初三物理知識(shí)：汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別｛附圖｝

汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別：

1、燃料不同

汽油機(jī)以汽油為燃料，柴油機(jī)以柴油為燃料。

2、點(diǎn)火方式不同

汽油機(jī)一般是火花塞點(diǎn)燃，柴油機(jī)一般是壓燃式。

3、壓縮比不同

汽油機(jī)壓縮比一般小于等于10，柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。

4、熱效率不同

汽油機(jī)熱效率一般在35%左右，柴油機(jī)一般在45%左右。

5、應(yīng)用不同

汽油機(jī)一般用于載客汽車、轎車，柴油機(jī)一般用于大中型載貨汽車。

總體來說，汽油機(jī)負(fù)荷較小，各部間隙配合較為精密；柴油機(jī)負(fù)荷大，熱效率高，對(duì)機(jī)油的要求也更高。

擴(kuò)展資料：

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)因其體積小、重量輕、起動(dòng)性好等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對(duì)體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于大、中型載重貨車。

如果從日常行車來說，大扭矩小功率的柴油機(jī)動(dòng)力更好。如果從賽車、飆車角度來說，大功率小扭矩的汽油機(jī)動(dòng)力更好。因此，它們功能不同，各有千秋。

參考資料：

百度百科——汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

百度百科——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

初三物理 柴油機(jī)輸出功率怎么計(jì)算

1、首先應(yīng)計(jì)算出該柴油機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)完全燃燒的柴油所釋放的熱量（Q=mq），然后再乘以熱機(jī)效率，就能求出該柴油機(jī)所做的有用功，最后再根據(jù)P=W/t算出來即可。 2、若該柴油機(jī)在勻速運(yùn)動(dòng)，可直接利用P=FV求出。

怎樣能增加柴油車動(dòng)力?

機(jī)械渦輪靠引擎本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)他 自然也削弱了引擎的動(dòng)力所以機(jī)械增壓也提供了不少動(dòng)力但考的是犧牲引擎動(dòng)力的前提下正壓的 而加廢棄渦輪的話那就不同了 廢棄渦輪靠的是廢棄推動(dòng)風(fēng)葉繼而產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力將空氣壓入引擎室 動(dòng)力非常強(qiáng)勁 唯一缺點(diǎn)就是廢棄渦輪必須要答到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)才開始工作 有事急踩油門會(huì)有一段時(shí)間動(dòng)力跟不上 這就是渦輪只泄現(xiàn)實(shí) 但隨后的推背感是機(jī)械增壓無法比擬的

初三物理 為什么柴油機(jī)機(jī)械效率大于汽油機(jī)？要簡(jiǎn)單一點(diǎn)的回答。。。

柴油機(jī)在壓縮沖程中壓縮的程度要大些。在做功沖程中會(huì)產(chǎn)生更大的壓強(qiáng)，所以內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例更大，效率就更高

初三物理

第一題：A 第二題：A 第三題：C 發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。 定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán)).風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。 汽輪發(fā)電機(jī) 與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)／分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪