局部排風(fēng)系統(tǒng)的組成有哪些

局部排風(fēng)系統(tǒng)由以下幾部分組成： （1）局部排風(fēng)罩 局部排風(fēng)罩是用來(lái)捕集有害物的。它的性能對(duì)局部排風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有直接影響。性能良好的局部排風(fēng)罩，如密閉罩，只要較小的風(fēng)量就可以獲得良好的工作效果。由于生產(chǎn)設(shè)備和操作的不同，排風(fēng)罩的形式是多種多樣的。 （2）風(fēng)管 通風(fēng)系統(tǒng)中輸送氣體的管道稱為風(fēng)管，它把系統(tǒng)中的各種設(shè)備或部件連成了一個(gè)整體。為了提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)合理選定風(fēng)管中的氣體流速，管路應(yīng)力求短、直。風(fēng)管通常用表面光滑的材料制作，如：薄鋼板、聚氯乙烯板，有時(shí)也用混凝土、磚等材料。 （3）除塵、凈化設(shè)備 為了防止大氣污染，當(dāng)排出空氣中有害物量超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須用凈化設(shè)備處理，達(dá)到

汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置是什么呢？

汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置是排氣管的三元催化器

1.概念：三元催化器，是最重要的機(jī)外凈化的裝置。它相當(dāng)于一個(gè)媒介體和催化器，也就是將汽車排出的有害氣體進(jìn)行一個(gè)氧化還原反應(yīng)，從而使之轉(zhuǎn)化為沒(méi)有危害的氮?dú)夂投趸歼€有水。這種催化器效率很高，能夠同時(shí)轉(zhuǎn)化有害和無(wú)害物質(zhì)。如今，汽車尾氣排放越來(lái)越嚴(yán)重，全球變暖的趨勢(shì)仍然在繼續(xù)，因此呼吁保護(hù)環(huán)境的呼聲越發(fā)強(qiáng)烈。很多汽車已經(jīng)進(jìn)行了進(jìn)化和調(diào)整，在汽車上安裝了廢氣轉(zhuǎn)化的裝置。這個(gè)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管當(dāng)中，能夠有效地將有害氣體轉(zhuǎn)換為無(wú)害物質(zhì)，供汽車使用，這樣的裝置就是三元催化轉(zhuǎn)換器。

2.三元催化器的工作原理：用凈化劑增加氣體的活性，將有害物質(zhì)轉(zhuǎn)換為無(wú)害物質(zhì)，從而使汽車尾氣得以凈化，。它在達(dá)到環(huán)境保護(hù)要求的情況下，也將自身的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與功能進(jìn)一步優(yōu)化了。

3.在這里，我們所說(shuō)的三元催化器，其中的三元指的是三種貴金屬的元素，分別是鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)，利用這三種元素，實(shí)現(xiàn)了在汽車尾氣排放的過(guò)程中，將產(chǎn)生的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體的要求。如果在使用過(guò)程中。你的三元催化器損壞了，一定要及時(shí)去修理。他雖然并不會(huì)對(duì)汽車的輸出產(chǎn)生影響，但是他會(huì)讓大量的有害氣體直接排到空氣中，久而久之，就會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一個(gè)不可彌補(bǔ)的傷害。大氣污染會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，從而使溫室效應(yīng)更加的猖獗。除此之外，如果不及時(shí)修理三元催化器，那么在一年一次的汽車年檢當(dāng)中就無(wú)法通過(guò)，從而對(duì)汽車行駛產(chǎn)生一系列的影響。

綜上所述，三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中最重要的一個(gè)凈化裝置，我們不可以忽略它。

汽車排放系統(tǒng)凈化裝置有哪些？

汽車尾氣處理裝置主要有兩大類，分別為尾氣前處理技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)。首先介紹一下前者吧，尾氣前處理技術(shù)主要有氫氧減排技術(shù)和水助動(dòng)機(jī)技術(shù)，運(yùn)用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，與混合氣同時(shí)燃燒，使柴油可以充分燃燒，從而減少積碳的生成。

至于尾氣后處理技術(shù)，最常見(jiàn)的是顆粒物捕集裝置（DPF），主要加裝在車輛的排氣系統(tǒng)中，可以有效地將未燃燒的有害碳顆粒收集起來(lái)，跟平時(shí)戴口罩是一個(gè)道理的。

汽車排放系統(tǒng)保養(yǎng)意義：

雖然排氣管不是汽車內(nèi)部的精密部件，而且裸露在外，許多人就覺(jué)得它一定是個(gè)耐用的部件。因此即便上面布滿污垢也會(huì)被認(rèn)為是正常。

但很重要的一點(diǎn)便是排氣管能夠?qū)⑼饨缥镔|(zhì)與汽車內(nèi)部相連接，其主要作用是將汽車內(nèi)部廢氣排出。但如果駕駛不當(dāng)則會(huì)使那些對(duì)汽車內(nèi)部有害的物質(zhì)通過(guò)排氣管進(jìn)入到車內(nèi)。因此，對(duì)于排氣管的保養(yǎng)從種種意義上來(lái)說(shuō)便是對(duì)汽車內(nèi)部的保養(yǎng)。

汽車排放的有害氣體排放的途徑?采用的排氣凈化裝置有哪些?

排氣管的三元催化器 三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益苛刻，越來(lái)越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，通過(guò)氧化還原反應(yīng)，二氧化碳和氮?dú)?，故又稱之為三元(效)催化轉(zhuǎn)化器 三元催化器的工作原理是:當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化

通風(fēng)裝置是什么？

風(fēng)機(jī) 在機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)中空氣流動(dòng)所需的能量由風(fēng)機(jī)供給。常用的風(fēng)機(jī)有離心式和軸流式兩種:①離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)壓頭高，噪聲小，其中采用機(jī)翼形葉片的后彎式風(fēng)機(jī)是一種低噪聲高效風(fēng)機(jī)。②軸流式風(fēng)機(jī)，在葉輪直徑、轉(zhuǎn)速相同的情況下,風(fēng)壓比離心式低,噪聲比離心式高，主要用于系統(tǒng)阻力小的通風(fēng)系統(tǒng);主要優(yōu)點(diǎn)是體積小、安裝簡(jiǎn)便，可以直接裝設(shè)在墻上或管道內(nèi)。 通風(fēng)系統(tǒng)所用的風(fēng)機(jī)按輸送介質(zhì)分為防塵風(fēng)機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)、防腐蝕風(fēng)機(jī)等。 空氣過(guò)濾器 為了保證人體健康和滿足某些工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程(如食品工業(yè)等)對(duì)空氣清潔度的要求，送入室內(nèi)的空氣必須進(jìn)行不同程度的凈化處理。在送風(fēng)系統(tǒng)中常用空氣過(guò)濾器去除空氣中的塵粒，根據(jù)過(guò)濾效率的不同，空氣過(guò)