁電流很小，可以忽略不計。空載損耗和空載電流，取決于變壓器的容量、鐵心構(gòu)造、硅鋼片的制造和鐵心制造工藝等因素。

擴(kuò)展資料

變壓器的短路承受能力試驗考核其承受短路的機(jī)械力，并不能驗證其熱特征（在標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定承受短路的耐熱能力由計算驗證）。短路承受能力試驗通常是在試驗室完成的。國際電工委員會（IEC）和我國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）都對變壓器承受短路的能力進(jìn)行了明確的規(guī)定，并且對短路承受能力試驗的方法箱要求進(jìn)行了闡述。

變壓器和不帶第三繞組的自耦變壓器,由于二次側(cè)（低壓側(cè)）的短路能最嚴(yán)密地反映系統(tǒng)的短路故障狀態(tài)，因此應(yīng)優(yōu)先考慮二次側(cè)短路。短接時應(yīng)采用低電阻的銅排或斷路器進(jìn)行短接。

對三繞組變壓器（包括自耦變壓器），必須根據(jù)每臺特定的變壓器來決定短路的方式和施加短路的端子，每個繞組的最大故障電流可以根據(jù)故障的類型計算出來。

因它是由不同的故障類型、故障位置和系統(tǒng)數(shù)據(jù)來決定的，在試驗時應(yīng)至少在一種試驗中受到最大故障電流的作用。通常是通過幾種不同的接線方式進(jìn)行短路承受能力試驗，從而保證所有繞組的短路承受能力都得到驗證。

短路試驗可采用兩種方式：

（1）預(yù)先短路法：也稱對預(yù)先短路的變壓器施加電壓的短路試驗，即在變壓器的二次側(cè)預(yù)先短路或合上斷路器，,然后在一次側(cè)進(jìn)行勵磁。這種方法要求離鐵心柱最遠(yuǎn)的繞組接電源，目的是為了盡可能地避免鐵心飽和以及在最初的幾個周期內(nèi)的磁化涌流疊加到短路電流上。

（2）后短路法：也稱對預(yù)先勵磁變壓器進(jìn)行短接的短路試驗，即變壓器一次繞組施加勵磁電壓，二次繞組利用短路裝置進(jìn)行短路的方式。這種方式更接近實際運行狀態(tài)。

變壓器的空載和短路試驗有什么特點

變壓器空載實驗就是在低壓加額定電壓，高壓開路，所得試驗數(shù)據(jù)，為變壓器空載損耗，即“鐵損”。短路試驗就是負(fù)載實驗，高壓加額定電流，低壓短路，得到的試驗數(shù)據(jù)，為負(fù)載損耗，即“銅損”